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胸大挺好,但还是要讲比例的

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发表于 2016-7-19 09:16:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
从20世纪50年代到21世纪,飞机喷气发动机 (Jet engine) 越来越大越来越大大大大~
胸大挺好,但还是要讲比例的-5116

能装下的姑娘也越来越多越来越多~胸大挺好,但还是要讲比例的-6454


如果你以为这和胖子需要更大号的衣服一个道理,飞机越来越大,当然引擎也要越来越大,那你可就too young鸟~你看人家A350就比波音747小只啊,可是引擎却比B747的大诶!
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到底是谁决定了飞机引擎的大小呢?说好听点,和效率有关,说直白点,和钱有关系。

现代引擎由两大推进系统(propulsion system)组成:核心机(jet core)和风扇(fan)。胸大挺好,但还是要讲比例的-1025


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引擎太小,必须大力加速空气,浪费能量。就像用机关枪来推动汽车一样。那得费多大劲儿!
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按照这个道理来说,肯定越大的引擎效率越高咯?!但是!!!就像胸大是好事,但是太大很过分就不好一样,如果大得无法无天,不仅会增加重量,还造成更大的阻力。胸大挺好,但还是要讲比例的-87

所以按照各种@#%¥……&%¥的计算之后,得出来的结论是:最适合的喷气引擎直径大小大约是4米。
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这个尺寸只比现在的最大的引擎大一点,再大下去就要到极限啦。
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你可知道现在最大的引擎是谁?他就是。。。GE90。
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GE90(确切地说是GE90-115B)是目前全世界民用最大推力的发动机,可达50多吨,配装在B777W上。
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大家对于飞机发动机的印象,应该是两个圆乎乎的东西,像这样:
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或者这样胸大挺好,但还是要讲比例的-2173







但有时候却发现发动机瘪了!!胸大挺好,但还是要讲比例的-836

救命啊!发动机是不是给撞坏了!天呐,都这样了你还飞!
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然而,小伙伴们不用担心,某些涡轮风扇发动机靠近地面部分有些拉平,其实是故意为之。

如果稍加注意会发现,这些“瘪了的发动机”都是一些很“矮”的飞机,即:发动机离地面距离很近。这样就会导致很多地面异物被吸进发动机,甚至更容易与地面发生刮擦。为了避免这些意外,发动机的进气口唇部被有意拉平,以增大与地面的距离。
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啥是LEAP发动机?胸大挺好,但还是要讲比例的-6996
就是国产大飞机C919采用的发动机,是由美国通用电气与法国SNECMA(赛峰集团)合资的CFM国际公司研制的大型喷气客机发动机。


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顺便提一下世界三大航空发动机生产商:分别是美国通用电气、英国罗尔斯·罗伊斯和美国普拉特·惠特尼。如果觉得陌生,看看这些标志就明白了:


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通用电气
胸大挺好,但还是要讲比例的-9694
英文简写GE,是世界上最大的综合性动力和设备制造商,被业内认为是“最好”的发动机。典型的型号有:GE90和GENX。 



罗尔斯·罗伊斯胸大挺好,但还是要讲比例的-4860
罗尔斯·罗伊斯就是劳斯莱斯啊,英文简写RR。典型的型号有:RB211和遄达系列。



普拉特·惠特尼
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简称普·惠,英文简写PW,是世界知名的直升机用涡轮轴发动机、民航及军用涡桨/涡扇发动机制造商。典型的型号有:PW4000系列。
















发表于 2016-7-19 09:27:43 | 显示全部楼层
胸大挺好,但还是要讲比例的-665 ,普及了很多有用的知识
发表于 2016-7-19 09:28:25 | 显示全部楼层
学习了!学习了!!!
发表于 2016-7-19 09:42:58 | 显示全部楼层
777的引擎都快有飞机头大了...
发表于 2016-7-19 11:04:44 | 显示全部楼层
学习了                 
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发表于 2016-7-19 11:11:11 | 显示全部楼层
涨知识了                                
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发表于 2016-7-19 11:46:12 | 显示全部楼层
怀念以前的小钢炮~
发表于 2016-7-19 11:48:37 | 显示全部楼层
有意思的文章                  
发表于 2016-7-19 12:20:51 来自手机来自手机 | 显示全部楼层
然而lz好像忘了Trent XWB 97推力比GE90要大
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发表于 2016-7-19 14:37:07 | 显示全部楼层
谢谢楼主分享精美资料,点个赞~
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发表于 2016-7-19 17:46:13 | 显示全部楼层
很棒的資訊,要好好收藏!!
发表于 2016-7-19 20:58:23 | 显示全部楼层
科普文章,有诙谐易懂,不错
发表于 2016-7-24 13:01:25 | 显示全部楼层
个人比较喜欢RR的发动机。
发表于 2016-8-6 22:55:14 | 显示全部楼层
谢谢楼主分享资料,赞一个!
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