图自ICAO DOC 9432 Manual of Radiotelephony，2-2
2.使用术语，平日通讯中使用频率较高的词语全部被术语化。这些术语都被ICAO严格定义，并且相较于日常用语来说歧义较少。比如说不的时候不说no，而说negative，因而延长了发音时间，并且包含原音使人易于识别。
3.复诵制度，凡是涉及关键、敏感信息的，都需要复诵。所有飞行员和管制员在被训练的时候教员一定会强调复诵的重要性。至于什么信息需要复诵，什么不需要。感兴趣的可以参照ICAO DOC 9432 2.8.3.
4.好的通讯方式和技巧，这个也是在培训中必教的内容呀，比如调整好最佳的麦克风位置，按下送话器之后再说话，说完后放开，注意在关键信息前短暂停顿，发送包含数字或较多信息的指令时注意放慢语速等。(详细通讯技巧可参考ICAO DOC 9432 2.2节)
【DOC 9432 是国际民航组织发布的文件，叫做Manual of Radiotelephony，9432是编号，此书乃陆空通话之圣经，可以说所有的通话规则和内容都从这本书上来，不同国家或根据各自国情有所改动。链接：
http://www.aeroclubvercelli.it/download/Manual%20of%20RT%20DOC%209432%20-%204%20ed.%202007.pdf】
从管制学员的角度来说：
1.复诵问题会被一再的强调，因为飞行员可能犯错，作为管制员如果不能纠正这个错误那管制员失职是肯定的。
2.好的通讯技巧也是训练重点，最理想的状态大概就是“沉着坚实而有力的声音，能让听到的人安心，信服”（亲身体验，有些管制员一句clear xxx arrival 就让你觉得很可靠，有些新人管制一句clear to errr to land你就不知道该不该下去了>_<)
3.设备的帮助也是挺有意思的，我们内话系统会自动记录最后一个transmitting,要是没听清楚，不用再问飞行员，直接按屏幕上的“say again”按钮即可。
4.尽量减少相似呼号，比如VMD和VDM同时在你的管制空域里，还都在蹲起落，叫错什么的确实很容易发生。
从飞行的角度来说：
1.不是故意复诵错或者听错啊啊啊！真的不是。因为飞行员的第一职责是aviate，然后是navigate，最后才是communicate。。。所以说在工作负荷高的时候，有时候真就没听到，或者听错。（还是亲身体会，第一次去大机场Touch &Go，五边上换了一个女管制的声音进来说clear to land我完全没听到，一心想着怎么保持profile怎么落地。）
2.多人制机组本身也减少了误听的可能，然而因为机长过于权威而导致不敢提出异议进而引发的世纪大空难（特里费岛KLM/PanAm空难）至今仍是世上伤亡人数最多的空难。
3.再一个就是人为因素了，也就是说很多时候你听到的东西只是你的大脑想让你你听到的，所以说你以为你听到的就是你真正听到的了么？晕不晕！直白点说，你听到的东西很有可能是你希望听到的。比如说管制员在本场只有你一架飞机的情况下，让你上跑道，但是你着急着赶在天黑来之前离场赶到另一个机场，于是就很有可能自动脑补了可以起飞的指令。
（Ref.Aviation Medicine and other Human Factors, Dr Ross L Ewwing,55-57）
4.还再一个原因就是无线电通话的通话质量本来就一般般，如果日常使用过对讲机的朋友大概会有比较直观的印象。加之机舱环境噪音什么的。解决方法就是大家用QQ呗（大雾），额专业术语叫做数据链通信。就是管制员通过文字把指令发给飞行员，飞行员用文字回答，因为大多数指令飞行员只需要回复收到，照办，拒绝（臣妾办不到）。
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总的来说，为了减少误听等沟通失效的问题，大家想出了很多办法。然而由于通讯不利导致的事故和差错一直在发生就是了。
为啥涅？
因为人生来就是要犯错的>_<
老祖宗早就意识到了这一点，所以才有了人无完人的说法吧。人不但在性格上并无完美，在日常的工作中更是如此。谁没有犯错的时候呢？然而有些岗位就是不允许你犯错的，这不人性么？你要是人性了，其他人人命就没了好伐。。。
不允许犯错的岗位有很多，管制员和飞行员肯定是其中两个>_<摊手，都是当初选专业的时候脑子进的水呀。
额偏的有点远。
说说人为啥会犯错，在内行眼里人为因素也不算啥高深的，在外行眼里说太细不一定能懂。所以就简单说吧———条件反射造么？巴普洛夫的狗造么？管制狗造么？在复述这个问题上管制狗和巴普洛夫的狗并无太大差别，你可能每天听到的来自飞行员的复述都是对的，当他出错的时候你未必就能听的出来了。。。尽管一直各种强调但是确实偶尔会发生。好在还有一道至少一道防线，那就是规定要求管制员必须监视飞行员是否遵照指令执行，要是这个防线也被突破的话，那就只能祈祷TCAS（机载防撞系统【随手翻】）啊，A-SMCGS（进阶版地面引导系统【随手瞎翻】），RAAS（跑道接近警示系统【真心不知道中文是啥】）什么的能生效吧。
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千斤顶
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