如何看待航空博主Sam Chui？

hr345

如何看待航空博主Sam Chui？

流云

第一次接触他的视频是比伊蒂哈德更早的时候。
他是个北京出生的中国人，自认国际居民我能理解。毕竟你不能要求一个八十年代就做过协和式客机的人有着浓厚的认同感吧……顺带一提，当时的协和式客机从巴黎飞纽约，估计一趟是个大几万……八十年代的大几万。几个将军的孙女孙子后来嫁给谁了网上可以查到的，只能说是理解。
所以说我看他视频就是图个眼界，我也确实认识到了我之前看不见的地方，做梦都有素材了。对于我这种小普通而言，他的视频很好，好就好在让我知道了头等舱，有了目标。
至于你想知道哪些航司服务欠佳？建议去飞客茶馆，他们都是普通商务旅客，懂？
sam chui已经是十分出名了，所以现在乘务员看见他不会特殊关照？看不出航司的缺点也是正常的。
别一天天就抓着别人的负面死不放了，人家做视频的本意是什么？达到了吗？至于他出了什么事，那自然不是我们关心的范畴，毕竟他倒下了，还有其他人也可以顶上来。

悟空~快来救为师

让我想起一个老梗
滴滴司机：你搞清楚自己的定位没有？
可以说是一位相当爆笑的土老冒了

fxy9731

曾经的视频还算比较亲民，现在已经逐渐脱离正常人能够接触到的范围了...什么坐货机之类，看看也就那样，而且他这肯定已经属于“要客”之类了，体验也会有失公允...和正常普通人体验肯定不太一样。总之感觉已经变味儿了，我宁可去看看simply aviation之类频道的东西

jasonhsu

01 飞机更像是他的家
Sam Chui出生于北京，在香港长大，是一名80后，目前定居在迪拜。
说是定居迪拜，但实际上他更像居住在不同的飞机上。


他不是飞机师，但一年有2/3的时间都在空中飞行，平均每两、三天就坐一次飞机，里程达五六十万公里。
从14岁时第一次独自旅行算起，迄今为止，Sam已经去过100多个国家，飞行次数超过2000次。




民航机、直升机、小型飞机、私人飞机、甚至货机，都留下过他的足迹。
他几乎坐遍了全世界各大航空公司的头等舱，加上身份神秘，航空爱好者们喜欢称呼他为“神豪Sam Chui”。
总有人探寻，Sam到底是什么人？是怎样的经济条件足以支撑如此高昂的飞行？
直到2018年，38岁的Sam辞掉了在迪拜投资银行年薪百万的稳定工作，决定全职当一名航空博主，把千奇百怪的飞行体验介绍给人们。大家这才了解Sam的“前世今生”。
现在，Sam 成了全球知名的航空博主、YouTube著名航空达人。




他在YouTube拥有超过170万的粉丝，单支视频最高观看量超过4300万次，所发布的视频内容的观看量已超过3.5亿次。
他的Instagram平台拥有超过42万的粉丝，每周所发布的内容超过800万次曝光。
他还出过3本关于飞行的书。
而Sam，也因为航空博主的身份，去过了100多个国家，体验过最豪华的阿提哈德航空的“空中官邸”；



坐过金鹿航空的私人飞机；



尝试过纽约飞伦敦的超音速飞机……
可能有的人觉得Sam家里有矿才能如此任性，而Sam说，这并不是全凭爱好而做的鲁莽决定，而是因应时势变化作出的选择，现在赚得也不比在投行工作时少。
“我有的是实力，心里一点也不慌！”
02 骨子里就是航空迷
Sam从小就是个航空迷。
其他小孩喜欢去游乐场，而Sam则是去机场。
Sam对航空的热爱超乎一般人的想象。


他会为了看飞机，逃课去机场，一直看到晚上天黑。
他还会花费大量时间和精力，去收集不同航空公司的时间表、行李标签、贴纸。
在刚学会开车后，他的第一个驾车目的地仍旧是机场。
对航空万分痴迷的Sam，对飞机的打卡速度也非常之快。
十几岁的时候就已经把美国十几个州游遍了。也因为经常坐飞机，慢慢地拿到了航空公司常旅客计划的银卡、金卡。
再然后，就是利用频繁的飞行，随手记录自己乘坐不同航空公司头等舱的视频。
2017年，Sam因为阿提哈德“空中官邸”的视频，一下子在网上火了。
很多人第一次才知道，原来飞机上的头等舱可以这么hao！


阿提哈德航空A380的“The Residence”（空中官邸），用Sam的话来说，那是比头等舱还要高一级的服务。
所谓的空中官邸，其实就是飞机上由三个房间组成的大包间。
飞机上有私人的卫生间、客厅、睡房，还有专门的管家。
在你抵达登机口时，你的空中私人管家就会在此恭候，并且在整个飞行过程，航空公司会根据你的喜好、饮食要求等，安排私人定制化的高标准服务，以确保每位客人都将获得最为完美的体验。


除此之外，阿提哈德航空还会为空中官邸的客人提供接送服务，并在候机楼里设置专属休息室，里面有酒吧、健身房、美发区，甚至雪茄房。
你可以在这里品尝到鸡尾酒、鱼子酱等各种美食，还可以刮胡子、按摩、抽雪茄……
就是这条介绍“空中官邸”的视频，让Sam发现，原来有很多人都喜欢飞机。
于是，每次出行拍视频，就成了Sam不可或缺的一个部分。
03
一边工作一边坐飞机、拍视频、剪视频。
慢慢地，Sam意识到工作和爱好有了冲突。如果两边都想花时间，那么两边就都做不好。
经过一番摇摆，Sam选择辞掉了令人羡慕的高薪工作。
2018年4月22日开始，成为了一名全职航空博主。
就这样，Sam从金融金领摇身一变成了网红博主。



有人说他傻，放着年薪百万的稳定工作不做。
过了几年，Sam硬气地回答，如今靠着自己的个人网站和Youtube的广告分成，在年收入方面甚至超过了他在投行时期的所得。
也有人说他真是享受，天天体验不同的飞机头等舱。
但Sam却说，天天飞来飞去，看上去似乎很享受，实则工作量巨大。


从拍片、剪辑到个人网站和社交媒体的运营，基本都是Sam一个人完成。
有时候经过长途飞行，紧接着马不停蹄的剪辑视频，一天下来睡眠只有3、4个小时。
比如有回，Sam坐ANA航空的飞机从东京去夏威夷。
在飞机上拍了6个小时，到了夏威夷又拍了几个小时。回到酒店睡了2-3个小时就起来，晚上8点开始剪片子，剪到第二天早上8点。
而且，Sam不是只坐头等舱的。




Sam是一个飞机迷，他的乐趣是坐过更多的飞机，而不仅仅是五星级航空公司的飞机。
所以Sam也经历过很多惊险的事。
有一次Sam在美国加州开小型飞机到亚利桑那州，结果快要降落的时候，发动机因为没有油就停了，螺旋桨不动了。



大家马上联系机场控制塔发出紧急求救信号，用无线电大呼“Mayday”“Mayday”。塔台后来把整个跑道的灯亮起来，让飞机慢慢滑下去。
虽说飞机最后顺利降落、有惊无险，但这个过程不可谓不提心吊胆。
还有一回，Sam从西伯利亚坐飞机打算回北京，准备起飞的时候，有一个人声称飞机上有炸弹，并且要下飞机，当时所有乘客都吓坏了。
特警上来之后搜了飞机，又把所有乘客盘问了一番，最终确定只是虚惊一场，也把嫌疑人给抓了。
耗了5个小时，半夜4点多才让飞机起飞，虽说是虚惊一场，但还是让人紧张不已。


现在，Sam还在继续他的航空博主事业。
从投资分析师到现在做一名全职的航空博主，Sam成功地把爱好变成了职业。
有人说，一个人无论多喜欢自己的爱好，当其变为职业时，总有一天会厌烦。
但对Sam来说，他对飞机的热爱已经长达近40年，转为全职博主的这两年，他非但没厌烦，反而更坚持了。


把爱好变成职业，是多么的幸运。
而在这份幸运之后，有的更多的是对自我实力的信心，以及愿意尝试的勇气。
这，才是Sam最为宝贵的地方。
如若这般，便能永远星河滚烫。
—END—
作者：林小白，不知名的小作家，出版了《行动力》《攀升》《每天多出一小时》。

Li—_™

此人严格上来说是找吃者，他的很多飞行计划是由航空公司赞助的，他从来只有唱好各航空公司的各种服务与设备，服务或设备欠佳的地方只轻轻带过或完全略过

三万尺

jasonhsu 发表于 2022-10-14 08:35
01 飞机更像是他的家
Sam Chui出生于北京，在香港长大，是一名80后，目前定居在迪拜。
说是定居迪拜，但实 ...

哇哇哇！理智点，人家真的很优秀