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本帖最后由 meuterei 于 2021-1-19 22:13 编辑
这几天忙,导致17号的直播内容到现在才搬运过来,抱歉~
翻译自FlyByWire Simulations Livestream Summary (17.1.) - FSNews,内容为1月17日FlybyWire在油管的Q&A In The Hangar Episode 4 的直播概要。原文链接https://t.co/dOFYMKVuFP?amp=1
~~~~~~
以下为原文翻译
~~~~~~
FlyByWire Simulations 直播概要
~~~~~~
在2021年的第一次直播中,FlyByWire团队再次在YouTube上向模飞爱好者们展示了他们在倍受欢迎的A320Neo上的不断进步,并分享他们对处于早期开发阶段的A380的希望。他们的“In The Hanger”直播也给了观众提问的机会,他们尽可能给出答复。
~
FlyByWire simulation是一组开发人员,他们正在开发一款开源的用来改进MFS默认机的A32NX增强插件以及最近宣布的"study-level"级的免费空客A380插件。
~
进展概要
~
由Kiwi主持,Andreas、David、Iceman和Tyler回答了一些问题,公布了各种系统、添加和改进的进展。
~
首先,Iceman被问及玩家们热切期待的EFB的进展。他的回答附带了一段短视频,展示了EFB在飞行计划(从SimBrief导入)、燃料装载和货物、天气和机场信息等方面的交互性。希望他们很快就能把这个弄出来。
~
视频网址https://youtu.be/5vR-YEBS65A,需要魔法
~
David接着谈到了APU, APU虽然只是整个电气系统的一小部分,但它的各个参数都得到了改进,使机模更加真实。
~
视频网址https://youtu.be/MDnzKl2SfpU
~
最后,在这一节中,Andreas被问到关于自动驾驶仪和自动着陆功能的问题(见下面的视频),这两个功能已经得到了改进,可以正常工作。对此的反馈非常积极。该视频展示了最近用自动着陆完成的着陆挑战,并取得了显著的结果。
~
视频网址https://youtu.be/Z6Vh11-Olkw以及https://youtu.be/1sPcFga_4r8
~
Q&A环节
~
随后,直播转为通过他们的Discord和Facebook频道发布的问题以及直播过程中的现场提问的回答。
~
Q:你们在和Asobo合作吗?如果有,进展如何?从他们那里得到了什么反馈?
A:他们对我们非常有帮助,帮助我们突破了引擎模型问题,他们帮助我们解决了一些我们不知道的参数。他们对SDK也很有帮助。他们一直在做着惊人的工作,这对我们无疑是有益的。
~
Q:FSL花了很多年才达到现在的水平,Fly By Wire能达到类似study-level的水平吗?对于那些认为免费软件永远不如付费软件的人,你们有什么要说的吗?
A:FSL确实有很棒的产品,但和我们的运作方式不同,因为所有人都选择自己想做的事,而不是听别人指挥。虽然你可能看不到有很多工作要做,但很多工作都是在后台完成的。完成它确实需要很多时间,因为它是开源的,这意味着没有一个人完全投身其中,一些组员离开,一些新人加入项目,计划是最终做出一个高拟真度的机模。但如果你喜欢你所做的,你就会投身其中做好自己的工作。
~
Q:在真实方面,开发人员有能力调整飞机的物理模型吗?或者说目前只有Asobo可以做?
A:一个名为flightmodel.cfg的文件,允许我们调整飞行模型,所以大多数东西都可以调整。然而,有些东西是缺失的,例如我们不能调整地面摩擦。通常A320在大多数情况下都能在怠速推力下滑行,所以由于地面摩擦,我们不能在地面潮湿的情况下改变任何东西。
~
Q:关于自动驾驶,在2021年,你们采取了哪些措施来实现自动驾驶仪和保护系统的工作?
A:首先,我需要学习所有的变量,我必须通过研究和阅读了解所有这些变量是如何工作的,所有这些都很有帮助。但基本原理总是一样的,无论是波音还是其他飞机。
~
Q:你有增加飞机故障模拟的计划吗?
A:我们所做的系统编程将帮助我们在以后添加故障,例如,电气系统(ELEC),我们正在建模以使电流在SYSTEM、BUS中流动,所以将来你可以添加触点或总线故障。但在初始阶段,我们要将重点放在正常情况的工作上。一旦正常的工作完成了,我们就会把故障模拟也考虑进去。
~
Q:你认为可以通过EFB来加载或设置飞机故障吗?
A:EFB可能是放置它们的最合适的位置,因此EFB将用于卸载那些你不想放在MCDU中的东西。如果能够设置下一个小时将出现故障,并且配置故障将来自于磨损,那就更好了。
~
Q:对于你们和Asobo来说,实现EFB需要什么条件?
A:首先,我们需要把EFB模型放进驾驶舱,此外,我们不需要Asobo的帮助就能做到。
~
Q:EFB会在驾驶舱两边吗?
A:现在只在机长一侧,但计划在副驾那边也有一个镜像的EFB。
~
Q:EFB是基于你在现实生活中使用过的东西还是完全虚构的?
A:它完全是原创的。
~
Q:性能方面,我们用户什么时候能期望更好的性能?
A:我们的一个开发者已经重新调整了屏幕刷新率,所以取决于你的硬件,你将不会看到更多的卡顿或更高的FPS。对性能影响最大的是Javascript主显示器(ps:说的应该是PFD显示屏),因此在显示器上绘制内容会影响性能。所以我们试着重做PFD,比如用一种不同的方式来绘制。
~
Q:有没有实施stop stalling、banking和overspeed功能的计划?
A:有这方面的计划,但还没有完全实施。然而,over-banking已经实施,但超速保护(overspeed protection)和失速保护(stall protection)没有,缺少的是alternate law和direct law的所有功能,但这将在以后阶段完成。
~
(下面这几句exporter实在不知道翻译成什么,总不至于按字面意思翻译成出口商、出口国、输出器,能力不足,实在抱歉。。)
~
Q:有没有让驾驶舱窗户可打开的计划?
A:某些时候我们确实想这样做,但我们正在等待exporter完成。这比仅仅添加一个EFB要复杂得多。
~
Q:在这方面,exporter的状况如何?
A:我们正在努力,已经很接近了。
~
Q:就exporter而言,机舱目前情况如何?你们计划了什么?遇到了什么限制?
A:根据已经写好的脚本,我们可以把它放在机舱里,但是会有一些冲突,所以我们必须等待Blender的exporter/importer,还有一段时间。
~
Q:玩A32NX时,建议是打开AI副驾驶还是关闭?
A:我不知道,我没用过,但不要带乘客,以防出现问题。
~
Q:是否有性能计算器功能的计划,如果有,什么时候?
A:假如你说的性能是指起飞和着陆性能,v速度计算,这些都是计划好的,会放在EFB中。我们确实需要获得更准确的起飞数据,这需要大量数据,但与老飞机相比,A320neo的数据不容易获得,所以我们以原始A320为基础,对现有引擎进行修改。
~
Q:A380的进展如何?
A:顶板已经建模,基座与贴图已经完成,尽管它还没有纹理。屏幕目前只是一个静态图像。引擎开关缺失,但这些即将被添加。下面的图片展示了我们正在取得的进展。关于起落架,我们一直在努力。我们在后台还有很多工作要做。
~
~
Q:TCAS的状态如何?
A:我们计划为每架飞机提供全面的TCAS支持,无论是实时交通还是多人模式。在技术细节方面存在一个困难,因为需要使用Simconnect API来获取所有飞机上的数据,但没有有效的方法在Simconnect、Web组装仪表和Javascript显示屏之间传输数据,所以我们需要找到编码它的有效方法,这样就不会影响性能。
~
Q:回到A380,关于如何发布A380有什么计划?
A:A380计划是以类似A32NX的方式发布。它将可以工作,但也始终处于在开发中。许多功能可以从A320上移植过来,因为它们具有相似的属性和计算机系统。
~
Q:它会像A320一样在installer上发布吗?
A:那些使用新版installer的人会看到A380的标签,但目前还不能用。也许到今年年底它就可以点击了。
~
Q:A380会有基于物理的渲染吗?
A:很明显微软使用了这些纹理,所以会的。
~
Q:考虑到A320和A380在飞行动力学上存在差异,换一种机型开发难度如何?
A:这无疑是一个挑战,因为关于A380的数据较少。一旦疫情结束,我们会计划去A380模拟器收集更多的经验和数据。
~
Q:是否有A380的操作手册?
A:因为开发一直在变化,我们需要等到一切都稳定下来。当然会有手册,但只适用于模拟飞行。
~
Q:团队如何获取开发需求,例如团队是否依赖于照片、开源内容或与工程师的对话。
A:所有这些,我们都依赖于现实生活中工程师和飞行员的专业知识。我们一直在寻找任何了解飞机工作的人。关于这一点,如果有人有A380冷舱的照片,请通过我们的discord频道与我们联系。
~
~
~~~~~~
以上内容翻译自转载,不代表个人观点。鄙人文化程度有限,翻译不到位之处还请见谅。
有关a320nx机模的问题讨论,以及对其有何不满,请至FlyByWire的discord频道反馈:
discord.gg/flybywire
FlyByWireQ
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FlyByWire
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Episode
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Hangar
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amp
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谢谢楼主翻译
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2020都这么N了?我是不是该重新下载了
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一旦疫情结束,我们会计划去A380模拟器收集更多的经验和数据。
那疫情何时结束?A380的数据猴年马月才能收集到?
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