查看: 1991|回复: 14

关于飞机进近时脱开自动驾驶后修正方向用副翼还是方向.....

[复制链接]
已绑定手机
发表于 2020-2-18 10:37:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
请问各位飞友个问题:我之前都是让飞机自动陆。现在练习500FT时断自动手动,进近对正跑道。但是断了自动后方向就要偏,手动修正时用摇杆左右修结果越修越偏。请问飞友们断自动后进近是用副翼对正,还是用脚舵呢? 再请教一下你们都是怎么修正呢?

发表于 2020-2-18 12:17:58 | 显示全部楼层
其实是结合的,尾舵相对来讲多在风速风向变化明显的时候用,一般还是副翼,遵循少量多次,楼主可以看看现实中的落地视频,驾驶舱的可以看出动作,外部拍落地的也能看出副翼和尾舵的变化

点评

非常感谢兄弟弟的解答,我再看看视频。  详情 回复 发表于 2020-2-18 13:45
回复 支持 1 反对 0

使用道具 举报

发表于 2020-2-18 13:05:58 | 显示全部楼层
use the yoke for normal fix; use the yoke + rudder when there's strong cross wind.

点评

Thank you very much!  详情 回复 发表于 2020-2-18 13:47
已绑定手机
楼主 发表于 2020-2-18 13:45:53 | 显示全部楼层
アレルヤ、 发表于 2020-2-18 12:17
其实是结合的,尾舵相对来讲多在风速风向变化明显的时候用,一般还是副翼,遵循少量多次,楼主可以看看现实 ...

非常感谢兄弟弟的解答,我再看看视频。
已绑定手机
楼主 发表于 2020-2-18 13:47:38 | 显示全部楼层
jasontheoldbird 发表于 2020-2-18 13:05
use the yoke for normal fix; use the yoke + rudder when there's strong cross wind.

Thank you very much!
已绑定手机
发表于 2020-2-18 16:07:40 | 显示全部楼层
平时就用副翼,太强都用
已绑定手机
发表于 2020-2-18 16:17:39 | 显示全部楼层
副翼和脚跺互相配合

点评

拐32拐 发表于 2020-2-18 16:21 没风,或风很小就用副翼,若是风很大就副翼加脚跺 我一踩方向舵飞机就歪得厉害,一动摇杆更歪,请问有没有什么技巧?  详情 回复 发表于 2020-2-18 17:22
已绑定手机
发表于 2020-2-18 16:21:11 | 显示全部楼层
没风,或风很小就用副翼,若是风很大就副翼加脚跺

点评

我一踩方向舵飞机就歪得厉害  详情 回复 发表于 2020-2-18 17:17
已绑定手机
楼主 发表于 2020-2-18 17:17:53 | 显示全部楼层
拐32拐 发表于 2020-2-18 16:21
没风,或风很小就用副翼,若是风很大就副翼加脚跺

我一踩方向舵飞机就歪得厉害
已绑定手机
楼主 发表于 2020-2-18 17:22:01 | 显示全部楼层
wowo 发表于 2020-2-18 16:17
副翼和脚跺互相配合


拐32拐 发表于 2020-2-18 16:21
没风,或风很小就用副翼,若是风很大就副翼加脚跺

我一踩方向舵飞机就歪得厉害,一动摇杆更歪,请问有没有什么技巧?
发表于 2020-2-18 18:55:00 | 显示全部楼层
脚蹬踩下去的同时还要转副翼,两个要同时进行

点评

非常感谢兄弟的解答!  详情 回复 发表于 2020-2-18 22:28
已绑定手机
发表于 2020-2-18 20:18:09 | 显示全部楼层
修正幅度一开始小一些
到后面稍微大一些
要耐心等待变化

点评

非常感谢兄弟的解答!  详情 回复 发表于 2020-2-18 22:28
发表于 2020-2-18 21:24:55 | 显示全部楼层
搭配使用 效果更佳关于飞机进近时脱开自动驾驶后修正方向用副翼还是方向.....-622 关于飞机进近时脱开自动驾驶后修正方向用副翼还是方向.....-6250
已绑定手机
楼主 发表于 2020-2-18 22:28:21 | 显示全部楼层
法国航空 发表于 2020-2-18 20:18
修正幅度一开始小一些
到后面稍微大一些
要耐心等待变化

非常感谢兄弟的解答!
已绑定手机
楼主 发表于 2020-2-18 22:28:34 | 显示全部楼层
脚下一滑 发表于 2020-2-18 18:55
脚蹬踩下去的同时还要转副翼,两个要同时进行

非常感谢兄弟的解答!
您需要登录后才可以回帖 登录 | 加入联盟

本版积分规则

快速回复 返回顶部 返回列表