本帖最后由 forestgun 于 2022-1-26 17:37 编辑
终于在2022年新年期间，完成了从2015年开始的CNAIP环中国飞行旅程。这个航程最开始的时候用的是默认机Cessna 172SP，在2019年开始的环宝岛台湾的航程中改用了法国产的单引擎活塞发动机DR401飞机，从2020年11月在环新疆之旅的中途改成了双引擎涡桨发动机Super Kingair B200，因此整个CNAIP后面大约三分之二的航程都用了这款性能更好的免费机模。 https://forums.x-plane.org/index.php?/files/file/55452-super-king-air-b200/ 机模有两种FMS模型选择，传统的指针仪表加G430FMS模型以及最新的 G1000FMS模型，我选择了更好用的G1000进行飞行。 经过一年多的飞行磨合，我对这款机模是非常的喜爱，因此结合我的飞行经历，我向大家推荐这款机模。 一、飞机背景介绍 Kingair是Beechcraft（比奇航空）出品的涡桨发动机产品线的机型系列名称，XP11默认机模里就有一款经典的Kingair C90B 四座双引擎涡桨飞机。除了涡桨机型以外，Beechcraft还有Denali单引擎涡桨和Bonanza单引擎活塞机型以及Baron系列的双引擎活塞发动机产品，XP11经典默认机就包含了Baron B58双引擎活塞机模。顺便说一下，比奇航空已经收购了Cessna塞斯纳航空，所以现在Cessna C172和B58，C90B，Kingair B200是一家人了。 B200系列是Kingair的9座（驾驶舱2座，乘员舱7座）双引擎涡桨机型，目前Beechcraft真机最新的升级版是Kingair260。以下是Kingair260真机和Kingair B200机模的对比：
由于B200机模没有提供完整的规格参数，因此我从Beechcraft官网摘录了部分Kingair 260的参数作为参考：https://beechcraft.txtav.com/en/king-air-260
静态外观 Super KingairB200外观看起来商务气息比较足，低机翼和双引擎设计使得飞机看起来非常稳重，下压的尖尖机鼻使得从正面看驾驶舱位置特别高，有波音空客的范。
侧面看机身整体线条符合标准的空气动力学设计，跟波音空客这类大飞机基本一样，只不过由于机体整体比较小，发动机重量靠前，后起落架放在了发动机的下方，这样为后舱留出了一个非常规矩的上下折叠门，可以满足商务出行人士优雅地登机。
KingairB200没有专门的前舱门用于飞行员上下，所有乘员都从后舱门登机。登机口就是乘务员的座椅，用于乘务员起飞降落和途中休息。登机口右侧（机舱尾部）就是行李舱，可以用于商务乘员的随身大件行李存放。机模在行李舱还设计了一个挂衣杆，可以挂随身的商务西装，非常贴心。
进入客舱就是一个6座商务舱。4个座位相对而坐，中间还有两个较大的桌板，参考Beechcraft官网的实景图片，真机上这两个桌板是可以收起来的，不过B200机模没有办法收，倒是布置了一个水杯和一朵红玫瑰。实际飞行的时候，这朵玫瑰花是可以跟着飞机转向倾斜而调整倾斜角度，这个细节我也是飞了很多段航程后才发现的。剩下两个座位相对独立，也没有桌板之类。另外，座椅窗边也配置了灯光调谐旋钮，可以调整灯光亮度。 不过，实际夜间飞行的时候，从外部看的话，机舱内部是没有灯光的；在机舱内部看，灯光也比较暗，旋钮调节似乎就是摆设，没啥作用。
客舱继续向前就是驾驶舱，中间有一个隔断，一边是卫生间，另外一边是橱柜洗手池。洗手池上还有一个微波炉，方便乘务员为乘客服务。洗手池这一侧无论微波炉还是橱柜抽屉啥也不能打开。倒是卫生间做的很有意思，除了门可以打开以外，里面的马桶盖也可以打开，马桶盖打开后，门上的牌子也会从绿色的“Vacant”切换成红色的”Occupied”。另外，卫生间里墙壁上的灯光开关也可以开关，不过似乎也没啥特别的变化。
进入驾驶舱，两块G1000大屏科技感十足，航电系统看起来非常高级和先进。实际飞行体验时的操控也的确很先进，支持FD/AP，支持GPS/NAV，VOR/NBD导航，支持ILS盲降，左边的PFD大屏集成了丰富的飞行状态和导航信息显示，右边的MFD集成了支持飞行计划及基本地貌的地图显示以及完善的发动机、油料已经电气系统状态显示。G1000上方的MCP也是麻雀虽小五脏俱全，可以完成类似波音空客的飞行巡航过程中自动驾驶的各种操作。两个驾驶位中间的中控台上的配平轮和配平旋钮也都可以操作。 如果觉得G1000的飞行计划输入不是非常友好，推荐安装X-FMC插件，可以类似波音FMC的方式进行飞行计划输入，XP11内置的G1000可以完美兼容。
做为一个双发涡桨小型商务机，SuperKingair虽然没有湾流之类名气大，但是也完全可以胜任中短途飞行，甚至4小时的长途飞行也不含糊。G1000航电系统加持，可以满足不同飞行高度和巡航速度的要求。在X-Plane 11里，无论是执行航线飞行，还是短途自驾看风景也都非常适合。对于初学者，这个机型也可以用于从入门级的C712转型波音空客大飞机的教练机型。 最后，放几张Super KingairB200的飞行贴图：
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雷达卡
已绑定手机
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶
照妖镜
