【我是管制员】-- 如何克服大流量+特情下的紧张

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前面一篇总结了特情下面几个比较重要的几点，就是掌握复飞、避让、备降、再就是不同特情要掌握不同的信息状态，比如风切变要问询高度和强度，如果是五边遇到气球还要问询颜色、大小和移动方向。其实就是越详细越好，这方便做好记录以及给后机提醒。回到正题，怎么才能做好大流+特情还加上闭雷达的指挥？
还记得去年老管制员复训的时候，闭着雷达指挥12架飞机（不是同时出现，但在不到一小时内），还加两个特情，指挥的稳稳当当，当然见习的我，眼中流露的赞叹、羡慕。到近日快要面对自己的放单考试时，还觉得自己能力未达到师傅乃至师兄们的水平，内心是有些虚的。之前因为别的事情耽误了两个月的旺季大流量洗礼，这几日在复训中有机会就练习一把、加上和同事一起自己“充电”。现在面对特情内心不慌了，因为心中有对策，语言上也不颤抖了。得到了师傅们的认可。当然还是希望自己在放单的那一天，以及以后的工作中都表现的更好。这样让机长放心，让一起上班的同事、领导也放心。如果你内心害怕，那还是重复的不够。
每一个见习管制员的时间要么让平日“平淡”的流量消磨着，要么就是打扫卫生、排练节目、跑腿送饭之类的“充实”着。但真的要面对工作中可能存在的极端情况，还是要多练习。这就需要借助模拟机或者复训的时候多人一起演练，再不济，就剩下桌面演练。几个人扮演机长的角色，一个人当管制员来指挥，但这个自然没有有界面的操作给人以紧迫感。有时候觉得自己笨拙，其实并不是自己笨，是自己想的少，没有考虑好这方便的如何处置，又不能应变好。然后就是练习的少，不要怀疑自己的能力和心理素质。管制员并不是那么独特的行业，拿话筒的人必须要自信，这样才会给机长安全感。
现在中小机场的复训一年一次，各小机场还没有配备模拟机，有的因为一天就十几个飞机，可能都没有接受大流量的洗礼就放单了。当前有可以自研的系统、也有民航局指定的一些软件公司开发的模拟机。不外乎是一种多人在线的游戏，只是这种游戏有一定的规则。所以技术不是那么难。所以机场的程序和点的坐标在NAIP中都可以查询。但现在业界还没有一款基于云的培训模拟系统。我们机场去年买的天津的两套设备高达七十万，如果有这样的云平台，他有一个比较稳定的语音服务和实时在线服务就可以把这个系统做好。然后每年给哪些没有模拟机的机场提供一个账号，他们自己配备几台电脑就可以训练了，起码可以支持两个人训练。一个人练管制员，一个人扮演多个航班的机长。这样的话，非常有助于提高业界管制员指挥的水平。

孙潜

提的建议非常好，现在的模拟机系统基本上都是川大和南京的，而且小机场基本上没有配备模拟机