歼20与F22

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歼20与F22各自代表了中美两国最先进的战斗机，两者谁更强一些也成为了全世界网友争论的焦点。F22确实先进，但问世已经20年，而且它的生产线已经关掉，而我国的歼20依靠最新技术肯定反超了。歼20与F22的差距在哪？战略意义体现在哪。



中国空军歼20

歼20和F22实质来说是有很大差距存在的，不过这个差距不是说歼20差于F22，而是F22已经在其最为擅长的制空作战中弱于歼20的事实依据。歼20和F22这类纯制空型战机而言，主要性能包括作战半径、最大飞行速度、机动性、航电系统上，对于歼20和F22这两款重型制空战机而言，两款战机的最大起飞重量都达到38吨，而且都是双发单座设计，所以忽略一些细节上对比的话，歼20作战半径2000公里，F22作战半径1500公里。这一点上我国占优。



美国空军F22

在最大飞行速度上，不管是歼20还是F22两款战机都装备有两台大推力涡扇发动机，当然F22战机装备的F119最大加力推力要比歼20装备的发动机大一两吨，理论上F22的最大飞行速度要更高一些。但是对于超音速战机而言，并不只是发动机的比拼，毕竟超音速飞行速度下对于整机的气动布局和气动减阻很是看重，F22为了控制整机长度在量产定型前刻意缩短了整机长度，虽然略短的机身能增加整机的升阻比，但是较短的机身在超音速飞行中却是败笔，导致流经机身表面的气流会在刻意缩短机身的中尾部位置聚集压缩，所以F22整机最大飞行速度只有2.25马赫。



美国空军F22

但是对于机身修长的歼20战机而言，首先其看起来拉长的机身不光极大地增加了机身内部空间，有利于装载更多的燃油或者弹药。同时修长的机身也使得歼20整机的气动减阻效果更佳。央视报道过歼20一分钟巡航距离52公里，换算过来就是2.92马赫。所以在最大飞行速度上歼20依然甩F22好几条街。对于纯制空战机而言，航电系统的先进与否还是很重要的，毕竟探测距离更远、性能更先进的航电系统能让战机超视距作战。F22设计于上世纪80年代的封闭式航电架构，歼20后发优势在航电基础架构上更先进，开放式航电架构可以多搭载两种EODAS和ETOS主被动探测系统、且开机运行不会被锁定，所以在航电架构上歼20依然强于F22。



歼20

        歼20采用了的是天生机动优势明显的鸭式气动布局设计，这就使得歼20天生的机动性就很强，而且歼20的三角翼也赋予了更低的飞行阻力和更强的超机动飞行能力；当然歼20现阶段使用的发动机相比F22使用的发动机在性能上还有一定差距，但是F22使用的发动机虽然推力强，但是在增强战机的机动性上也有很大的缺点，就是其装备的二元矢量喷口只能上下有角度的偏转，并不能和歼20装备的全向任意方向偏转的三元矢量尾喷口媲美。