有下载了地景的飞友留言道：“大美！我让楼主勾引得天天飞喜马拉雅山。”
确实如此，喜马拉雅山脉是世界上最雄伟高大的山脉，主脉平均海拔超过6000米，其中7000米以上的山峰50余座，全球14座海拔8000米以上的高峰中有10座分布于此。主峰珠穆朗玛峰海拔8848.86米，为世界第1高峰。
高山顶部终年积雪，现代冰川作用强盛，冰川总面积3.3万平方千米。
主脉上的山口要隘也多分布于海拔4000～5000米。
受地理板块南北向水平挤压，喜马拉雅山脉强烈褶皱，并具掀升性质，形成向北倾斜的叠瓦状构造，山脉南陡北缓两坡不对称。
喜马拉雅山脉南北两侧气候迥异。山南暖热湿润，山北温凉干燥，气候垂直变化明显。南北两坡的地形、水文、生物、土壤及农业生产差异均大。
此外，南北走向的断裂构造发育，经河流切割形成纵向的深峡险谷，成为西南季风气流北进通道。
喜马拉雅山脉东湿西干，西段(东经85º、吉隆一带以西)的山麓地带已无热带森林。
这些因素造成喜马拉雅各地风光的巨大差异，让她集中了世界上一切美景。
相信各位已经从我的连载《航拍喜马拉雅》中真切感受到了她的绝美。但帖子拍得再好，也比不上读者亲自在这片美得让人窒息的大地上飞行。
那种被震撼、被感动的美妙体验简直无与伦比。
所以，我萌发了一个愿望：“让喜马拉雅山脉地景成为模飞爱好者的游乐园！”目标是使下载了地景的飞友既能观赏喜马拉雅的壮美风光，又能体会在山区起降飞机的刺激乐趣。
现在开始，我会在喜马拉雅山脉虚拟一系列机场。
其实山脉附近也有不少真实机场，只不过大多数机场都像帕罗VQPR、卢卡拉VNLK一样，是世界上最危险的机场。如果我的机场系列也搞成这样，恐怕99%的飞友都会望而却步。
所以，我会为这些机场设计合适的难度，比如卢卡拉难度为100，我最多设为50至60。
机场以下述思路为原则：
1.邻近景区，起飞即能到达景区观光。
2.风景优美，机场本身要处于很好的环境中。
3.不破坏景观，尽可能将机场藏起来，使景区本身的观光不受影响。
4.难易适中，让飞友既提心吊胆又有惊无险。
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