小伙伴们，你造吗？想成为飞行员，就必须弄清楚考什么类型的飞行执照，打个比方，你要考汽车驾照，根据你所考的驾照类型，就可以确定你将来是开宝马还是公交车亦或是出租车，自动档还是手动档，学飞行也一样，不同的执照类型签注不同的等级，能开的飞机也就不同，能去的航空公司也不一样，去CCAR121部航空公司当飞行员才是最高端大气上档次的，当然也不是谁都能去的，哪怕您颜值再高，飞行素质必须过关才行。现在，小翼来为大家讲解一下不同类型的航空公司。亲们，要记得对号入座，选择适合您的航空公司做飞行员，考取适合自己的飞行执照，切莫张冠李戴喔。（文章转自 www.chinaflier.com飞行之翼，转载请注明出处）
查查表，看一看哪一款才是你的菜。
| | | | | | | 中国飞龙通用航空有限公司、中信海洋直升机股份有限公 | | 使用小型航空器进行小型航空商业运输，类比于机动驾驶中的出租车、中巴小货车 | 商照-飞机：单发陆地+仪表等级：飞机 商照：直升机+仪表等级：直升机
| 金鹿公务机公司、中一太客商务航空有限公司（本山大叔有股份呦）、北京首航直升机股份有限公司 | | 使用大型航空器进行大型公共航空运输，类比于机动驾驶中的公交车，旅游大巴。
| 商照-飞机：多发陆地+仪表等级：飞机 [size=10.5000pt] | 例如，国航、海航、东航、南航等大型航空公司。 [size=10.5000pt] |
亲们，畅想一下，在CCAR121航空公司开着飞机，飞机上载着靓丽亲切的空姐，吹着空调，也没有像直升机那样嗡嗡的噪音，是不是美呆了呢？接下来，小翼就告诉你去CCAR-121部运输航空公司当飞行员的门道吧。
(一) CCAR-121部运输航空公司副驾驶训练的进入条件 表1 | | | 在CCAR91部通用航空公司或CCAR135部公务航空公司的总飞行时间不得少于250小时。 或 毕业于航线运输驾驶员（飞机）整体课程，该课程至少有230小时飞行训练时间。 | | | 在CCAR91部或CCAR135部航空公司的总飞行时间不得少于500小时，并且要有20 小时高性能多发飞机训练课程。 或 毕业于航线运输驾驶员（飞机）整体课程和20 小时高性能多发飞机训练课程。 | | 在CCAR91部或CCAR135部航空公司的总飞行时间不得少于500小时，并且要有50 小时高性能多发飞机训练课程。 或 毕业于航线运输驾驶员（飞机）整体课程和50 小时高性能多发飞机训练课程。 |
备注：①组类 I 飞机：以螺旋桨驱动的飞机，包括以活塞式发动机为动力的飞机和以涡轮螺旋桨发动机为动力的飞机 ②组类II飞机：以涡轮喷气发动机为动力的飞机。为飞行机组成员训练需要，根据飞机最大起飞全重,再将组类 II 飞机分为 5,700 千克（含）至136,000千克(含)和 136,000 千克（不含）以上两个种类。
(二)航线运输驾驶员（飞机）整体课程介绍 从上面的表中可知，毕业于航线运输驾驶员（飞机）整体课程的飞行学员可以直接进入CCAR-121部运输航空公司当飞行员，那么去哪里学习这个整体课程呢？学习这个整体课程的具体要求是什么呢？ 1 .身体素质： 对民用航空招收和管理以培养大型航空运输的航线飞行员为目标的飞行学生的体检鉴定，主要依据《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定管理办法》，包括招收飞行学生初检、复检和入校后复查等要求，其医学标准为《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定规范》（MH/T7013-2006），是飞行员体检中级别最高的医学标准，视力要求最高，任何一眼裸眼远视力应达到 0.7 或以上，双眼远视力应达到 1.0 或以上。如任何一眼裸眼远视力低于 0.7，则必须同时满足下列条件：裸眼远视力不低于0.3；矫正视力不低于1.0（可佩戴眼镜）；屈光度不超过正负3.00D（球镜当量）。任何一眼裸眼近视力不应低于 1.0。如果做过角膜屈光手术，则一律当作视力不合格。体检淘汰率居高不下，可以说是万里挑一。
2 .训练机构： 负责实施航线运输驾驶员（飞机）整体课程的飞行训练机构是按照CCAR-141 部审定批准的境内民用航空器驾驶员学校或认可的境外民用航空器驾驶员学校。
3.学历要求 自 2017 年 1 月 1 日（含）起，由航线运输驾驶员（飞机）整体课程毕业的人员进入CCAR-121部运输航空公司当飞行员必须满足本科或本科以上学历。
4.训练周期 申请人应在飞行训练机构的主任飞行教员监督下，自首次起飞开始，在连续10 到 36 个日历月内完成航线运输驾驶员（飞机）整体课程的全部教学阶段。在规定时间内未完成的，应转入其他课程。
5. 理论培训要求 1）理论培训内容 理论培训应包括《民用航空器驾驶员学校合格审定规则》（CCAR-141 部）规定的私用驾驶员执照（飞机）、商用驾驶员执照（飞机）、仪表等级（飞机）和航线运输驾驶员执照（飞机）要求的所有航空理论知识。 2）理论培训时间 航空知识理论课程应包含至少 140 小时的课堂教学时间， 其中私用驾驶员执照（飞机）航空知识训练至少 35 小时、商用驾驶员执照（飞机）航空知识训练至少 35 小时、仪表等级（飞机）航空知识训练至少 30 小时和航线运输驾驶员执照（飞机）航空知识训练至少 40 小时。 3）理论考试 申请人完成课程后，应通过私用驾驶员执照（飞机） 、商用驾驶员执照（飞机） 、仪表等级（飞机）和航线运输驾驶员执照（飞机）理论考试。
6. 飞行训练要求 1）飞行训练内容 航线运输驾驶员（飞机）整体课程的飞行训练内容应包含 CCAR-141 部规定的私用驾驶员执照（飞机） 、多发商用驾驶员执照（飞机）和仪表等级（飞机）课程所要求的全部飞行训练内容。 2）飞行训练时间 航线运输驾驶员（飞机）整体课程，包括所有阶段检查与考试，总计应包含至少 230 小时的飞行训练时间。其中，整个课程中的模拟机和飞行训练器时间最多不超过 35 小时。 在全部 230 小时的飞行训练中， 申请人应至少满足 CCAR-141部规定的私用驾驶员执照（飞机） 、多发商用驾驶员执照（飞机）和仪表等级（飞机）课程所要求的全部飞行训练和单飞训练对时间的要求。 3）实践考试 申请人应通过私用驾驶员执照（如适用） 、多发商用驾驶员执照和仪表等级实践考试，并取得飞机类别私用驾驶员执照（如适用） ，飞机类别商用驾驶员执照多发等级和仪表等级。
7. 训练终止 申请人有下列原因之一者，飞行训练机构应终止其本课程训练，被终止训练的人员不得再次注册航线运输驾驶员（飞机）整体课程： 1）因技术原因不能继续进行航线运输驾驶员（飞机）整体课程； 2）在飞行训练机构或局方组织的各种考试中作弊或协助他人作弊； 3）商用驾驶员执照（飞机） 、仪表等级（飞机）和航线运输驾驶员执照（飞机）理论考试，每种考试次数超过 4 次（不含） ，2014 年 1 月 1 日（不含）之前考试的次数不纳入统计之内。
(三) 如何注册航线运输驾驶员（飞机）整体课程 申请人在参加课程以前必须向局方注册备案。 1.拟在境内驾驶员学校参加课程的申请人，应持有与负责训练的飞行训练机构签署的培训协议， 由该飞行训练机构负责为申请人办理向局方注册备案的手续。 2.拟在境外驾驶员学校参加课程的申请人，应持有与按照CCAR-121部运行的航空公司签署的培训协议， 由签约航空公司负责为申请人办理向局方注册备案的手续。 3.具有飞行经历人员的注册 a. 持有中国民航局颁发的私用驾驶员（飞机）或以上执照首次进入航线运输驾驶员（飞机）整体课程训练的申请人，飞行训练机构可以根据对其熟练检查的情况，承认其之前的总飞行经历，但不得超过40小时。 b. 若申请人先前获得飞行经历但未持有按CCAR-61部规则颁发的私用驾驶员（飞机）执照，必须按“零经历”实施航线运输驾驶员（飞机）整体课程训练。
小伙伴们，看完这些，你是否找到正确的飞行方向了呢？如果您还是不清楚或者有更多疑问，可以随时请教我们万能无敌的翼老师（电话：400-700-2016），翼老师会为您做出最专业的解答。 想了解更多的学飞知识，请关注微信公众号：chinaflier。
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