您心目中的航空俱乐部或飞友俱乐部应该是什么样子的？

chinesezgb

前阵子跟一些飞友朋友聊天，其中聊起了有关航空俱乐部、飞行体验馆、飞友联盟和航空培训等等的话题。忽然发现其实在北京，也还是有很多所谓的航空俱乐部。它们一般都有航空培训、飞行体验等等的项目。可很多飞友或者想学习飞行的朋友对它们并不买账，觉得这些俱乐部甚至不如一些民间的飞友组织玩得愉快。想在这里问一下，大家觉得什么样的航空俱乐部是您心目中理想的航空俱乐部呢？

御坂美琴LV5

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本人香港童军的一名深资童军

以我只在童军这一边见到情况
1.有提供足够让初学者体验的模拟器（但是需报名申请且要收大概150hkd）
2.有定期的航空体验活动（自己组织或者和飞行服务队一起）
3.邀请国泰港龙的人过来介绍职业规划 就是类似于飞行员或者工程师之类的（深资童军或以上才有）
4.童军有各种有关航空业的章可以考 深资童军可以考初/中/高级空勤员



我还有个朋友是航空青年团的
（据说是和英国皇家空军有关系的，不过现在是一个NGO好像）
每周都要去参加集会，训练步操和一些航空的东西（没去过不太清楚）很多和航空业及飞行服务队的合作，且貌似还有奖学金.听我那个朋友说，内部纪律很严，很多的规矩，也有不少的教官是飞行员/纪律部队的.
正文来了
我觉得这种俱乐部首先是要面向大众的，比如是让更多的青少年了解这个行业/职业（我觉得女飞行员很少见就是在女孩子们小时候很少有对飞行员有个完全的了解（觉得是男性专属），觉得这个职业很陌生）
其次，能和一些公司或者机构合作，比如菜航/空军/交通部的救援队/通航。提供一些就业的介绍。或者只是一个讲座也很好
下面这些是对于其他的
1.航空公司为什么不组织一些开放日呢
你看国航有747-8 菜航和海航的787都那么好看
警察/救援队直升机都很吸引人
肯定有人来看的啊
我知道一架飞机买了不飞是会损失很多钱
但是没必要干什么都为了钱对吧？
2.要不要考虑让空军搞一个航空青年团呢？
制服诱惑，纪律严明，专业培训
以上
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很累的
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本人的一张制服照

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今天正好刚去了一个航空俱乐部办的航展
这飞机都不认识的就别看航展了


私人机驾驶舱


云太厚，视频效果不行
很多展机是从别的州飞来表演的，也是推销自己的航校和fun ride业务，来看展览的有在本场的私人飞行爱好者，也有开着自家飞机飞过来看展览交流心得，当然大多数还是我这种啥都不会就为凑热闹的吃瓜群众。
三种人都乐在其中，策展人也能从中获利，拓展业务，能良性发展的环境才能长期搞下去

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理想的俱乐部在中国来说，我希望是能宣传航空文化培养兴趣的地方。位置最好在繁忙机场的跑道附近，有露天平台咖啡馆酒吧那样的方便观看起降。配合定期不同主题航空讲座，航空摄影交流评比。航空周边售卖。模拟机什么的没必要了，弄俩游戏机得了。

Aquarius°微眸

飞都飞不起还搞什么俱乐部

孙潜

所谓航空培训，飞行体验不买账究其原因如下：
1.价格高，一个小时几千块甚至上万。
2.时间空余的人不多
3.预约复杂

有些固定模拟舱，我玩过其中的一两次
1.价格偏高，一个小时千把块。
2.位置偏
3.经营者本身不太懂。(我就遇到过开始以为我不懂，最后发现不懂的是他的。。。)
4.没有本质乐趣。
简单来说，玩模拟飞行软件，很多飞友是上来就鼓捣大型机重型机，什么“帅”什么“大”，就玩什么。这类所谓的飞友更多是以好奇为主，大部分其中的人没有见过真的驾驶舱，没见过真的飞机怎么驾驶。他们就是图一个乐子，玩一下，找个“哦，原来是这样”的感觉。
另一部分飞友就是比较专业化的，研究各种飞机，研究各种专业知识并乐此不疲。
但是问题是专业化的飞友大部分属于有时间没钱(学生)和有钱没时间(忙着赚钱，下班就忙着老婆孩子)。还有一部分专业化飞友是直接是民航专业，比如羽毛同学你。。。天天上班就对着驾驶舱，下了班真的兴趣就不大了。
所以注定了这本身就是小众爱好。
所以所谓的航空俱乐部，本身就产品单一。指望这个赚钱本来就是本末倒置。
结合下来看，我觉得不如做一个简单的模拟舱，类似ipt这样的，收费低廉，百八块一小时，应该是大多数人能承受的。而所谓的主题酒吧，咖啡店之类，还是应该以其本职为主。研究和丰富其本身的产品才是最重要的。