从飞行学员到飞行员要经历些什么？有哪些好的建议？

lindem

刚高考完，成为飞行学员才两个月，什么都不懂，从飞行学员到飞行员要经历些什么，要通过哪些考试，现在处于懵逼状态，高中基础不太好，不知道自己该干什么，大佬们给我一些建议，经验，告诉我目前我该做些什么。

A...周东

首先，别太担心
你起码都是专门冲着三轮来的
我当时是为了逃一模（虽然没逃成，叹气）
这个我的另一个回答里有，不多讲了




其次，成绩具有迷惑性
高中阶段的成绩，到高考是个转折点，之前考的再好，大学里跟不上导致挂科的并不罕见
而且我希望今后报考三轮专业的同学认清一点

飞行虽然是二本专业，但相当的内容是热门专业所没有的，你的哥哥姐姐叔叔阿姨所跟你讲的，他们的大学生活跟你可能相距甚远



第三，准军事化管理带给你的是啥
因为前身是空军第十四航校，飞院的作风有不少部队的烙印:
队里有队长书记辅导员
分院里有大队长政委
所以说你的日常生活管理，会是准军事化的
（以下多以大一为例）



集合
集合:早起跑操，集合上课，放学集合，晚上点名（有时候周末会有集合军训或是自习）


查寝:早自习不准玩手机，熄灯不准玩手机，平时学习日电脑基本不给用（除了英语需要）


各个队随机buff:
1.爪机buff:自习玩手机、打电话、发短信等等会被收（会被查话费的哦）
2.电脑buff:自习的时候，开着听歌会被收


第四，综合要求:
1.好好叠被。二斤被四斤被，大一大二都是你大爷，整个队除了领导，被子最大
（哦，不过不好好搞的话，你大爷可能会被队领导丢出窗外）
2.好好学习。起码做到不挂科，不像某些大学，挂了就挂了，意思意思就行了。大挂就准备卷铺盖吧
3.诚信为准。与第二条相关，挂科固然烦人，但为了不挂科铤而走险的代价你是担不起的，一旦被发现作弊，小伙准备停吧
4.不要跳。别以为上了大学终于可以熬夜 吃鸡/撸啊撸/刀塔/wow/屁股/彩虹/黑魂/舰娘/马里奥 等等，更别想出去包夜通宵

前者电脑展翅高飞
后者直接给你处分




第五，课程安排与执照、ICAO、航线考试
诶嘿，重头戏来啦！
大一大二的基础课和专业基础课，全是给你一个缓冲的时间
专业课尤其需要重视，不仅仅是因为跨度大、难度相对较高，它们也是你考私商仪以及后续的航线执照的重中之重
ICAO英语考试。撇开各个公司的特别要求，三轮专业对于四六级的要求不高，但你可别想什么“哈哈哈哈哈，最要命的不用考了”
ICAO四六级，这俩玩意还真不好说哪个更难。过的了ICAO的，死活过不了四六级的有，四六级过关的，ICAO考一年考不过的也比比皆是





第六，分院大致安排+生活概况及要求
Part1  安排
除了在广汉的本部和广汉分院，还有洛阳、绵阳、新津、遂宁，以及可能出来的自贡分院
等你私商仪顺利通过，就可以等着排计划下各个分院了，基本上是随机分配，但有其他安排也很可能。
而且目前有了国外的各个航校，总体来讲哪里都可以的。（只不过有人说国内飞的相对来说基本功要好一些，我看五五开吧）
先是172，然后中教（这个根据分院不同，机型不一，比如洛阳），检查考试认真对待
等你完成中教训练，就可以返回本部考航线ICAO啦（当然这个也可以在你分院飞行期间抽空下功夫完成）
然后再次下到分院，飞高教机
奖状CJ1或者新舟也顺利完成，好嘞，回学校办手续吧～

Part2 具体要求
以绵阳为例，出早场的话，最早会有6.20集合，出下午场飞夜场的同学，晚上九点多下来是常有的事
飞四休二，这个都一样，然后轮休的时候，要出大门，先请假，政委批假，出门在门卫大哥那登个记，回来再签一个，算是销假
门口是有摄像头的，想混出去可以，但早晚会查到你



Emmm……分院有空调哦，三人间哦，每层一个洗澡间哦，独卫哦



但实际上，飞完高教也只是飞院的三轮生活告一段落，准备回公司，新雇员、初始改装吧




飞院的三轮生活基本可以分成这几段:
大一大二基础课，能不落下就不落
大二下段考执照，一次通过别霍霍
下到分院看实操，检查考试稳点好
奖状新舟飞高教，全都完成非大佬






其实，大家都是这样过来的，听别人说，看别人做，都觉得没啥大不了的，在自己经历的时候想着我是世界上最苦逼的

回答里能给你的只是参考借鉴，每个人的三轮路没法复制。加油吧





再见飞院，三轮永伴

最初の

不请自来，
@兴宇说的很不错了。不过你的名字总让我想起是不是CAO的Q兴宇。。。
补充几点
1.趁着放假和母上大人学学做菜，要不然出国飞了想中餐会想疯。。。
2.英语英语英语英语英语英语英语！
3.同理，可以考虑学下理发。。。别弄得狗啃的一样就行了。。。
沉下心好好学习，你的时间会很紧张，不要当学渣，不要挂科。飞行和医学以及一些高精尖学科一样，容不得学渣的。。。

bbba8

把我过去的十年写成故事讲给你听，希望能帮你少走些弯路。

高考之后

走过沙漠后的第一口水是最甜的。高考之后，等待你的是尽情的放纵。这可能是你人生中最开心的一段时间了。这个暑假你可以尽情的享受！如果有时间可以学学英语，看一些跟航空有关的资料，或者学学你感兴趣的事情。总之，你可以好好放松！

踏进飞行学院
报道的那天，才是你步入这个领域的开始。
学院是准军事化管理，你的同学应该没有女生。
你未来的两到三年就是在这样的环境中度过的。
1、要学会适应环境，但是应并不意味着一味顺从。
2、这帮同学将会是你未来在这个领域最最常见到的人和重要的人脉；好好珍惜！
3、英语很重要！它的意义不再是一门语言，更多的是一个工具！或者，一个决定你未来的强大武器！
4、不要挂科！
5、不需要在乎那些所谓的荣誉，所谓的职位。开开心心最重要！如果喜欢就去争取，不喜欢也不要勉强。等你离开校园走上社会，你会发现那些连虚无都不是。
6、如果你有时间，多去读书！读你喜欢的书，读专业书，读英文书。
7、多多运动！身体是革命的本钱，等你工作五年以后你就开始慢慢意识到，一个好的身体比什么都重要！你现在的努力是为了三年后准备的！
8、认真谈一场恋爱！没有体验过恋爱的大学是不完美的。无论结果如何，都不重要！认真对待最重要。
9、此时的你已经是成年人，凡事要懂得负责！你知道机长肩上的第四道杠代表着什么嘛？！是责任！
10、生龙活虎的年龄一定要注意保护自己，也保护别人！不要因此断送了前程！

出国学飞

出国前会有航校来面试，面试通过学校会同公司安排你出国事宜。
1、出国不用大包小包，国外什么都有，带好钱就行了。
2、刚进航校语言和环境会不适应，这是正常的。脸皮要厚，胆子要大！
3、严格遵守规章！在规定区域吸烟！不满21所以不要喝酒！不要撒谎！
4、你在航校唯一需要做的事：理论学习和飞行训练！记住，尽你200%的努力去把它们做好！这是你走向成功的第一步！
5、这段时间是你提高英语水平的绝佳机会，不要放弃任何一个锻炼英语的机会。
6、跟你一起出国的同学搞好关系，他们是你的圈子。
7、老是泡在一个圈子里，你是不会进步的。多跟当地人聊聊。
8、学会利用google搜索！他对你的飞行很有帮助，你可以从那里找到你想知道的一切。
9、如果你的陆空通话不太好，建议你多去听一听http://liveatc.com
10、在航校，你唯一的目标就是顺利拿到执照！不要被其他事情分心。
11、solo的时候不要老是在local转，要么多练练起落，要么多飞crosscountry。如果两个能一起做，那就完美了！

回国/进公司———你的路才刚刚开始
当你回国，顺利毕业，完成执照转换进入公司时，你的职业生涯才刚刚开始！
///在此之前，你会傲气十足，像一只骄傲的大公鸡一样保持着飞行学员的优越感；在此之后，你会发现你真的什么都不是！你跟周围的人说起时，得到最多的回答可能是一句：“哦，学员啊...” 便不再有下文。///
1、当我拿到第一个月工资的那一刻，心里有一种说不出的开心。
2、公司于学校，截然不同。此时的你已经步入社会，Good luck！
3、如果你不是交际花，就把自己培养成技术宅。飞行，有技术才有话语权！
4、练好手活很重要，理论更重要！
5、如果你听了当初的建议好好学过英语。此时就是你施展拳脚的最佳时机！你会发现，过去吃过的苦是值得的！
7、技术过硬，你便可以得到很多锻炼机会。这些机会都是让你跟别人不一样的台阶，好好珍惜！
8、如果你依然单身，你会慢慢发现越来越多的人来给你介绍亲事。无论是领导、长辈、同龄人，一视同仁，好好对待。两情相悦最重要！如果爱，请深爱；若不爱，请离开。记住；陪伴你一生的人是她！不是他爸，不是他妈，更不是她哥哥姐姐七大姑八大姨。


我的路，希望对你有所帮助！

fran558

不请自来
首先记住 不要装逼，不要膨胀！
低调！低调！低调！
1.过了招飞体检成为飞行学员只是苦逼学飞路的开始，未来的路还很长很不容易，还有很多很多不确定的因素，许多有可能发生的事情始料未及，你并不能肯定你一定会成为航线飞行员(当然这方面的信心还得要有)。




2.你得学会平常心，对待学习和生活管理要认真，但是仅限于态度认真，不要较真。国内的航校基本上都是准军事化管理，包括在国外有些航校的管理方式也因为委培公司的存在对学生有着各种限制。无论合不合理，都记住寄人篱下的时候要学会低头;人为刀俎我为鱼肉的境地下是没办法和别人讲公平讲道理的，飞出来最重要。

3.凡事没必要非要争第一，在自己擅长的其他方面多发展一下，就是不干飞行你也一样很厉害，一样能活出出彩的人生。




(一定要记着享受生活(・｀ω´・)
4.你会见到很多不公平而且残酷的事情，比如挚爱飞行而稳进好学的人因为各种原因最终却无缘翱翔蓝天;整天浑浑噩噩，平庸懒散的人却莫名其妙地飞到了最后……这就是世界的阴暗面，学飞的天空并没有你想象的那么澄澈无暇。面对这些，你如果能做到不忘初心，就请善始善终，努力的朝着向往的蓝天飞过去。



5.对自己未来的寄托不要仅局限在飞行上，因为飞行这个东西除了努力还需要先天的悟性和操作上的天分，自己的孤注一掷，认为自己非当航线飞行员不可会给自己增加额外的压力并套上心态上的枷锁，在处于瓶颈和低谷期时反而非常影响自己的表现和发挥。你应懂得尽力而为，但是只要有飞下去的机会就把握住不要放弃。



6.养成好的习惯，平时学习生活上的一些粗心的毛病想办法改正，重要的事情养成double check的习惯，遇事不要慌乱，不要心急……有些遗忘性错误真的会带到飞行训练中，能及时养成习惯就尽早养成。


7.多和你身边的同批同学以及学飞遇到的师兄多交流，无论是学习还是打游戏，队友之间的交流能让你学会很多，别人经历过的错误能够提前避免。在大学理论学习的阶段和导员队长保持良好的关系(至少不要闹矛盾)到了分院或者国外训练，更是要和教员多沟通(你自己还存在的问题当然要让你的教员告诉你，该怎么改还是需要教员帮助你)


(放单的时候贼开心……当时真的以为自己从此起飞了)
8.英语很重要，尤其是口语。没事多看看美剧啥的学学发音，多找机会练习说英语(这是我喜欢的方式，每个人学习方法不一样)
9.在成为飞行员之前你首先得是个男人，学会担当，逐渐学会承担责任，出门在外很多事得自己扛。
10.good luck.


以上图片全是自己瞎拍的ヽ(・＿・；)ノ


——————————我是分割线( ･_･)ﾉ——————————
嗯，暂时就想到这些……
这些都是根据从我进入中飞院到现在在美国某坑爹航校，差点在私照阶段停飞(暂时还是苟住了，现在在飞仪表)这段时间的个人以及身边的人的经历的感悟……可能还有很多很厉害的师兄师姐们会有不同的想法，有什么不妥的地方希望能够指(｀•ω•´)

御坂美琴LV5

学飞不需要你头悬梁 锥刺股。
各项成绩都保持班级里面前三分之一就足够了，不要给自己太大压力，不过你觉得哪一项已经开始倒数了，就要小心了，没有哪一批学员能避开淘汰率。
享受生活，珍惜身边的亲情、友情和爱情。