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【X-Plane11】陆空对话&双人机组 Toliss空客321 上海浦东离场

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发表于 2022-9-23 06:20:53 | 显示全部楼层 |阅读模式


耗时20天,终于做出来了,青岛飞友第三大队的第一个视频,东航5103上海浦东离场,(第一次制作此类视频,如有错误之处敬请谅解,欢迎各位大佬批评指正)以后会有更多视频发布,欢迎关注本账号配音:PF:@请侬切桑活_TAO  PNF:@James_Chau  DEL:@肥宅_二胖  GRD:@申请推出开车  TWR:@Louryt  剪辑:@James_Chau  我们是青岛飞友第三大队,青岛航空事业发展的见证和记录者,关注我们,为你们带来更多航空文化视频
作者:青岛飞友第三大队

发表于 2022-9-23 06:32:50 | 显示全部楼层
三连了
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发表于 2022-9-23 06:42:23 | 显示全部楼层
终于发布了[打call][打call][打call]
20天的制作周期确实有点长,但这么久的等待是值得的,我本人对这个视频还是很满意的,虽然有很多小瑕疵,但这才是我们前进的动力,欢迎大家关注@青岛飞友第三大队 我们的视频以后都会在这里发布
浦东放行的配音是我[脱单doge]
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发表于 2022-9-23 06:44:23 | 显示全部楼层
来啦 祝三大队越来越好[微笑]
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发表于 2022-9-23 06:57:53 | 显示全部楼层
sasan确实是可以作为离场点也可以作为进场点,但是这条航线的话现实中航路应该是pikas离场,关于评论区起飞跑道的问题可以查看zspd机场细则,靠近航站楼的两条跑道常用于离港,外侧两条常用于进港,所以17L起飞并没有什么不合适的,还有一个比较明显的问题就是关于动作和检查单,先做动作,再做checklist,而且应当根据pfpm职责分配,明确喊出起动后检查单,xxxxx,起动后检查单完成,我也可以理解为了节目展示效果,是边做动作边做检查单比较清晰明了,但是正确的应该是先做动作,阶段程序做完后,再做检查单,关于程序标准性问题可以参考sop手册,当然这个视频如果是偏宣传片的话程序不一定要完整展现,但是既然已经有的部分,最好还是按照程序来!加油,期待你们下一个作品!
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发表于 2022-9-23 07:02:22 | 显示全部楼层
[打call]
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发表于 2022-9-23 07:07:49 | 显示全部楼层
这不必须支持
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发表于 2022-9-23 07:15:00 | 显示全部楼层
三连成功![热词系列_三连]恭喜三大队更新第一个视频!
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发表于 2022-9-23 07:29:34 | 显示全部楼层
高级感十足[呲牙]
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发表于 2022-9-23 07:32:21 | 显示全部楼层
真不戳[微笑]
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发表于 2022-9-23 07:41:15 | 显示全部楼层
[热词系列_三连][少前小剧场_打call]
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发表于 2022-9-23 07:42:42 | 显示全部楼层
真不戳
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发表于 2022-9-23 07:49:25 | 显示全部楼层
博主纠正一下:过渡高度3300米的条件是修正海压大于1031百帕时使用的,根据您的台词来看海压1000所以过渡高度还是3000米(您也说了也就不多说了)
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