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发表于 2022-10-1 08:33:41
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第一,在高度层方面,有一个高度层配备的基本原则,就是所谓的“东单西双”,具体的你可以搜一下中国RVSM高度层兑换表。相对飞行的飞机都至少有300米的垂直间隔。
第二,在管制员方面,不管是管制雷达或者ADS-B都可以清楚地看到飞机的位置,速度,航向,高度等信息,管制员可以很清楚地看到飞机在哪个位置往哪飞,并且相应地给机组指令。就算是没有雷达的机场,也会有相应的程序管制,管制员会依靠机组通报的位置来指挥飞机
第三,机组和飞机方面,严格遵守管制员的指令就不说了,飞机是有机载防撞系统的,我们叫TCAS,TCAS会通过与其他飞机二次雷达的数据交流,把附近飞机的位置显示在仪表上,并且会在出现冲突风险时提前发出告警,如果冲突飞机继续接近,便会发出警告和措施通告,告诉飞行员需要怎样的上升率或者下降率去躲避冲突。
另外,以空客飞机为例,新一点的飞机都可以选装AP/FD TCAS,当发生措施通告时,自动驾驶会操纵飞机自动避让的。 |
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