10月底，11月初的时候，小屋就看到了Flightradar24下架的消息。当时就想写篇推送跟大家聊聊这个事情，结果一直不得空。今天，终于能跟大家展开说说
什么是Flightradar24？ Flightradar是一款可在全球范围内追踪航班实时信息的软件，具有覆盖范围广、实时性高的特点。究其根本，Flightradar搭建了一个覆盖全球的ADS-B接收机网络，实现数据采集的目的。
什么是ADS-B？
ADS-B的全称是automatic dependent surveillance-broadcast，即广播式自动相关监视系统。装备了ADS-B的飞机可通过数据链广播其自身的经纬度、高度、速度等信息，是当今空中交通管制中一个重要的组成部分。 ----ADS-B广播协议是公开可获取的，只要在相应的频率上进行数据接收和解析，即可得到对应的数据。
Flightradar24收集这些信息有什么用？
作为飞行爱好者，了解关心的航班位置、相关数据从来都是让人愉悦的事情。对于拍机的摄影师来说，也是了解拍摄对象踪迹的好方法。如果从另一个角度出发，收集这些数据，对于航空安全也是有着重要的意义。实时数据的监控，意味着可以在数据超过阈值时长缺失时第一时间进行事故的预警。小屋依稀记得近几年，但凡在报道航班事故时，新闻大多都会引用Flightradar24的数据进行报道。
大家为何向Flightradar24贡献数据？
flightradar24是个商业公司，目的是盈利，因此，在提供基础数据的同时，要想解锁相关信息，就要升级成为会员。而会员的价格从10刀/年到500刀/年不等，是一笔不菲的开支。对于那些希望解锁高级功能，又不愿意花钱的用户，Flightradar24便提供了另一种选项：用数据换功能。简单来说，如果Flightradar24认定你所在的区域中接收机密度还不够，便可以同意让你自己搭建，或者采用FR24提供的硬件进行设备搭建，接入其网络，进行实时数据采集，同时给予你500刀/年的最高级账号功能。在这样的诱人条件下，大家也便纷纷踊跃报名，希望薅FR24的羊毛。
小屋的数据尝试
其实，羊毛的薅法是多样的，单纯从数据的角度来说，还可以通过接口直接获取响应数据。比如说这样： ----该数据表示一架注册号为PH-BVA(著名的橙色骄傲涂装)的KLM 波音777-306ER型客机正在执行KLM897航班，于当地时间23：46分从首尔起飞，计划0：25分到达北京首都国际机场。
好啦，本期内容就是这样！我们来年再见！
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