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空速的概念:
GS--- ground speed 地速 (GS显示在ND的左上角)
TAS---True airspeed 真实空速 (TAS显示在ND的左上角)
IAS---indicated airspeed 指示空速
CAS---calibrated airspeed 校正空速 (PFD速度条显示的是CAS)
当高度升高, 空气密度下降, CAS(IAS)将低于TAS, 随着高度进一步升高,这个差值将进一步加大。
例如: 高度4000ft, CAS=250kts, 此时TAS=265kts,
而到达巡航高度38000ft,TAS将高于CAS(IAS)大约200kts.
飞机的失速速度和结构限制速度与CAS(IAS) 相关,而与TAS无关。
音速不是一个固定数值, 音速随空气温度变化, 用马赫数1来表示某给定温度的音速。
飞机在某一速度时, 流经机翼某些部位的气流将超过音速,此时的速度称为临界马赫数MCRIT. 当飞机速度超过该MCRIT,飞机将变得难以操控。
对于737NG:
l结构最大校正空速: Vmo=340kts
l航空动力学的最大马赫数: Mmo=M0.82
l临界马赫数: MCRIT=M0.70
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