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波音737-700飞机惯导校准方法,好像是三种,求解。谢谢 ...
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波音737-700飞机惯导校准方法,好像是三种,求解。谢谢
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MICHAEL09
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雷达卡
发表于 2022-10-15 11:30:30
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波音737-700飞机惯导校准方法,好像是三种,求解。谢谢
737
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波音
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雷达卡
发表于 2022-10-15 11:38:54
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首先声明,我是维修机械专业的,而非电子专业的,所以下面有些表述有可能不是特别准确,希望专家不要拍砖:)
737-700校准惯导首先做的是,把两部惯导的模式选择器选到NAV位,在ADIRU进行完5秒的直流电源检测后就可以进入ADIRU的校准模式~~~而在校准过程中,关键的是要输入当前的位置数据,这里可以从CDU或ISDU进行,有大概下面几种方法:
(一)从CDU上面输入,这里面方法有3种:
1)如果只是知道基准机场的代码的情况下:
在CDU内“POS INIT”页面的草稿栏里输入机场的代码~~~
然后按压2L选择按键,将机场代码输入到“REF AIRPORT”栏内,并显示机场位置的数据~~
接着按压2R选择按键,将位置数据移到草稿栏里,这样,草稿栏里就是机场的经纬度数据了~
最后按压4R选择按键,位置数据就从草稿栏移到“SET IRS POS”框中了~~
2)如果直接就知道该机场的经纬度,用CDU自带键盘在草稿栏里输入(注意不要使用空格和小数点),输好后再按压4R,位置数据就从草稿栏移到“SET IRS POS”框中了~~
3)如果都不知道,还可以从GPS位置入手,
先进入CDU的“POS INIT”页面,然后按压CDU键盘上的下一页键,进入“PDS REF”页~~
该页4L或5L显示的就是GPS L或GPS R的位置数据,选择其中一个按压,数据进入草稿栏~~~
按压上一页键,回到“POS INIT”,而GPS数据仍会留在在草稿栏~~~
还是进行最后一步,按压4R,移送数据~~
(二)还可以在ISDU上直接输入当前位置数据(注意显示选择器此时不能在检测位)~~
纬度输入:按压ISDU键盘上的N2或者S8来输入纬度,假设按压N2键,则在IRS左显示屏上会出现大写N,接着输入你知道的纬度值,都输入完成后按压键盘上的ENT键就OK了~~~
同理输入经度,不过开始选择的是W4或E6~~~
(打字打的好累,也不知道你能看明白么,呵呵,对了,我上面说的2L,4R等指的是按键位置,2L指的是左边第二个按键,4R指的是右边第四个按键~~~)
希望可以帮到你,如果哪点说的不对,也希望有专家来帮忙指正~~~
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雷达卡
发表于 2022-10-15 11:47:37
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一、校准的方法有2种:一个是完全校准,另一个是快速校准。(校准期间,飞机必须保持静止)
1。完全校准:在北纬或南纬78度15分之间的地区,将方式选择组件电门从关(OFF)位转到导航(NAV)位启动正常校准。校准之前,IRS需进行短暂的电源测试,测试期间,直流接通(ON DC)灯亮。当直流接通灯灭且校准(ALIGN)灯亮时,IRS开始校准。这时应输入飞机当前位置。根据飞机所在的纬度,校准时间从5分钟到17分钟不等。
2。 快速校准:飞机在过站或短停中,飞机停住时,通过选择校准位可进行30秒的快速校准并可将地速差归零。选择导航位前,人工输入经纬度的同时可进行当前位置更新。
注:在校准或快速重新校准中飞机移动,则IRS自动开始全校准过程。
二。输入飞机当前位置的方法有2种:
1。 通过FMC CDU输入当前位置(常用)
一般使用GPS的位置比较准确。方法如楼上所说。
2。 通过IRS显示组件键盘输入,也就是ISDU。(位于后顶板)方法还是如楼上所说。
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