续二、Airbus A320操作规范 [持续，根据时间不定期追加相关...]

BB319

一、Airbus A320操作规范
6.巡航时，在RAD NAV页面人工输入向台和背台的ADF，VOR台则由管理计算机自己接收；人工在进展页面上输入VOR台代码，以检查方位、距离与ND上的指示是否一致，否则应检查导航精确度，考虑使用选择飞行。
7.侧杆飞行的要求：禁止左右座同时给侧杆输入信号；如由PF操纵，遇有偏差时，PNF应及时口头提醒；机长或教员要接替操纵时，必须使用接管按钮，并发出口令：“由我操纵”。
8.下降中防止地图漂移，应使用VOR/DME/ADF的指示，判明飞机位置，有偏差时，使用航向选择方式。
9.对输入的VOR台、ADF台应检查其呼号、频率的准确性。
10.作ILS进近时，应使用航向选择，摆切入角，然后接通APPR,PF放ROSEILS位，PNF放ARC位。
11.着陆后PNF应监视反推、刹车、扰流板工作情况并报告速度，当PNF报80海里时，PF开始压下反推至慢车位，并在70海里/小时前做完。
12.自动驾驶仪的使用：起飞时当飞机达到绿点速度后接通；仪表进近时，最晚当飞机达到最低下降高度前100英尺脱开；目视起落航线三边切跑道头脱开；接通和脱开AP,PF都应报出，PNF应证实。
13.推飞机时，必须有塔台的的指令；机组与地面机务联系后，必须得到明确的口令后才能松刹车关检查刹车压力为零；到位后应得到地面的口令才能接通停留刹车，并检查有压力；在推飞机过程， 左右座的手和脚必须离开前轮操纵手柄和脚蹬。
14.在飞机加油期间，禁止将燃油泵打开。

zx292581257

6,通常情况下，巡航时radio nav页不需要人工输入，导航台自动调谐。
12，自动驾驶仪离地后5秒/100ft即可接通，但通常航司有更高要求，有些是400ft，有些是500ft。同样，通常最迟在决断高断自驾。

朕就爱虾民

好文，留爪先，楼主能在一个帖子写完就最好了。

BB319

朕就爱虾民 发表于 2020-7-3 21:54
好文，留爪先，楼主能在一个帖子写完就最好了。

感谢关注，那是一本书，很多，我只能摘录模拟飞行能用到的或者可以参考的部分，这是文字版的书，没有电子版，全部打字打上来的。另外每天在线时间很长，工作时间很久，真正能够留给版面的时间并不多，做为实习版主可能还不及格，只想利用业余时间提供一些资料给网友。

BB319

zx292581257 发表于 2020-7-3 20:34
6,通常情况下，巡航时radio nav页不需要人工输入，导航台自动调谐。
12，自动驾驶仪离地后5秒/100ft即可接 ...

感谢点评和指正，谢谢。

烫烫屯屯

多谢分享，辛苦辛苦，插个眼。

BB319

烫烫屯屯 发表于 2020-7-4 00:34
多谢分享，辛苦辛苦，插个眼。

客气客气，随后有时间，我会尽可能发布一些适于我们模拟飞行的资料，为网友提供一些可能参考的资源，感谢关注。

朕就爱虾民

BB319 发表于 2020-7-4 00:01
感谢关注，那是一本书，很多，我只能摘录模拟飞行能用到的或者可以参考的部分，这是文字版的书，没有电子 ...

楼主考虑过扫描或者拍照片没有呢？

cpsygreat

学习了                           

Aero9999

持续关注，学习了

monifeixing

学习了                                

34356812

持续关注中  好文!!

ahahaha

多谢分享，辛苦辛苦

czy99111

持续关注中。学习中......

2839

路过学习学习，希望尽快更新

郑dih

专业的航空知识增加了！！((

没事干

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