NGXu 600 700 高原高高原进近问题

xzziu

如下图所示，本人的NGXu 600 700 型号在高原或者高高原进近时出现超高仰角，高高原更为严重甚至失速抖杆。30度襟翼VREF+5的速度。首先我能确定不是D版所导致。问问各位大佬怎么解决，困扰了我快半年了。

朕就爱虾民

楼主，看你的姿态仪，就已经说明问题了。仰角7度左右，下降还有700尺，这很明显就是速度太低的原因。给楼主分享空客的一个经验，在保持3度下滑角的前提下，调整速度使仰角在2.5度左右，就比较合适。特别说明一下，其实这个时候，飞机的迎角应该是5.5度左右。而从楼主姿态仪上看，迎角接近10度了，飞机当然就要抖杆了。还有，以楼主这个姿态，接地的时候再拉高仰角2.5-5度的话，估计都要擦尾了……

Johnson.G

高高原机场进近形态不对，速度小了

zhutouzhu007

速度大一点呗那就

luyu0511

还是速度的问题

cc158602358

你选择多少度的襟翼进近

yangnan1973

进近速度在哪里？
你选择了多少度襟翼？相对应的进近速度是多少？
选择正确了在PFD左下角有显示

xzziu

yangnan1973 发表于 2020-11-3 11:23
进近速度在哪里？
你选择了多少度襟翼？相对应的进近速度是多少？
选择正确了在PFD左下角有显示 ...

FMC是选了的，这个是位移出去重新进场的

maozheng1111

这是因为你的速度小了，加快速度，可以解决这个问题。

三轮蹬不蹬

建议楼主看看600 700型的高原运行守则

三万尺

FMC经济降落界面选择的多少襟翼配速度，可适当加一两节，照着做就好了啊

Ray1022

速度大一点没事，嘿嘿

xzziu

Ray1022 发表于 2020-11-9 13:02
速度大一点没事，嘿嘿

哈哈，CZ3456嘛？

az2436

VREF都没设置，而且速度太小，飞机自然会抬头

suiyuan

学习了，，，，

SAM1996

是构型问题？襟翼？

cunzhangmmx

推力没上去，速度慢了点吧，8540ft高度130节速度，如果飞机太重的缘故就把推力加一加就可以解决。

zhangzan2008

高原进近本来速度就要大一丢丢

XJC237141549

高原机场速度要大一点，150节都没有问题

Paul-Tse

推油门，加速度