波音738FMC错误提示大全【建议收藏】

天涯小轩

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FMC显示信息
BOEING737-700：
FMC警戒信息
警戒信息	原因	修正措施
CUTBACKUNAVAILABLE	FMC不能计算一个减推力N1值	清楚信息
(不可获得减推力)
CYCLE IRSOFF-NAV	当前情况，惯性基准系统无法完成校准。	将惯性基准系统方式选择电门置于“关”位，然后置于“导航”位
（将惯性基准系统电门转至“关”位再转到“导航”位）
DATA BASEINVALID	永久导航数据库的自动有效测试失效。	通知机务人员检查FMC并按需要重新输入数据库。如需要考虑使用临时导航数据库。
（数据库无效）
DISCO INSRTDAFTR XXX	由于后续航路点中存在非指定的航路中断，或有两个相联航路点被旁通，引起航路不连续。	选择航路或航段页面并修改航路点使其成为一条连续航路。
（航路点XXX后的航路不连续）
DISCONTINUITY	飞越航路不连续前的最后一个航路点（水平导航脱开）或在不连续航路中按压了水平导航电门。	选择航段页面，在方框提示中输入所需的现用航路点，修正任何航路不连续并执行。重新接通水平导航。
（不连续）
DUAL FMC OP RESTORED	已成功恢复FMC工作	清除信息并使FMC选择电门回到正常位。
（两部FMC恢复工作）	（如安装两部FMC）
END OF OFFSET	飞越偏航航段终点前两分钟）	证实ATC许可
（偏航结束）
END OF ROUTE	水平导航接通且飞越航路最后一个航路点（水平导航脱开）。	选择航段页面。在虚线提示上输入所需的现用航路点并执行，重新接通水平导航。
（航路终点）
ENG OUT SID MOD	一个单发失效标准离场程序，可自动加到飞行计划中	清楚信息
（修改的发动机失效标准仪表离场程序）
ENTER IRSPOSITION	校准方式中的惯性基准系统需要飞机的当前位置以完成校准	在草稿行输入惯性基准位置并在CDU的位置起始页面上选右四行。如需要，直接在惯性基准系统控制/显示组件上输入当前位置。
（输入惯性基准系统位置）
INSUFFICENT FUEL	因条件或飞行航路的改变导致到达目的地机场的预计燃油只有900公斤或更少	修改航路计划或巡航高度，或改航加油
（燃油不足）
IRS MOTION	由于探测到大幅移动，惯性基准系统自动重新开始校准。	清楚信息并尽可能减小飞机移动。
（惯性基准系统移动）
IRS NAV ONLY	当前飞行阶段的导航精度不足。在进近过程中受抑制。	参照FMC导航检查补充程序。
（仅惯性基准系统导航）
LNAV BANK ANGLELIMITED	由于LNAV性能限制坡度角，在一个LNAV引导航道改变前5分钟可能超出航路边界。	预习LNAV航路改变。如果航道改变超出航路边界，考虑修改飞行计划。
（水平导航坡度角限制）
MAX ALT FLXXX	在任何页面的高度输入大于当前所选的性能裕度的最大高度。	清除信息或修改输入数据。
（最大飞行高度层）
MISSED CAPTURE	实施了正确的航道截获飞行，但自动飞行指引系统，没能截获。	人工清除信息
（截获失败）
MODEL/ENGDATA INVALID	不具备有效的性能数据库	通知维护人员
（机型/发动机数据无效）
NAV DATE OUT OFDATE	导航数据库生效的时间同时钟上输入的时间不一致。	检查识别页面，如需要，改变现用导航数据的日期。
（导航数据过期）
NAV INVALID-TUNEXXX	FMC无法自动调谐或接收用于区域导航或VOR进近程序的助航设备。	交叉检查无线电，人工调谐所需的助航设备。
（导航无效-调谐XXX）
OVERSPEEDDISCONNECT	航道下降中，低于速度限制高度时，空速超过FMC速度限制15海里/小时时，垂直导航脱开。	人工减小速度并重新接通垂直导航。
（超速脱开）
PARTIAL ROUTELOADED	装载了一个数据库中没有参考数据的航路	清除信息
（部分航路装载）
PERF DEFAULTSINVALID	性能默认数据库的有效检查失效。	通知维护人员。
（性能默认值失效）
RESET MCP ALT	FMC在自动飞行指引方式时无法使飞机离开方式控制面板所设的高度。	选择一个新的MCP板高度。（爬升时选择更高高度，下降时选择低高度）
（重设方式控制面板高度）
RTA UNACHIEVABLE	根据当前的参数，所需到达时间无法满足方式控制面板窗内的值。	输入一个可达到的所需到达时间，或中断所需到达时间方式。调整参数以满足所需到达时间
（无法满足所需到达时间）
SCANNING DMEFAIL	两部扫描DME发生故障	清除信息并检查位置。FMC位置无法被无线电更新。
（扫描DME故障）
SELECT MODEAFTER RTA	由于所需到达时间的航路点重新排序或从飞行计划中取消了所需到达时间的航路点，所需到达时间方式被中断。	选择所需的导航方式
（在所需到达时间后选择方式）		（经济、人工输入速度等）
SINGLE FMCOPERATION	主FMC探测到辅助FMC不可用（如安装两部FMC）	将FMC转换电门置于“BOTHON L”或“BOTH ON R位。
（单部FMC工作）
TAKE OFF SPEEDSDELETED	在起飞基准页面输入速度后输入了新的性能参数	选择新的起飞速度
（起飞速度被删除）
UNABLE HOLDAIRSPACE	由于LNAV性能限制的坡度角，等待航线可能会超出等待空域。	如等待航线超出允许的等待空域，则改变飞行计划。
（不能到达等待空域）
UNABLE NEXTALTITUDE	在垂直导航速度爬升或下降方式下无法到达下一个飞行计划高度限制。仅在垂直导航接通时出现信息。	清除信息并评估预计值。如爬升无法满足条件，考虑选择最大功率爬升或最大爬升角爬升，或不同的N1限制值。
（不能到达下一高度）
UNABLE REQUIREDNAV REF-RNP	U10．2A和更早版：对于当前特定的要求导航性能（机组输入或指定航段）而言，FMC实际导航性能不足。进近时受抑制。	参看FMC导航检查补充程序
（不能达到要求的导航性能）	U10．3：FMC实际导航性能对于显示的RNP不能满足。
VERIFY GW ANDFUEL	起动后燃油流量数据变为无效，燃油值被虚线代替。	在性能起始1/2输入燃油。要求定期更新燃油重量以保持总重有效。
（证实总重和燃油）
VERIFY POSITION	位置信息不一致。在进近过程中受抑制。	参看FMC导航检查补充程序。
（核实位置）
VERIFY RNP	U10．2A和更早版：显示的RNP值小于人工输入值或已选择了GPS进近，但默认的要求导航性能为现用（无机组输入或航段指定的有效要求导航性能）	输入相应的要求导航性能。
（核实要求导航性能）	U10．3：下面的RNP值小于人工输入的值。
VERIFY TAKEOFFSPEEDS	确定了起飞速度之后，起始性能页面被改动。	在起飞基准页面接受原有的速度或拒绝原有的速度并输入新的速度。
（核实起飞速度）
VNAV DISCONNECT	没有符合垂直导航接通原则	人工控制垂直航道。
（垂直导航脱开）	（垂直导航脱开）。

天涯小轩

四、737-300CDU页面警戒信息的中文内容
ABOVE MAX CERTALT	超过最大验证高度
ALT CONSTRAINT ××××	高度限制××××
APPRCH VREF NOTSELECTED	未选择进近基准速度
ARR N/A FORRUNWAY	进场程序与所选跑道不符
BUFFET ALERT	抖振警戒
CHECK FMC FUELQUANTITY	检查FMC燃油量
CYCLE IRS OFF-NAV	将IRS电门转到关位再转至导航位
DATA BASEINVALID	数据库无效
DATA BASE FULL	数据库已满
DES PATHUNACHIEVABLE	下降航道无法到达
DISCO INSRTDAFTR ×××××	航路点×××××以后航路不连续
DISCONT INUITY	不连续
DRAG REQUIRED	需要减速
DUAL FMC OPRESTORED	两部FMC恢复工作
END OF OFFSET	偏置结束
END OF ROUTE	航路终点
ENTER IRSPOSITION	输入惯性基准系统位置
INSUFFICIENTFUEL	燃油不足
IRS MOTION	惯性基准系统移动
IRS NAV ONLY	尽惯性基准系统导航
INVALID DELETE	删除无效
INVALID ENTER	输入无效
INVALID QUAD	等待页面上象限无效
INVALID OFFSET	水平偏置无效
LOC CAP ACTIVE	航道截获生效
LOC CAPCANCELLED	航道截获取消
LNAVINVALID-TUNE×××××	导航无效-调谐
MAX ALT FL×××	最大飞行高度
MAX MACH.×××/ MIN MACH.××× ORMAX CAS×××/ MIN CAS.×××	最大马赫/最小马赫或最大校正空速/最小校正空速
MISSED CAPTURE	截获失败
NAV DATA OUT OFDATE	导航数据过期
NAV INVALID-TUNE×××××	导航无效-调谐×××××
NO OFFSET AT LEG×××××	在航段×××××不能进行水平偏置
NOT IN DATA BASE	不在数据库中
NOT INFLIGHTPLAN	不在飞行计划中
NO DES PATHAFTER ××××	在××××之后无下降航道
NOT ON INTERCEPTHEADING	不在切入航向上
OVERSPEEDDISCONNECT	超速脱开
OFFSET DELETED	水平偏置被删除
OFP MISCOMPARE	程序销钉不符
RESET MCP ALT	重置方式控制面板高度
ROUTE FULL	航路已满
RTA UNACHIEVABLE	所需到达时间无法到达
RUNWAY N/A FORSID	跑道与标准仪表离场不符
SCANNING DMEFAIL	扫描DME故障
SELECT MODEAFTER RTA	在所需到达时间后选择方式
SELECT ACTIVEWPT/LEG	选择有效航路点/航段
SINGLE IRS NAV	单台IRS导航
SW OPTIONSINVALID	软件选择无效
TAKEOFF DATALOADED	起飞数据已输入
TAI ON ABOVE 10℃	在10℃以上热防冰接通
UNABLE HOLDAIRSPACE	不可利用的等待空间
UNABLE NEXTALTITUDE	不能达到下一高度
UNABLE REQUIREDNAV PER-RNP	不能到达所需的导航性能
UNABLE CRZ ALT	不能到达巡航高度
UNABLE MACH.×××	不能达到M.×××
UNABLE TO OFFSET	不能进行水平偏置
USING RSV FUEL	使用备份燃油
VERIFY POSITION	核实位置
VERIFY RNP	核实所需导航性能
VERIFY RNP VALUE	核实所需导航性能值
VERIFY OFF SET	核实水平偏航
VERIFY TAKEOFFSPEEDS	核实起飞速度
VNAV DISCONNECT	垂直导航脱开
××××	机场代码
×××××	方式控制面板高度值

[size=10.5000pt]

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（二）、FMC输入错误信息
输入错误信息	原因	修正措施
ALT CONSTRAINTXXX	修订飞行计划时使有高度限制的航路点产生高度冲突。	清除信息并修改输入数据。
（高度限制XXX）
DATA BASE FULL	试图对已经满的辅助或临时导航数据库进行输入	在导航数据页面将不必要的航路点、助航设备或机场从相应的数据库删除，重新尝试输入。
（数据库已满）
DUPLICATE FLIGHTPLAN ID	准备输入一个相同的现有的补充飞行计划名。	清除信息并选择一个唯一的飞行计划名。
（复制飞行计划中的航路点）
INVALID DELETE	使用删除键删除不能删除的数据行。	清除信息并在按压删除键后选择正确的数据行。
（删除无效）
INVALID ENTRY	在所选的数据行，数据输入的格式、范围等不正确。输入的所需到达时间航路点不在飞行计划中。	清除信息和草稿行输入，使用正确的数据重新输入。
（输入无效）
NO OFFSET AT LEGXXX	准备输入的水平偏航起始或结束航路点是不可用的（如具备水平偏航能力）。	清除信息并修补航路。
（在航段XXX不能进行水平偏航）
NOT IN DATA BASE	所输代码不在FMC数据库中	清除信息并检查数据输入或在导航数据页面向辅助或临时导航数据库输入所需的数据。
（不在数据库中）
NOT INFLIGHTPLAN	所输入的所需到达时间航路点或水平偏航（如具备）的开始/结束航路点不在有的飞行计划中。	清除信息并修改输入。
（不在飞行计划中）
SUPP RTE DATABASE FULL	试图输入超过最大允许数量的航路点或等待航线。	清除信息并评估已存在的和所需的航路点和等待航线，以进行可能的删除。
（辅助数据库已满）

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（三）、FMC提示信息
提示信息	原因	修正措施
ABOVE MAX CERT ALT	飞机在最大验证高度以上	下降到最大验证高度以下
（超过最大验证高度）
APPRCH VREF NOT SELECTED	飞机已过渡到进近阶段，但未在进近基准页面选择基准速度。	在进近基准页面上选择基准速度。
（未选择进近基准速度）
ARR N/V FOR RUNWAY	跑道或进近与所选进场程序不符。	在进场页面修改选择。
（跑道与进场程序不符）
BUFFET ALERT	当前情况，机动裕度小于规定。	使飞机回到操作包线以内。
（抖杆警戒）
CHECK FMC FUEL QUANTITY	FMC探测到燃油量意外消耗。	检查燃油量指示并进行修正。
（检查FMC燃油量）
DES PATH UNACHIEVABLE	在航道下降中或航道下降之前，FMC预计飞机无法达到下一个航路点的剖面限制（水平导航保持接通）。	修改限制。
（无法完成下降航道）
DRAG REQUIRED	空速大于FMC目标速度10海里/小时以上或在Vmo/Mmo的5海里/小时的范围内。	按需要使用减速板、配平或减推力，将飞机速度降至FMC目标速度5海里/小时以内。
（需要阻力）
INVALID OFFSET	所需的偏航不符合FMC的偏航要求。	清除信息并修改输入。
（水平偏航无效）
LOC CAP ACTIVE	飞机逐渐转到航道，保持切入航向。	人工清除信息，或等待自动飞行指引系统发出信息以重置FMC状态。
（航道截获生效）
LOC CAP CANCELLED	飞行计划修改或飞机状态不能完成航道截获。	人工清除信息，或等待飞行指引系统重置“航道截获生效”。
（航道截获取消）
MAX MACH XXX/MIN MACH XXX ORMAX   CAS XXX/MIN CAS XXX	对于所输入的巡航或梯度爬升高度FMC目标速度比最大抖杆速度大/比最小抖杆速度小。	改变目标速度使之在限制之内或相互如一个较低的高度。
（最大马赫/最小马赫或最大空速/最小空速）
NO DES PATH AFTER XXX	在航路点XXX之后FMC无法进行符合所有高度限制的航道下降。	在航段页面修改速度或高度限制。
（在XXX之后无下降航道）
NOT ON INTERCEPT HEADING	飞机不在水平导航截获的要求范围内（水平导航脱开）	人工飞行至切入航向上并重新接通水平导航。
（不在切入航向）
OFFSET DELETED	从飞行计划中删除所输入的开始偏航的航路点（如具备）	清除信息并修补航路。
（水平偏航被删除）
OFST ENDS ABEAM XXX	在水平偏航结束航路点（XXX）和开始航路点之间存在无效的偏航航段或不存在结束航路点（如具备）	清除信息并修补航路。
（水平偏航结束正切XXX）
PERF DEFAULTS DELETED	由于与性能数据库限制有冲突性能数据已被自动删除。	通知机务人员。
（性能默认值被删除）
PROGRAM PIN ERROR	FMC线路连接不正确。	系统不可用，通知机务人员。用清除键无法清除信息。
（程序插针错误）
PROGRAM PIN NOT IN DB	FMC连接线路或性能数据库不正确。	通知机务人员。
（数据库无程序插针信息）
RUNWAY N/A FOR SID	所选的跑道不适用所选的离场程序。	清除信息并检查离场页面的选择。按需修改。
（跑道与标准仪表离场不符）
SELECT ACTIVE WPT/LEG	起飞电源重新接通或插入了不同的飞行计划。	执行直飞或航段切入以重新生效当前航段。
（选择现用航路点/航段）
STEEP DESCENT AFTER XXX	在航路点XXX之后存在过大的不连续的下降	检查航路。
（在XX后下降垂直角过大）
TAI ON ABOVE 10℃	总温在10℃以上，飞机在使用防冰。	清除信息并检查发动机/机翼防冰的使用。
（在10℃以上接通了防冰）
UNABLE CRZ ALT	由于受性能限制，FMC预计飞机无法到达新的巡航高度。	清除信息并评估巡航高度的选择。
（无法达到巡航高度）
UNABLE MACH XXX	按照当前全重，无法达到所输入的巡航马赫数。	选择一个较小的马赫数或等到较小全重时。
（无法达到M．XXX）
UNABLE TO OFFSET	由于受几何限制，无法进行有效的水平偏航操作。	清除信息并修补航路。
（无法进行水平偏航）
USING RSV FUEL	预计到达目的地机场的剩余燃油小于在性能起始页面输入的备份燃油。	清除信息，如需要，改变航路。
（使用备份燃油）
V SPEED UNAVAILABLE	由于在性能起始页面或起飞基准页面有不合理的输入，FMC无法计算V速度。	修正影响V速度计算的输入。
（V 速度无效）
VERIFY RNP VALUE	进行要求导航性能输入时，当前的要求导航性能值小于人工输入值或ANP大于人工输入的要求导航性能。	改变或删除人工输入的要求导航性能。
（合适要求的导航性能值）
XXXX	在位置起始页面上输入一个基准机场，但在航路页面上未输入起飞机场。	在起飞机场数据行输入机场代码。
（机场代码）
XXXX（方式控制面板高度值）	显示巡航页面时，在自动飞行指引系统方式控制面板上重置一个与巡航高度不同的高度时，导致该高度显示在草稿行。	在相应的目标高度数据行输入方式控制面板高度。

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（四）、FMC数据链信息
数据链信息	原因	修正措施
ALTN DEST UPLINK	一条FMC备降场上行数据链信息已被输入备降场页面，可供机组查阅。（如装有备降场）	查看备降场上行数据链。
（备降场上行数据链）
CRZ WIND UPLINK LOADING	FMC巡航风上行数据链信息正在输入（选择了航路数据页的LOAD之后。	等待输入完成。
（巡航风上行数据链输入）
CRZ WIND UPLINK READY	FMC巡航风上行数据链信息已收到，可供输入航路数据页。	选择航路数据页，输入巡航风并执行或抹除。
（巡航风上行数据链可用）
CRZ WIND XXX	FMC巡航风上行数据链信息已输入航路数据页，可供机组查阅。	查看巡航风上行数据链，执行或抹除。
（巡航风信息）
RORECASTS UPLINK READY	FMC下降预告页上行数据链信息已收到，可供输入下降预告页。	选择下降预告页，输入下降预告风，执行或抹除。
（预告上行数据链可用）
DATALINK CONFIG INVALID	FMC数据链构型文件无效。	通知机务人员。
（数据链构型无效）
DESCENT FORECASTS UPLINK	FMC下降预告数据链信息已输入下降预告页，可供机组查阅。	查看下降预告上行数据链，执行或抹除。
（下降预告上行数据链）
INVALID TAKEOFF XXX/YYY	跑道（航路页）或跑道/交叉道（起飞基准页）已输入，符合FMC内存的跑道起飞数据，但飞机的性能受受所选跑道的限制。	清除信息，输入正确的起飞数据，请求新的起飞性能数据上行数据链，或输入新的跑道或跑道/交叉道识别码。
（XXX/YYY起飞无效）
NAV DATA LOADING	FMC备用导航数据上行数据链信息已收到，正在输入。	等待输入完成。
（导航数据输入）
NAV DATA UPLINK	FMC备用导航数据上行数据链信息已输入备用导航数据页，可供机组查阅。	查看备用导航数据上行数据链，执行或抹除。
（导航数据上行数据链）
PARTIAL ALTERNATE UPLINK	FMC备降场数据链上行数据链信息已输入备用导航数据页，但在输入中出现错误。（如 装有备降场）	查看备降场上行数据链，执行或抹除。
（部分备降场上行数据链）
PARTIAL FORECASTS UPLINK	FMC下降预告页上行数据链信息已输入下降预告页，但输入过程中出现错误。	查看性能限制上行数据链，执行或抹除。
（部分预告上行数据链）
PARTIAL LIMITS UPLINK	FMC性能限制上行数据链信息已输入性能限制页，但输入过程中出现错误。	查看性能限制页上行数据链，执行或抹除。
(部分限制上行数据链)
PARTIAL NAV DATA UPLINK	FMC备用导航数据上行数据链信息已输入备用导航数据页，但输入过程中出现错误。	查看备用导航数据上行数据链，执行或抹除。
（部分导航数据上行数据链）
PARTIAL PERF INIT UPLINK	FMC性能起始上行数据链信息已输入性能起始页面，但输入过程中出现错误。	查看性能起始上行数据链，执行或抹除。
（部分性能起始上行数据链）
PARTIAL ROUTE UPLINK	FMC航路上行数据链信息已输入航路页，但输入过程中出现错误。	查看航路上行数据链，执行或抹除。
（部分航路上行数据链）
PERF INIT UPLINK	FMC性能起始上行数据链信息已输入性能起始页面，可供机组查阅。	查看性能起始上行数据链，执行或抹除。
（性能起始上行数据链）
PERF INIT UPLINK READY	FMC性能起始上行数据链信息已收到，可供输入性能起始页。	选择性能起始页，觳觫如性能起始数据，执行或抹除。
（性能起始上行数据链可用）
PERF LIMITS UPLINK	FMC性能限制上行数据链信息亿输入性能限制页，可供机组查阅。	查看性能限制上行数据链，执行或抹除。
（性能限制上行数据链）
PERF LIMITS UPLINK READY	FMC性能限制上行数据链信息已收到，可供输入性能限制页。	选择。
（性能限制上行数据链可用）
TAKEOFF DATA LOADED	与跑道（航路页）或跑道/交叉道（起飞基准页）对应的上行链起飞数据已输入起飞基准页，可供机组查阅。	选择起飞基准页，接受或拒收起飞数据。
（起飞数据已输入）
TAKE OFF DATA UPLINK	FMC起飞数据上行链信息已收到并输入FMC，其中包括一组或多组跑道起飞数据。	输入适宜的跑道（航路页）或跑道/交叉道（起飞基准页）以提取跑道起飞数据。
（起飞数据上行链）
RESEND MESSAGE	试发FMC下链信息，但FMC未能将其传递给ACARS管理组件。	重发下链信息。
（重发信息）
ROUTE DATA UPLINK	FMC航路上行链信息已输入航路页，可供机组查阅。	检查航路上行链，执行或抹除。
（航路数据上行链）
ROUTE UPLINK LOADING	FMC航路上行链信息正在输入（在航路页选择了LOAD之后）	等待输入完毕。
（航路上行链输入）
ROUTE UPLINK READY	FMC航路上行链信息已收到，可供输入航路页。	选择航路页，输入航路，执行或抹除。
（航路上行链可用）
RTA DATA UPLINK	FMC RTA上行链信息已输入RTAPROGRESS（所需到达时间进程）页面，可供机组查阅。	查阅RTA上行链，执行或抹除。
（所需到达时间数据上行链）
RTA UPLINK READY	FMC RTA上行链信息已收到，可供输入RTA PROGRESS（所许到达时间进程）页面。	选择RTAPROGRESS页，输入RTA 数据，执行或抹除。
（所需到达时间上行链可用）

天涯小轩

二、BOEING737-300
（一）、FMC警戒信息
警戒信息	原因	修正措施
CHECK FLIGHT PLAN	FMC已发现并修正了导航数据库中的一个错误。	检查飞行计划，如有必要进行修正。
（检查飞行计划）
OFR MISCOMPARE	主FMC探测到一个它的软件下辅助FMC的软件存在不一致的地方。	通知维护人员。
（不符）
PATH DES NOT AVAILABLE	在下降顶点5海里内，计划一个航径下降，得不到但计算的航径。	如需要，执行一个SPDDES或建立一个正确的航径（必须包括一个带“在”高度限制的航路点作为下降终点且没有航路不连续。
（航径下降得不到）
PROGRAM PIN MISCOMPARE	主FMC探测到一个它的程序插口配置与辅助FMC的不一致的地方。	通知机务人员。
（程序插口不符）
SINGLE IRS NAV	导航环境为OCEANIC（海洋）且一个IRS无效。	无
（单部IRS导航）
SW OPTIONS INVALID	软件选项数据库的有效检查失效。	通知维护人员。
（软件选项无效）
VERIFY OFFSET	一个飞行计划的改变导致与水平偏航起始或终止航路点有冲突。	确认ATC放行并对RTE做适当的调节。
（核实水平偏航）

天涯小轩

（二）、FMC提示信息
提示信息	原因		修正措施
INVALID QUAD	试用在HOLD页面上的QUAD的输入的格式或范围已不正确。		清除信息并修正输入。
（无效的QUAD）
ROUTE FUUL		试图输入超过最大允许数量的航路点或等待航线。	清除信息并检查已存在的和所需的航路点和等待航线，寻找可被删除的。
（航路已满）
三、737-700CDU页面警戒信息的中文内容
ALT CONSTRAINT ××××	高度限制××××
ABOVE MAX CERT ALT	超过最大验证高度
ALTN DEST UPLINK	备降场上行数据链
APPRCH VREF NOT SELECTED	未选择进近基准速度
ARR N/A FOR RUNWAY	进近程序与所选跑道要求不符
BUFFET ALERT	抖振警戒
CHECK FMC FUEL QUANTITY	检查FMC油量
CRZ WIND UPLINK LOADING	巡航风上行数据链输入
CRZ WIND UPLINK READY	巡航风上行数据链可用
CRZ WIND×××××	巡航风数据
CUTBACK UNAVAILABLE	不可获得减推力
CYCLE IRS OFF-NAV	将惯性基准系统电门转至“关”位再转回到“导航”位
DATA BASE INVALID	数据库无效
DATA BASE FULL	数据库已满
DATALINK CONFIG INVALID	数据链构型无效
DESCENT FORECASTS UPLINK	下降预报上行数据链
DES PATH UNACHIEVABLE	下降航道无法达到
DISCO INSRTD AFTR ×××××	航路点×××××以后的航路不连续
DISCONTINUITY	不连续
DRAG REQUIRED	需要阻力
DUAL FMC OP RESTORED	两部FMC恢复工作
DUPLICATE FLIGHT PLAN ID	复制飞行计划中的航路点
END OF OFFSET	偏航结束
END OF ROUTE	航路终点
ENG OUT SID MOD	发动机失效调正标准仪表离场程序
ENTER IRS POSITION	输入惯性基准系统位置

天涯小轩

FORECASTS UPINK READY	预报上行数据链可用
INSUFFICIENT FUEL	燃油不足
IRS MOTION	惯性基准系统移动
IRS NAV ONLY	仅惯性基准系统导航
INVALID DELETE	删除无效
INVALID ENTRY	输入无效
INVALID QUAD	等待页面象限无效
INVALID OFFSET	水平偏置无效
INVALID TAKEOFF XXX/YYY	XXX/YYY起飞无效
LOC CAP ACTIVE	航道截获生效
LOC CAP CANCELLED	航道截获取消
MAX ALT FL×××	最大飞行高度层
MAX MACH.×××/MINMACH.××× OR MAX CAS.×××/MIN CAS.×××	最大马赫/最小马赫或最大校正空速/最小校正空速
MISSED CAPTURE	截获失败
MODEL/ENG DATA INVALID	机型/发动机数据无效
NAV DATA OUT OF DATE	导航数据库过期
NAV INVALID-TUNE ×××××	导航无效-调谐×××××
NAV DATA LOADING	导航数据输入
NAV DATA UPLINK	导航数据上行数据链
NO OFFSET AT LEG ×××××	在航段×××××不能进行水平偏置
NOT IN DATA BASE	不在数据库中
NOT IN FLIGHT PLAN	不在飞行计划中
NO DES PATH AFTER ××××	在××××之后无下降航道
NOT ON INTERCEPT HEADING	不在切入航道上
OVERSPEED DISCONNECT	超速脱开
OFFSET DELETED	水平偏航被删除
OFST ENDS ABEAM ××××××	正切××××××水平偏置结束
PARTIAL ROUTE LOADED	部分航路装载
PERF DEFAULTS INVALID	性能缺省值无效
PERF DEFAULTS DELETED	性能缺省值删除
PROGRAM PIN ERROR	程序销钉错误
PROGRAM PIN NOT IN DB	程序销钉不在数据库当中
PARTIAL FORECASTS UPLINK	部分预报上行数据链
PARTIAL LIMITS UPLINK	部分预报限制数据链
PARTIAL NAV DATA UPLINK	部分导航数据上行数据链
PARTIAL PERF INIT UPLINK	部分性能起始上行数据链
PARTIAL ROUTE UPLINK	部分航路上行数据链
PERF INIT UPLINK	性能其始上行数据链
PERF INIT UPLINK READY	性能起始上行数据链可用
PERF LIMITS UPLINK	性能限制上行数据链
PERF LIMITS UPLINK READY	性能限制上行数据链可用
RESET MCP ALT	重置方式控制面板高度
ROUTE FULL	航路已满
RESEND MESSAGE	重发信息
ROUTE DATA UPLINK	航路数据上行数据链
ROUTE UPLINK LOADING	航路上行数据链输入
ROUTE UPLINK READY	航路上行数据链可用
RTA UNACHIEVABLE	所需到达时间无法到达
RUNWAY N/A FOR SID	跑道与标准离场不符
RTA DATA UPLINK	所需到达时间数据上行数据链
RTA UPLINK READY	所需到达时间上行数据链可用
SCANNING DME FAIL	扫描DME故障
SELECT MODE AFTER RTA	在所需到达时间后选择方式
SELECT ACTIVE WPT/LEG	选择生效航路点/航段
SINGLE FMC OPERATION	单部FMC工作
STEEP DESCENT AFTER ×××××	在×××××之后下降很陡
SUPP RTE DATA LOADED	起飞数据已输入
TAKEOFF DATA UPLINK	起飞数据上行数据链
TAKEOFF SPEEDS DELETED	起飞速度已删除
TAI ON ABOVE 10℃	在10℃以上热防冰接通
UNABLE HOLD AIRSPACE	不可利用的等待空间
UNABLE NEXT ALTITUDE	不能达到下一高度
UNABLE REQUIRED NAV PER-RNP	不能达到所需的导航性能
UNABLE CRZ ALT	不能达到巡航高度
UNABLE MACH M.×××	不能达到 M.×××
UNABLE TO OFFSET	不能进行水平偏置
USING RSV FUEL	使用备份燃油
VERIFY GW AND FUEL	证实总重和燃油
VERIFY POSITION	核实位置
VERIFY RNP	核实所需导航性能
VERIFY TAKEOFF SPEEDS	核实起飞速度
VNAV DISCONNECT	垂直导航脱开
V SPEED UNABLE	无法获得起飞速度
VERIFY RNP VALUE	核实所需导航性能值
××××	机场代码
×××××	方式控制面板高度值

wobanshou

哇哦，好东西

chinaffboy

楼主厉害！！不过太多了，记不住。

xiamai37

楼主 肯定记不住啊  先下载收藏 了   

ihittesla

非常感谢楼主的分享

永远的麦道

学习了，谢谢楼主的分享

鱼香肉丝

感谢楼主分享！

caijie581112

实在是太详细了，不知道如何感谢才好

m.u

非常感谢楼主的分享

lwpiao

这个必须顶一个！                       

LittleM

感谢分享                       

aa12

这必须得顶啊               

reolle0r

楼主好人啊~感谢分享！