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[论坛] 飞机仪表速度和地速问题

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发表于 2020-5-22 10:26:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
飞机上的仪表比如738 1w英寸后一般250-300节之间,为什么地速看到是400多节,还是仪表上的250-300并不是节为单位?
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楼主 发表于 2020-5-22 10:28:33 | 显示全部楼层
我看到地速是400多是littlenavmap看到的
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发表于 2020-5-22 11:22:07 | 显示全部楼层
表速只是表速,。是空速管相对空气运动得出的速度,地速,是相对地面的速度,所在在高空有风的情况下,顺风就会地速大于表速,逆风就会地速小于表速,当然地球弧率也有一定的影响!
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发表于 2020-5-22 11:24:57 | 显示全部楼层
风啊。飞行本来就不是完全理想的状态啊
发表于 2020-5-22 12:08:22 | 显示全部楼层
表速和地速是不同的,笼统地讲,在无风的情况下,飞机在贴地飞行时的表速和地速是约等于的关系。
在高空时表速一定小于地速,但表速才真正影响飞行,表速过低,即使地速还可以也会出现失速的情况。
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发表于 2020-5-22 13:19:25 | 显示全部楼层
哇,好多大佬讲解,学到了学到了
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发表于 2020-5-22 13:43:52 | 显示全部楼层
楼上讲得都不完全对,有些说错了。

几个速度的有各自的意义,IAS表速也叫指示空速,这是对飞机在大气中飞行性能最有意义的参考速度。GS地速是真空速和风速的矢量和,是飞机在地上投影相对于地面的速度,其实可以理解为飞机在地球上移动的真正速度。真空速TAS才是气流相对于空速管的真实速度
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发表于 2020-5-23 03:42:08 | 显示全部楼层
上网查询三个东西:indicated airspeed,true airspeed 还有 ground speed
发表于 2020-6-11 01:19:56 | 显示全部楼层
资料有用...学习学习
发表于 2020-6-11 10:18:26 来自手机来自手机 | 显示全部楼层
越往高飞空气密度越低,指示空速当然就小了,这就是为什么高空使用马赫数的原因
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