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在过去的几天里，Laminar Research 的各种预览和预告片一直在快速下降，在模拟器环境中共享各种飞机的预览。共享的四个视频中的三个由 Michael Brown 共享，他是 Austin Meyer 的密切附属机构，但不直接参与模拟器开发。Brown 还是 X-Force PC 的所有者，这是另一家与 Laminar 关系密切的公司。 最后分享的视频是 Cirrus SR-22 的官方预告片，由飞行模拟宣传内容创建者 Aviation Lads 为 Laminar Research 制作。 以下是迈克尔·布朗分享的每个视频的摘要，包括 A330 预览视频中冰雪的详细分类。
Lancair (Meyer) 进化视频首先从奥斯汀展示他的私人飞机 Lancair Evolution 开始，该飞机已集成到当前 x-plane 12 的 Alpha 版本中。当模拟器向公众发布时，该飞机将作为随附的 GA 飞机发货. 该视频展示了 X-Plane 12 提供的各种新增功能，在观看飞机外部的同时，观众可以注意到跑道上的冰块和新的体积云。奥斯汀随后展示了 Lancair 的驾驶舱以及他在现实世界飞机中实现的所有机身独特功能，然后将其转化为模拟器。 奥斯汀通过展示模拟器的新体积照明引擎完成了他对飞机的展示，彻底解释了已经完成的工作以及当前正在做的工作，以使其在爬升和下降时尽可能平稳和流动。然后，他继续展示了 Lancair Evolution 的速度和敏捷性，并解释了为什么这架 GA 飞机与其他所有飞机不同。
A330，冰雪与 Lancair Meyer 的视频类似，该视频一开始就没有延迟，直接跳入讨论跑道结冰情况。根据奥斯汀的说法，冰的行为就像冰在现实中的自然行为一样。随着温度升高，冰会变成水坑，而当温度降至冰点以下时，水坑会变成冰。虽然这听起来很简单，但对这种视觉建模和表示是闻所未闻的。简要谈到奥斯汀含糊提到的一个主要细节，但我们不禁注意到，滑行道和跑道纹理至少可以说是对 X-Plane 11 的改进。 从 ice 到 A330，Austin 很快就改变了话题，并开始分享他对他们新的默认 A330 的看法。他的兴奋几乎是有形的，这也是理所当然的，这架飞机看起来棒极了。他赞扬了负责纹理工作的艺术家，强调了纹理和建模的复杂性，尤其是凹凸贴图。奥斯汀还讨论了飞机系统的深度，这似乎超出了 X-Plane 默认飞机的正常细节水平。 视频中广泛讨论的飞机的一个有趣方面是“鹰爪”起落架。奥斯汀概述了减震力学背后的物理原理，解释说飞机将模拟这种起落架设计对着陆的软化效果。
在讨论起落架背后的机制时，Austin 很快向当前用户保证，X-Plane 以飞行动力学着称的飞行动力学仍然是团队关注的焦点，绝不会为了更好的视觉效果而进行交易。随着视频的继续，我们瞥见了 X-Plane 12 拥有的一些壮丽景象，例如新的 3D 云，奥斯汀强调这仍在进行中。更重要的是，多年来 X-Plane 社区中一个备受关注但仍处于灰色地带的问题得到了解决，Austin 提到他已经在东欧组建了一个团队，专门研究风景纹理。我知道听到这个消息会给当前的许多用户带来喜悦的泪水，当前版本的 X-Plane 在默认情况下主要被糟糕的地面纹理所掩盖。 当我们进入视频的最后一个季度时，讨论的焦点又回到了 A330 本身的飞行动力学上。对于那些喜欢指挥重金属飞机的人来说，请放心，飞机会相应地表现出来。凭借有限的银行天使、迟缓的反应时间和几乎无法驯服的势头，奥斯汀明确表示在这方面没有遗漏任何细节。 视频以一声巨响结束，这是描述着陆的一种礼貌方式，奥斯汀完美地展示了这种飞机所需的全神贯注，在最终和超调时以 300 节的速度进入。我们知道，这绝不是奥斯汀驾驶技术的展示，而是这架飞机不是纸飞机，需要全神贯注的完美例证。 查看有关 A330 的视频以及以下所有精彩内容：
F-14 雄猫迈克尔·布朗频道上分享的最后一个视频是奥斯汀“展示”新型 F-14 雄猫。展示的特点是奥斯汀带着完整的加力燃烧室将雄猫从纽约肯尼迪机场带出，然后迅速爬升到可以见证日出的高度。奥斯汀随后通过展示飞机著名的机翼后掠以及在机翼后掠的不同阶段模拟的完整飞行动力学来遵循这一点。通过运行完整的加力燃烧器耗尽燃料后，完成快速航空加油（在 X-Plane 菜单中），然后视频转向奥斯汀展示航母着陆。 虽然着陆相当令人印象深刻，但由于使用全速刹车、襟翼和加长齿轮完成了从高空陡峭下降的过程，这种方法不太优雅。航母着陆还展示了以飞机为模型的全功能着陆钩。 虽然视频中的实际航空母舰是 X-Plane 的默认航母，但 Austin 提到正在为 X-Plane 12 制作新的航母，视觉艺术家目前正在处理该资产，这将大大改善视觉环境在飞越水体时。 想更详细地探索 F-14 雄猫吗？下面的视频是给你的：
卷云SR22Laminar Research 的新默认 Cirrus SR22 官方预告片对所有发展进行了总结。虽然不是为了与 Torquesim 的 Take Command 等产品竞争而设计的！西锐系列飞机，该飞机肯定会成为模拟器的一个受欢迎的补充。 这段视频由 Aviation Lads 共同编辑，以电影的形式播放，完成了在加利福尼亚的一次完整飞行，拍摄了好莱坞标志等著名标志。该视频还演示了模拟器本身的各种功能，例如挡风玻璃上的新雨和结冰效果。飞机本身似乎具有良好的系统建模水平，包括标准 G1000 装置以及氧气系统，在视频中通过飞机爬升到 FL150 高度进行了演示。
声音也进行了演示，其中为飞机实施了高质量的声音设置，希望像默认的 Cessna 172 一样移植到飞机上，在模拟器中设定更高的标准。 当然，华丽的新天气系统也如上图所示。展示了许多不同的天气周期，例如高耸的云层、下雨和结冰条件。 在下面的官方预告片中找到上述所有内容：
在奥斯汀展示他的 Lancair Meyer 的视频快结束时，他简要地谈到了 X-Plane 12 的当前状态。他说目前大约有 100 名测试人员，其中 20 人与他直接接触。他还表示，希望在 X-Plane 12 的道路网络上完成工作，并更新海岸线纹理。奥斯汀很快就提出了公开测试版的希望，但没有给出或指定截至今天的日期。
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