请教大学320和737手动着陆的问题

爱飞行的潘朵拉

我用摇杆最后着陆，经常会过重，G值超过1.4，请教大家有没有什么好方法可以稳定降落比较轻，比如收油门的时机，和接地前机头抬升多少角度，懂得朋友烦请详细赐教

spider767

1：楼主把飞机接地操纵问题想像得太公式化、太笼统了。其实每次着陆因为飞机载荷不同，风向风速不同，机场海拔不同，气温不同着陆手感都是不一样的。
2：另外，空客的飞控逻辑和波音的飞控逻辑很不一样，手感可以说是大相径庭。
3：如果非要说个步骤什么的，建立稳定下滑是第一位的，以737、320为例，跑道入口速度在140节上下，无线电高度50尺、下降率在-750尺/分，此时视线盯住接地区，视觉上像是朝着接地点砸过去的感觉。30报出后尺开始柔和带杆退姿态，20尺开始收油门到慢车，继续减小飞机的下沉，但不要失去下沉趋势，眼睛看跑道末端。10尺后绷住杆了，让飞机自己接地。
4：波音更像传统的飞机，空客在30尺进入flare模式后，会有一个低头的力矩，迫使飞行员向后带杆，如果你飞的机模拟真度高，那你从波音过度到空客砸地是正常的，反之，空客到波音拉挂住了也是正常的，要加以理解才能飞得好

0117181

降落是飞行员培养的最重要最复杂的技术之一，从小飞机到大型民航机，每一个机型、每一次降落都是不同的，降落不能公式化的去说在多少高度拉多少，什么时间点收油门，更重要的是对飞行技术、感觉的学习，杆量和油门是相互配合的，拉的多拉的早是晚收，拉的早拉的少就早收油门，依靠飞行员对高度、姿态、飞行轨迹的判断综合的不停的调整手上的杆量、决策收油门的时机

dark

鼠标太难控制了      我看图马思特的遥感不错         有用过的么  

superluck

降落始终是难点呀，好多次都砸在降落了，一到降落的时候就手忙脚乱

neteagle

老飞也有砸的时候。

aswewin

应该就是需要多练吧

ashen186

个人降落手动降好肯定是难，从小飞机开始练，没事拉飘找找感觉，下降时盯住接地区的三道杠始终在玻璃的一个固定位置，接地是看跑到远端水平方向保持一致。

LJH

反正我飞了快4个月了，落地还是可垃圾了

492969

dark 发表于 2020-8-30 08:15
鼠标太难控制了      我看图马思特的遥感不错         有用过的么

用手炳也比鼠标好

WX772

手柄感觉油门不好收，反应有点点慢，带油门的摇杆好一些

aswewin

好像还是只能多练，没啥诀窍

ty5050

多练习就好了！