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本帖最后由 ant1s 于 2015-12-6 12:57 编辑
最近研究了一下速度与下滑率的关系,把自己的心得写出来,大家轻拍~
不同的机型,不同的襟翼角度,对应的进近速度都不一样,需要控制的下滑率也不同。下滑道是一个与地面成3°夹角的斜线,因此高度和距离应满足关系:
高度=距离*tan3°
在计量单位相同时,速度与下滑率也应该保持这个关系,即
下滑率=速度*tan3°
通常情况下,飞机的速度用节表示,即海里/小时,下滑率的单位是英尺/分钟
然后把速度的单位换算成英尺/分钟,1海里=1.85公里,1米≈3.28英尺,所以1节/小时≈1.85*1000*3.28/60 英尺/分钟= 101.13英尺/分钟
tan3°≈0.0524,那么下滑率和速度的关系转变为
下滑率=速度*101.13*0.0524≈速度*5.3
也就是说,1节的速度对应5.3英尺/分钟的下滑率
以cessna 172为例,如果用60节/小时的速度进近,那么下滑率英保持60*5.3=318英尺/分钟
如果是客机,进近速度按135节/小时算,对应的下滑率为135*5.3=715.5英尺/分钟
在实际应用中,不需要把下滑率控制地这么精确,只要控制在这个值的10%的范围内就行了
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