737MAX停飞事件——一场针对波音的黑公关狂欢

径向加速度

最近波音公司遇到了一些风波，从埃塞俄比亚航空ET302坠机事件到这次的737MAX被全球停飞事件。
很多同道留言问，怎么看这次的737MAX被全球停飞事件?很简单，这是非常典型的黑公关活动，而不是什么波音公司草率应付FAA飞安要求的问题。
而且是一次空客与中国民航局挑头，全球民航局协同发起的黑公关活动。大部分的在世界各地苟延残喘的前麦道员工，前福克员工，前洛克希德民航员工，还有美国PTSD症严重的前苏联民航人，以至于被波音控诉倾销导致分崩离析的庞巴迪宇航员工，和与FAA并行两大认证的EASA，全都参与进来了。
什么叫黑公关呢？黑公关，就是雇佣网络水军，通过造谣生事，或者有目的的借题发挥，炒作某个事件，有预谋有计划有组织的有偿攻击某个人或者某个机构。从而达到损害对方声誉和品牌，损害对方利益的目的。
我们都知道，民航飞机制造商做一次正面公关，和危机公关，成本都是亿万之巨。比如之前的daily crash-10事件，几百名遇难旅客家属，联合了一众议员，还有FAA和媒体，最后在麦道八千万美元的赔偿下才把事情了结。
而做黑公关，单次点击量的成本，是正面公关的很多倍。网络上的那些水军，他们既干正面公关，也接负面公关的活。
这两次针对波音公司的黑公关活动，所发动的流量，起码是当年美国的那些媒体编排的系列新闻，搞公关的几十倍几百倍。可想而知，发起这种规模的超级黑公关，所投入的成本，起码是几百亿量级的。
埃塞航显然没有这么大能量，做这种操作，它只是一颗棋子，被人利用了。
谁能有这么多的钱，并且还有动机来黑波音公司呢？背后的推动力量，一把手都能数过来。因为通过分析，中伤波音公司，谁能收益就知道了。
空客是第一凶手
波音737MAX销量势头良好，最害怕的就是竞争对手空客。A320neo视737MAX为最大威胁。所以，幕后的第一推手，肯定是空客。他们之前就屡次资助ACI拍摄波音飞机的空难纪录片不断搞事，现在又对737MAX下手了。
大家注意了，空客的这只黑手，已经从欧洲搅动到了美国。737MAX停飞事件的发展，已经和对波音的黑公关事件联动起来了。
中国民航局是第二黑手
大家都知道，中美贸易战以来，中国是见不得美国的好的。这背后的道理很简单。因为波音推动了美国的经济发展，还是美国国防工业的中流砥柱。这是波音对于“让美国再次伟大”的一种表达。波音公司的号召力越来越强，已经成了美国国家形象的代表之一。这让辖下各大航司机队中波音飞机越来越多的中国民航局，压力非常大。他们深恐comac的C919和ARJ21在波音飞机的挤压下彻底丧失生存空间。与此同时，中美贸易战中中方被动防守，最高层急需新的反制手段。所以他们有资本也有动机参与这次针对波音的黑公关活动。
无良自媒体及其雇用的无耻文人是第三黑手
像超级黑公关这种单子，网络平台是收益巨大的参与方。目前美国内外的自媒体平台及个人，有能力有条件也有相关业务配套，能接下这个活的，屈指可数。主要就是Facebook，Twitter，还有YouTube上的自媒体。尤其是Twitter，目前在黑公关业务中异军突起，已经成为国内黑公关第一平台。
很多人可能认为，这些媒体平台的收益，主要来自拉广告卖广告。其实不是这样。这些平台上的头部账号，大多数都是平台自养的。通过养大号，接一些黑公关的见不得人的业务，赚的钱比做广告多多了。
为什么对推特的印象这么深刻呢？因为Donald Trump作为一个公众号，在推特上就被几百人有组织有计划的黑了三年多。无冤无仇的，在推特上注册个号什么都不敢，唯一的动态就是黑我们。
从这些黑公关的流量来看，光黑川普，幕后的金主，一年撒在推特这个平台上的经费就要几百万。
更奇葩的事，推特对这些黑公关的帖子，像爱护宝贝一样不肯删除。简直是誓死捍卫黑公关帖子。而对于别人洗冤的帖子，公开公平证明自己清白无辜的帖子，推特要么就是删除正面的帖子，要么就是折叠评论，要么就是直接封号。
推特这个网站十分邪门，也极其危险。天底下没有他们不能黑的人。他们先是像FOX那样，反装忠攒良心，通过打希拉里，攒了很多良心。然后大家就以为推特是个有良心的网站。于是呢，推特就开始搞黑公关生意了。
而且，这世界上没有推特不敢接的黑公关业务。小到黑川普。大到黑波音这种大机构。包括黑国家黑政府，推特都敢接。之前有阵子，因为管理员离职前离谱操作，导致川普官推被注销，引发舆论惊诧。但是这个网站，丝毫都不知道悔改，现在又在变本加厉的再搞黑公关生意了。
黑公关媒体平台，为什么极其危险，极其可怕呢？因为他们懂得人心，懂得怎么操纵人心。在和平时期，他们通过利用人心，搞黑公关拉业务做生意赚钱。而在社会动荡时期，他们是通过利用人心，可以进行有组织的政治颠覆活动。
媒体平台控制在私人手里，就是这么可怕。
ET302这个事情，闹到现在这个样子，到底应该怎么解决呢？其实事情非常好解决。
第一，该法律管的，交给法律管就行了。哪个飞机公司没有出现过空难，如果出现过空难，就上纲上线，那么一夜之间所有的飞机公司都要破产，所有的人都要失业。航空业就停止运转了。所以说，就事论事，才是解决问题的正确方法和方向。
第二，杜绝私人资本掌握媒体。像这些搞黑公关业务的媒体平台，该封禁的封禁。该处罚的就要从重处罚。尤其是操纵舆论，蛊惑人心这件事，是要一律杜绝的。
第三，在非常时期，国家要出面进行向心力管理。让美国再次伟大，是一个长期而艰苦的过程。在这个大战中，波音是冲在第一线的，结果我们背后因为管不好社会上潜伏的敌国非政府组织，一些黑公关媒体平台，往冲在前线的民族英雄的后背上捅刀子，这是非常恶劣的事情。欧洲是打不赢波音，但是波音却可能因为被自己人背后捅刀子而倒下。
就像当年的林肯一样，邦联打不过他，但是枪手能暗杀他。我们不能让波音步林肯的后尘。
第四，网民的自我反思。现在的网民都知道纪念林肯，痛恨邦联。如果波音被大家背后捅死了，欧洲人打赢了民航竞争，我们再次沦为欧洲的附庸，举国都是亡国奴。那时候可能就要怀念波音了。可是，如果真的那样，就为时已晚了。
(未完待续)

Li—_™

美国对波音的操作还真和东方某国对某公司操作一样。

wqt0806

这事背后故事可多了

风鸣天下

有空你查一下波音的游说经费，有惊喜

风暴

其实官方态度都一样的，还有游说这个词真好听。

Djrichy

“杜绝私人资本掌控媒体”
妙，妙啊[哈哈]

FAAC

都是fake news[机智]

jasonhsu

一句上面那个，一句“被雇佣的无良文人”，真是看一次笑一次[飙泪笑]

最初の

你们说fake news的都坐着舆论轰炸机呢！（

a840177949

答主是人才[飙泪笑]