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来自 Leonardo Software House 的 Stefano向社区更新了即将推出的用于 MSFS2020 的 McDonnell Douglas MD-80 的状态。长滩建造的客机正式处于“高级 beta 测试”阶段，因为固定的软件开发套件使团队能够按预期推进项目。目前还没有发布日期，因为可预见的发展取决于 MSFS 的发展。
LSH的发布计划 与他们的 prepar3d 发布地图类似，Leonardo很可能会按变体划分他们的 Maddog 包。该团队最初将发布配备 JT8D-217A 发动机、162Y 配置机舱和霍尼韦尔 FMS 的 MD-82，以满足 NAV、VNAV 和 ACARS。继 MD-82 之后将是 MD-83/88 扩展包，然后是 JT8D-217C/219 发动机、加拿大马可尼 FMS 和 PMS、EFB，以及老化和维修功能。
预期的 MSFS 功能 如果您时间紧迫，该版本的一些显着功能包括： - 功能齐全的航空电子设备
- 真实飞机性能的飞行模型
- 用于控制地面物体和门的新 FMS 页面
- 通过负载管理器集成 SimBrief/PFPX
- 涂装经理
- 座舱颜色定制
- 重量和平衡/路线规划器
- 可定制的负载管理器单元
- 平尾或锥形尾
- 失败
- FSUIPC 兼容性
以下是将包含在 MD-80 发行版中的完整功能列表，列表相当丰富，但不是压倒性的。 Fly the Maddog X MSFS 1.0 版将包括： - MD82 配备 -217A 发动机、PAX Cabin 162Y 和用于 NAV/VNAV/ACARS 的 Honeywell FMS； - 飞行模型和发动机性能测试并与真实飞机性能表匹配； - 所有系统/航空电子设备/测试等，在 P3D 版本中完全实现，包括故障/INOP 功能、完全可调光的整体和洪水闪电、工作 TCAS 和 EGPWS 地形模式； - 用于控制门/楼梯、外部电源、燃料装载等的新 FMS 服务页面； - 与 MSFS 生态系统（jetway、餐饮、行李装载机等）完全集成； - 通过负载管理器与 PFPX/SimBrief 集成，并通过 ACARS 系统检索 OFP 数据； - 涂装管理器，以及可针对不同飞机配置的飞机设置； - 基于涂装的驾驶舱颜色（粉红色、蓝色或灰色）和主面板变化（包括标语牌和速度错误）； - 可与 Fly the Maddog X for P3D 安装在同一台机器上； 负载管理器的可配置选项： - 开始模拟时的面板状态（Cold & Dark、Ready at Gate、Ready for Takeoff...）； - 重量和平衡以及路线规划器； - 负载管理器单位（Kg/mbar 或 Lbs/InHg）； 飞机选项： - 驾驶舱单位（Kg/mbar 或 Lbs/InHg）； - PFD 飞行指示样式（横杆或单提示）、上升跑道、ND 风箭、地速和飞机地图符号、HDG UP 或 TRK UP 选项； - PFD 连接到对面的 NAV； - 武装高度作为 FL 和 AutoArm 高度选项； - 1500 英尺 AGL 以上的齿轮警告抑制； - 自动驾驶断开时始终播放声音； - 自动刹车系统； - 三种 VOR 仪器版本：仅 VOR/ADF/DME、VOR/ADF 和 VOR； - 两种高度计版本：DUAL/SINGLE 旋钮； - 可选的 TAS/SAT 指示器； - 平尾或锥形尾； 模拟器选项： - 启用失败； - 飞行控制移动时自动驾驶仪断开连接； - 自动更新飞机重量和重心； - 自动燃料装载； - 启用 PM 通话； - 同步 CM1/CM2； - FSUIPC兼容模式； - 所有驾驶舱灯和仪表（泛光灯、集成灯、LED、LCD 和 CRT）的最大亮度； - 故障概率，分为轻、中和危险； - 根据 MEL 的 INOP 系统；
一些旁注 Stefan 告知社区，Maddog 将在 sim 中主动包含可修改的设置（包括面板状态），而无需重新启动飞行。脚注中提到的另一个细节是由于 SDK 的当前状态而缺少天气雷达功能，但只要 SDK 允许，就会免费实施。
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雷达卡
已绑定手机
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶
照妖镜
