Zibo与Toliss手动着陆的区别

boss6tg · 发表于 2020-9-9 18:19:08

我注意到在最后进近脱开自动驾驶后，
zibo 737一脱开自动驾驶，姿态就会改变，必须很快的去调整一下才能回到正确的下滑道。

而tolissA319则不会，自动驾驶脱开后，姿态变化很小甚至不变。

（后者对于手动着陆当然是非常理想的了。）

我不禁去想，这仅仅是两个虚拟机模的差异，还是一定程度上反映了波音与空客真实的特点？

欢迎探讨。

nicework · 发表于 2020-9-9 21:21:36

我和你的感觉恰好相反，zibo737降落时姿态很好控制，toliss319老是俯仰不稳，搞得我落地不好控制。

caijie581112 · 发表于 2020-9-10 08:18:29

关闭自动驾驶以后的姿态非常重要的，否则你都不好进行复飞的步骤，感谢通报对比情况

jecob · 发表于 2020-9-10 08:23:47

用别的厂商的空客跟波音也这样

Sugar_cane · 发表于 2020-9-10 10:02:38

737是因为他一直在自动调整配平，特别是降落的时候，zibo自动驾驶的配平轮一直在转

xl632122 · 发表于 2020-9-10 16:08:27

我恰恰相反

LARGEDD · 发表于 2020-9-10 18:50:29

zibo737降落时姿态很好控制，

LJH · 发表于 2020-9-10 18:55:21

我觉得两个都挺好控制的，只不过zibo一直在调整姿态，就感觉不好控制一点

Piccoloflyer · 发表于 2020-9-10 21:29:51

空客是 FLY BY WIRE

滑稽喝的滑稽茶 · 发表于 2020-9-12 10:29:34

737我觉得好飞一点2333

william_wei · 发表于 2020-9-12 10:35:56

为啥jd的空客断开自动驾驶跟波音差不多

zlyuud · 发表于 2020-9-12 16:20:45

空客有个自动稳定的系统

kevinzg · 发表于 2020-9-12 16:59:22

zibo737降落时姿态很好控制，

WX772 · 发表于 2020-9-12 21:26:39

zibo好降落一些吧

492969 · 发表于 2020-9-12 22:25:26

关闭自动驾驶以后的姿态非常重要的，否则你都不好进行复飞的步骤，感谢通报对比情况

ZJ520 · 发表于 2020-9-14 14:13:38

估计真实的空客和波音脱开自动以后都很稳定吧

szzhiyang · 发表于 2020-9-15 15:38:07

主要是因为波音和空客两者的配平逻辑不同。

szzhiyang · 发表于 2020-9-15 15:39:29

在断开自动驾驶的情况下，空客会自动根据侧杆的位置调整配平，而波音不会。

LittleM · 发表于 2020-9-16 19:32:35

空客有fbw，波音嘛。。。。。。空中健身房

tt5045 · 发表于 2020-9-17 08:03:29

不应该是反过来的么

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