PMDG737-700有更新了

zc369147

PMDG737-700有更新了，3.0.25

ROCAF-TW

謝謝通知已更新!

73yyyy

謝謝通知已更新!

TONYBOOK

PMD鸡的737不太行

北北吃饭饭

话说MFS的737没做800也是挺有意思

mdzz567264134

北北吃饭饭 发表于 2022-7-10 13:59
话说MFS的737没做800也是挺有意思

不是没做。而是要分开割韭菜。700 600 800 900 一个个单独出。

物理Michael

700 800 900 区别很大么？

幼鹅园最可奈

感谢楼主通知               

GENX-112

更新了什么？        

stge

终于是更新了啊

che09320

就该和谐他家的，太坏了，一个一个卖，你直接卖个本体，其他当DLC便宜卖也成啊，太黑了

甘朋天

可以，可以，可以，不错，不错

stge

很不错啊谢谢通知

ljx20060502

不错啊~

fx00818079

謝謝通知已更新!      

tomfan666

感谢楼主提醒

beijingmedtop

700的话是不是不如800好

monojack

补充一下更新说明(google翻译)


适用于 Microsoft 飞行模拟器的 PMDG 737-700 更新 3.00.0025：
首先，我们刚刚推送了适用于 Microsoft 飞行模拟器的 PMDG 737-700 的新更新。此更新将我们带到了构建 3.00.0025，并引入了许多清理细节，这些细节一直是开发团队关注的重点。虽然我们正忙于对737-600进行最终测试，对737-800实施最后几轮更改，并在整个737机队中实施新的EFB实施，但我们也在继续清理，抛光，修复，调整和改进737-700。此更新为您带来了下面更改列表中详细介绍的内容的累积。

此更新的一个非常重要的重大变化是，我们已经更新了737，以包括一个新的地面转向模型，该模型将737更紧密地集成到MSFS中。重要的是要注意，这将需要任何分配了舵柄输入的人来更新您的控制设置 - 所以请注意！以前，我们在 MSFS 控件中使用 PROP1 轴来提供舵柄输入，但从此版本开始，737 将仅接受来自 MSFS 控制菜单中前轮转向轴输入的舵柄转向输入。（这大约是10秒的更改，因此非常容易！

与这一变化相吻合的是，我们为飞行控制中同时分配了舵柄和方向舵轴的用户重新实施了正确的踏板转向。舵机踏板现在将为您提供适当的转向+-7度，而舵柄将为飞机的全部功能提供总转向输入。我们还发现了偏航控制逻辑中阻止游戏手柄用户享受满意体验的部分，因此这些用户现在会发现他们的游戏手柄方向舵输入与737一样工作。（这花费的时间比我们希望的要长一些，所以感谢您的耐心等待！

此外，在引擎盖下，我们继续我们通常的效率改进和更新过程。您可能会注意到我们尚未在此处列出的项目，因为737-700受益于其姊妹产品的持续开发。

要更新到内部版本 3.00.0025，只需运行 PMDG 运营中心，然后单击飞机和涂装，然后单击产品更新。如果您还没有看到激活的更新按钮，您可能需要按左上角的蓝色“立即检查”按钮。这就是它的全部内容！<

更改列表 3.00.0025
0011293： [常规 - 文档] TO/GA （hvanrensburg）
0011420说明的开关不正确： [常规 - 不确定] 使用 PMDG 鼠标交互 （hvanrensburg）
时，驾驶舱控制旋钮无法正常工作鼠标 0011476： [主面板 - MCP] HDG SEL 和 LNAV 按钮同时亮起 （emvaos）
0011208： [FMS/AFDS - LNAV] 在 3 分钟内保持条目 从修复 （emvaos）
0011532： [常规 - 文档] 教程中的拼写错误 （hvanrensburg）
0011481： [外部模型 - 几何图形] 3.00.0024 更新 （jbrown）
之后的座位纹理问题 0011311： [常规 - 不确定] Paintkit： 右侧覆盖出口灰色轮廓丢失 （jbrown）
0011539： [系统 - 照明 - 外部] 引擎入口 （jbrown）
中的信标反射 00011525： [AFDS - 一般] 双通道进近鼻子向上修剪 magnutude 在 400ftRA 需要调整 （emvaos）
0011303： [AFDS - 滚动模式] 巡航中的非阻尼左/右侧倾偏移 （emvaos）
0011506： [FMS - 路线/腿页面] RWY 虚线不应在未进入机场 （emvaos）
0011415的情况下存在： [FMS/AFDS - VNAV] SPD INTV 应导致 FMC SPD FMA 而不是 MCP SPD （emvaos）
0011516： [虚拟驾驶舱 - 几何/纹理] 机舱可以从VC上的特定位置（jbrown）
0011288：[一般 - 飞行模型]使用XBOX控制器进行方向舵操作是不可能的（rsrandazzo）
0011355：[系统 - 车轮和制动器]前轮动画和飞机转弯行为与舵踏板转向不同步（rsrandazzo）
0011350： [系统 - 车轮和制动器] 将舵柄转向输入移动到新的 （SU9） 前轮转向输入 （rsrandazzo）
0011521： [外部模型 - 几何图形] 前起落架舱 （jbrown）
中的浮动螺栓/螺母 0011518： [虚拟驾驶舱 - 几何图形/纹理] 速度制动手柄 纹理模糊 （vscimone）
0011494： [虚拟驾驶舱 - 几何图形/纹理] 刀切口护罩内部应为红色 （vscimone）
0011503：[虚拟驾驶舱 - 几何/纹理] 方向舵修剪标志缺失（vscimone）
0011514：[虚拟驾驶舱 - 几何/纹理]Oxy。压。指针不照亮头顶背光（vscimone）
0011499：[虚拟驾驶舱 - 几何/纹理]跳跃座椅后部（vscimone）
缺少标牌0011488：[虚拟驾驶舱 - 几何/纹理]架空面板（vscimone）
缺少“引擎启动”0011486：[虚拟驾驶舱 - 几何/纹理]R和WIPER（vscimone）
之间缺少空间 0011490： [虚拟驾驶舱 - 几何体/纹理] 燃油控制杆 （vscimone）
上的浮动贴花文本 0011491： [虚拟驾驶舱 - 几何/纹理] 引擎 2 火控手柄在拉动 （vscimone）
0011492时浮动： [虚拟驾驶舱 - 几何体/纹理] Glareshield 文档支架缺少可见底部 （vscimone）
0011496： [虚拟驾驶舱 - 几何体/纹理] “AILERON” （vscimone）
右侧的文本残留物 00011498： [虚拟驾驶舱 - 几何体/纹理] 机组人员氧气压力表 （vscimone）
中缺少点 0011493： [虚拟驾驶舱 - 几何图形/纹理] 机舱压力表 （vscimone）
中缺少线条 0011487： [虚拟驾驶舱 - 几何体/纹理] 架空面板温度控制面板 （vscimone）
中缺少“正常”0011501： [虚拟驾驶舱 - 几何图形/纹理] 通过氧气防护应安全布线 （vscimone）
0011497： [虚拟驾驶舱 - 几何/纹理] + 货物消防面板 （vscimone）
0011505丢失： [虚拟驾驶舱 - 几何/纹理] ACP 面板上的 AO 斑点 （vscimone）
0011495： [虚拟驾驶舱 - 几何/纹理] 轭架上的文本是弯曲的 （vscimone）
0011483： [虚拟驾驶舱 - 几何/纹理] 辅助燃料面板显示 BBJ （vscimone）
上前轮转向面板的 pasrt 0011446： [外部模型 - 涂装] Injestion 警告贴花 （jbrown）
0011447： [外部模型 - 涂装] 左侧 Injestion Waring Line （jbrown）
中的间隙 0011434： [外部模型 - 涂装] 纹理映射。元素移动取决于视角（jbrown）0011521：[外部模型 - 几何形状]浮动螺栓/螺母


PMDG 737-600开发更新：
我们花了更长的时间来测试737-600，因为我们选择将其用作测试新的PMDG横向飞行路径模型的“骡子”。这项测试进行得非常顺利，虽然它导致737-600在日历上向右滑动，但我们即将完成，并将使用新的横向路径模型发布737-600，同时将该模型更新为737-700。（737-800将在已经实现的情况下发布。

新的横向飞行路径模型还包括通过自动驾驶仪飞行控制器进行侧倾控制的全新逻辑，并在仿真环境中产生更准确、更逼真的结果。这个过程目前正在测试中，并在一些经验丰富的737机组人员的手中进行了彻底的殴打，我们期待着最终在这个待定的版本中向您推出。

一旦新的横向路径模型被公开使用，我们就会进入该项目的第二阶段，即更新位于其下方的导航数据模型。更新为使用navigraph的现代格式将最终解锁一些较新的派生路径，例如RFP腿等，现有的横向路径模型无法像我们想要的那样很好地处理这些路径。

我们正在研究737-600的一些发布日期，但我将对这些日期保密，直到我们确定我们已经准备好了。


PMDG Flight Tablet for 737 MSFS 更新：
新飞行平板电脑的内部开发测试正在进行中，该团队现在正在从 simbrief 中提取飞行数据，并与我们在 Navigraph 的朋友一起通过集成图表实现。整个操作环境正在扩展，为您提供一些传统的“EFB”实现无法带来的独特新功能 - 但是当我们接近推出它时，我们将更多地展示这些功能。好消息是，我们之前的EFB中已经建模的许多飞行性能功能将很好地融入PMDG飞行平板电脑操作环境 - 因此，一旦平板电脑准备好投入使用，您在2017年的传统PMDG EFB中享受的功能将最终在MSFS中首次亮相。

monojack

补充一下更新说明(GOOGLE翻译)：

适用于 Microsoft 飞行模拟器的 PMDG 737-700 更新 3.00.0025：
首先，我们刚刚推送了适用于 Microsoft 飞行模拟器的 PMDG 737-700 的新更新。此更新将我们带到了构建 3.00.0025，并引入了许多清理细节，这些细节一直是开发团队关注的重点。虽然我们正忙于对737-600进行最终测试，对737-800实施最后几轮更改，并在整个737机队中实施新的EFB实施，但我们也在继续清理，抛光，修复，调整和改进737-700。此更新为您带来了下面更改列表中详细介绍的内容的累积。

此更新的一个非常重要的重大变化是，我们已经更新了737，以包括一个新的地面转向模型，该模型将737更紧密地集成到MSFS中。重要的是要注意，这将需要任何分配了舵柄输入的人来更新您的控制设置 - 所以请注意！以前，我们在 MSFS 控件中使用 PROP1 轴来提供舵柄输入，但从此版本开始，737 将仅接受来自 MSFS 控制菜单中前轮转向轴输入的舵柄转向输入。（这大约是10秒的更改，因此非常容易！

与这一变化相吻合的是，我们为飞行控制中同时分配了舵柄和方向舵轴的用户重新实施了正确的踏板转向。舵机踏板现在将为您提供适当的转向+-7度，而舵柄将为飞机的全部功能提供总转向输入。我们还发现了偏航控制逻辑中阻止游戏手柄用户享受满意体验的部分，因此这些用户现在会发现他们的游戏手柄方向舵输入与737一样工作。（这花费的时间比我们希望的要长一些，所以感谢您的耐心等待！

此外，在引擎盖下，我们继续我们通常的效率改进和更新过程。您可能会注意到我们尚未在此处列出的项目，因为737-700受益于其姊妹产品的持续开发。

要更新到内部版本 3.00.0025，只需运行 PMDG 运营中心，然后单击飞机和涂装，然后单击产品更新。如果您还没有看到激活的更新按钮，您可能需要按左上角的蓝色“立即检查”按钮。这就是它的全部内容！<

更改列表 3.00.0025
0011293： [常规 - 文档] TO/GA （hvanrensburg）
0011420说明的开关不正确： [常规 - 不确定] 使用 PMDG 鼠标交互 （hvanrensburg）
时，驾驶舱控制旋钮无法正常工作鼠标 0011476： [主面板 - MCP] HDG SEL 和 LNAV 按钮同时亮起 （emvaos）
0011208： [FMS/AFDS - LNAV] 在 3 分钟内保持条目 从修复 （emvaos）
0011532： [常规 - 文档] 教程中的拼写错误 （hvanrensburg）
0011481： [外部模型 - 几何图形] 3.00.0024 更新 （jbrown）
之后的座位纹理问题 0011311： [常规 - 不确定] Paintkit： 右侧覆盖出口灰色轮廓丢失 （jbrown）
0011539： [系统 - 照明 - 外部] 引擎入口 （jbrown）
中的信标反射 00011525： [AFDS - 一般] 双通道进近鼻子向上修剪 magnutude 在 400ftRA 需要调整 （emvaos）
0011303： [AFDS - 滚动模式] 巡航中的非阻尼左/右侧倾偏移 （emvaos）
0011506： [FMS - 路线/腿页面] RWY 虚线不应在未进入机场 （emvaos）
0011415的情况下存在： [FMS/AFDS - VNAV] SPD INTV 应导致 FMC SPD FMA 而不是 MCP SPD （emvaos）
0011516： [虚拟驾驶舱 - 几何/纹理] 机舱可以从VC上的特定位置（jbrown）
0011288：[一般 - 飞行模型]使用XBOX控制器进行方向舵操作是不可能的（rsrandazzo）
0011355：[系统 - 车轮和制动器]前轮动画和飞机转弯行为与舵踏板转向不同步（rsrandazzo）
0011350： [系统 - 车轮和制动器] 将舵柄转向输入移动到新的 （SU9） 前轮转向输入 （rsrandazzo）
0011521： [外部模型 - 几何图形] 前起落架舱 （jbrown）
中的浮动螺栓/螺母 0011518： [虚拟驾驶舱 - 几何图形/纹理] 速度制动手柄 纹理模糊 （vscimone）
0011494： [虚拟驾驶舱 - 几何图形/纹理] 刀切口护罩内部应为红色 （vscimone）
0011503：[虚拟驾驶舱 - 几何/纹理] 方向舵修剪标志缺失（vscimone）
0011514：[虚拟驾驶舱 - 几何/纹理]Oxy。压。指针不照亮头顶背光（vscimone）
0011499：[虚拟驾驶舱 - 几何/纹理]跳跃座椅后部（vscimone）
缺少标牌0011488：[虚拟驾驶舱 - 几何/纹理]架空面板（vscimone）
缺少“引擎启动”0011486：[虚拟驾驶舱 - 几何/纹理]R和WIPER（vscimone）
之间缺少空间 0011490： [虚拟驾驶舱 - 几何体/纹理] 燃油控制杆 （vscimone）
上的浮动贴花文本 0011491： [虚拟驾驶舱 - 几何/纹理] 引擎 2 火控手柄在拉动 （vscimone）
0011492时浮动： [虚拟驾驶舱 - 几何体/纹理] Glareshield 文档支架缺少可见底部 （vscimone）
0011496： [虚拟驾驶舱 - 几何体/纹理] “AILERON” （vscimone）
右侧的文本残留物 00011498： [虚拟驾驶舱 - 几何体/纹理] 机组人员氧气压力表 （vscimone）
中缺少点 0011493： [虚拟驾驶舱 - 几何图形/纹理] 机舱压力表 （vscimone）
中缺少线条 0011487： [虚拟驾驶舱 - 几何体/纹理] 架空面板温度控制面板 （vscimone）
中缺少“正常”0011501： [虚拟驾驶舱 - 几何图形/纹理] 通过氧气防护应安全布线 （vscimone）
0011497： [虚拟驾驶舱 - 几何/纹理] + 货物消防面板 （vscimone）
0011505丢失： [虚拟驾驶舱 - 几何/纹理] ACP 面板上的 AO 斑点 （vscimone）
0011495： [虚拟驾驶舱 - 几何/纹理] 轭架上的文本是弯曲的 （vscimone）
0011483： [虚拟驾驶舱 - 几何/纹理] 辅助燃料面板显示 BBJ （vscimone）
上前轮转向面板的 pasrt 0011446： [外部模型 - 涂装] Injestion 警告贴花 （jbrown）
0011447： [外部模型 - 涂装] 左侧 Injestion Waring Line （jbrown）
中的间隙 0011434： [外部模型 - 涂装] 纹理映射。元素移动取决于视角（jbrown）0011521：[外部模型 - 几何形状]浮动螺栓/螺母


PMDG 737-600开发更新：
我们花了更长的时间来测试737-600，因为我们选择将其用作测试新的PMDG横向飞行路径模型的“骡子”。这项测试进行得非常顺利，虽然它导致737-600在日历上向右滑动，但我们即将完成，并将使用新的横向路径模型发布737-600，同时将该模型更新为737-700。（737-800将在已经实现的情况下发布。

新的横向飞行路径模型还包括通过自动驾驶仪飞行控制器进行侧倾控制的全新逻辑，并在仿真环境中产生更准确、更逼真的结果。这个过程目前正在测试中，并在一些经验丰富的737机组人员的手中进行了彻底的殴打，我们期待着最终在这个待定的版本中向您推出。

一旦新的横向路径模型被公开使用，我们就会进入该项目的第二阶段，即更新位于其下方的导航数据模型。更新为使用navigraph的现代格式将最终解锁一些较新的派生路径，例如RFP腿等，现有的横向路径模型无法像我们想要的那样很好地处理这些路径。

我们正在研究737-600的一些发布日期，但我将对这些日期保密，直到我们确定我们已经准备好了。


PMDG Flight Tablet for 737 MSFS 更新：
新飞行平板电脑的内部开发测试正在进行中，该团队现在正在从 simbrief 中提取飞行数据，并与我们在 Navigraph 的朋友一起通过集成图表实现。整个操作环境正在扩展，为您提供一些传统的“EFB”实现无法带来的独特新功能 - 但是当我们接近推出它时，我们将更多地展示这些功能。好消息是，我们之前的EFB中已经建模的许多飞行性能功能将很好地融入PMDG飞行平板电脑操作环境 - 因此，一旦平板电脑准备好投入使用，您在2017年的传统PMDG EFB中享受的功能将最终在MSFS中首次亮相。

不欠不散

737-800比较好，。