签派员和管制员就业上来看哪个发展更好？

chunchun

签派员和管制员在薪资待遇和发展前景上哪个会更好？

嗯?

某国内民营航空公司签派，工作三年。

在我看来，民航其实并没有外人想的那么高大上，当然肯定也不算差。
关于签派：工资多的公司相对工作辛苦，工资少的单位福利好…总体来说，是动态平衡的。
关于签派的优势
1.相对于别的行业，总的来说就是不管是哪个公司，刚入行的时候工资都能达到所在城市的平均水平，如果是民营航空，可能还可以在平均水平之上。
2.行业内比较
相对飞行来说，那妥妥的肯定飞行好，不管是收入还是社会地位。如果非要说签派有哪里好的话，可能就是签派员不用飞航班相对更安全，不用待在驾驶舱感受气象雷达的辐射吧。。。
相对空管来说，签派跳槽相对方便，而且有些民营公司的工资相对更高，且签派上班时的工作压力相对较小，不需要实时承担那么大的风险。
相对机务来说，工资差不多（可能随着机务工龄越长，因为经验的因素工资会更高），不需要风里来，雨里去，相对可以避免一些和飞机打交道时的安全风险。
相对空乘和安全员来说，空乘和安全员通过飞行可以去到很多地方，也可以接触很多的人;但也因为要天天飞，所以压力很大，作息混乱，而且因为面对一线，会承担很多委屈。
对比民航剩下的其他业务部门，签派相对来说还是有很大优势的。

签派员的发展方向，目前来看有情报、性能和签派（签派又分为放行和处置）。
当然，签派员因为了解运行，所以可以承担的工作还可以是到标准、安监、应急甚至IT等部门，职业发展道路还是比较丰富的。
（如有具体疑问，可以私聊或付费咨询）
至于空管
据我所知，目前工资已经涨上来了，而且不比同届的签派工资低，如果当月值班多的话，因为小时费的因素，工资会更高。而且福利也还不错，休息期也能保证。
缺点就在于跳槽不方便，如果不是中意的工作城市的话，不建议。
至于因为安全的因素，工作压力大，其实没那么重要。没有哪个行业是轻松的。
对于2020年的就业选择，我只谈我的观点：建议优先选择理想工作地点的管制，其次选择理想工作地点的签派，再次选择不太理想的工作地点的签派。
（如果想了解具体原因以及个人实际情况下的就业选择，可以私聊或付费咨询）


如何选择其实全看个人感受，就像谈恋爱一样，不同的城市、不同的性别、不同的家庭环境、不同性格、不同职业规划，都会造就不一样的选择。
没法想当然地给出一个确定的答案，在我看来这是不负责任的行为。



至于各个公司的好坏，职业发展的选择等，虽然也了解一些，但具体涉及到了各种利益，担心惹出麻烦，实在没法在回答里说太多了…

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kfc

看你将来想要什么要的生活，如果你喜欢大国企按部就班那就管制吧。签派今后路会广一点。经验足了跳槽去小公司当个领导。或者去通航都可以。总觉得航空公司比管制稍微有活力一点。

wqt0806

签派 站出来说两句，我选签派完全是我觉得签派啊，灵活。管制单位人员调动很麻烦的，你要是背着你们领导自己去找下家，基本不可能。因为。你们领导可能就是你下家领导当年睡在下铺的兄弟！
      从工资上来看，起步签派会比管制高一些，后面嘛，就不知道了。等我四十岁再来补充后面管制和签派待遇的对比。
      管制员就好像政府官员，签派员就好像商人，一个有权，一个想赚钱。具体不说太细，说到这儿你们就应该明白相对的地位。相对的关系和这里面可能有的事儿了。
      说句老实话，签派员的脑子要很灵活，当然管制也不能死板。各种解决方法都要考虑到，各种杂事都要处理好，如果你觉得自己不适合与人沟通，那你就真的不适合干签派。
     上班一年了，我还是很喜欢签派这个工作，虽然上三休一挺累的，但是还有激情，不像管制的同学天天怨声载道……不管你选择哪个方向，都不要紧，上班就要开开心心的，不然真的容易出问题。
以上

Aquarius°微眸

大概是管制好一点。
管制工作辛苦，责任大，拿钱多（以后还会涨）。签派稍微轻松一些。
不过我肯定是选择签派的，因为我对人生的规划比较大，选择一个轻松一些的工作就有精力学点别的，将来也不一定吊死在这一棵树上

freejaja

怎么说呢，职业不同，发展方向不同。刚开始只从待遇来看的话差别不大，空管局是事业单位，工作相对稳定，公司除了三大航，工作量都比较大，而且公司内部有一定的竞争。管制工资有天花板，签派发展好的话是不局限这个工作的，有能力就能升职，一般只能做到公司副总。