“纯血航空制造”的飞卓宇航挺过危机

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​FIGEAC AÉRO（飞卓宇航）成立于1989年，由一名工程师创立，得名于总部所在地法国洛特省菲雅克市（Figeac），主要业务是航空结构件的零组件，产品包括从小型零件加工到 26 米长的大型面板。



该集团目前在法国、美国（Wichita）、突尼斯（Fouchana）、摩洛哥（卡萨布兰卡）和墨西哥均有分厂。集团在法国有 4 家独立公司。在全球拥有 3600 名员工。
创始人是航空制造工程师，飞卓是一家“纯血”的航空结构件企业，主营航空零件的机加工、表面处理和组装，主要客户包括空客、波音、庞巴迪、湾流等世界主要的飞机制造商。目前，该公司已发展成为世界一流的航空制造供应商，在全球航空零部件制造领域占有重要地位。



飞卓宇航全球航空价值链占位 ©Figeac Aero
飞卓宇航的产品覆盖加工到成品件，主要供应金属结构件、发动机部件、起落架和零组件。



飞卓宇航产品一览 ©Figeac Aero

飞卓宇航实现营收反弹

飞卓宇航（股票代码:FGA）于5月27日发布了2020/21财年的年度收入数据，并公布了其最新业务进展情况。截至2021年3月31日，集团年收入为20120万欧元。

飞卓宇航最新业务进展要点：

• 2020/21财年下半年营收实现增长，较上半年增长13.1%
  
• 不断适应市场环境，采取了一系列重大运营和财务措施
  
• 商业势头整体良好
  
• 2020/21年下半年EBITDA1为正数，实现了现金流的有效管理
  
• 已开始进入复苏期
  

2020/21财年，波音737MAX停飞和新冠疫情造成双重危机下，飞卓宇航在2020/21财年（截止2021年3月31日）的收入为2.01亿欧元，同比下降54.4%。其中，飞卓宇航主要业务部门——航空结构件部门因波音737停产，宽体飞机的生产速度放缓，波音777X延迟取证等不利因素影响而苦苦挣扎，加之新冠疫情造成的影响，2020/21财年结构件业务收入为1.62亿欧元，同比下降58%；集团非结构件业务收入减少1580万欧元。
尽管面临前所未有的危机，飞卓宇航显示了其强大的反应和适应能力，与2020/21年上半年相比，公司下半年营收实现13.1%的增长，其中航空结构件部门实现了更为强劲的反弹（同比增长16.1%，即1210万欧元）。
飞卓宇航参与了所有主要的飞机项目，其主要客户是总部位于法国的空客及其全资子公司STELIA、赛峰集团，势必锐的法国分部，LATECOERE等；其收入主要来源于空客A350、A320等项目（约占比61%）、波音飞机项目（占比5%）等飞机结构件项目，LEAP项目（占比6%）等发动机项目。



飞卓宇航参与的主要飞机项目及客户 ©Figeac Aero
根据其最新发布的财报，飞卓宇航最近与其大客户STELIA签订了一份新合同。合同总额约为2000万欧元，期限5年。依据此合同，飞卓宇航将专门为空客A220项目提供大批量的机加和钣金零件。这些零部件将主要在墨西哥的埃莫西约工厂（Hermosillo）和摩洛哥的卡萨布兰卡工厂生产，第一批交货计划在本财年的下半年完成。飞卓宇航是该新合同下的唯一供应商。同时，集团也在争取欧洲和美洲的一些新的业务机会。

进军中国和沙特市场

飞卓宇航是一家全球性集团，在法国、美国、摩洛哥、墨西哥、罗马尼亚和突尼斯均有业务分布。



飞卓宇航的全球布局 ©Figeac Aero
作为世界航空零组件制造的知名企业，飞卓宇航为空客、波音等世界主流飞机主机厂提供优质的航空零部件产品，一直以来，其业务主要集中在欧洲和北美。近年来，飞卓宇航出于全球业务扩张的战略考虑，把握未来市场机遇，成功进军中国和沙特市场。
与南山铝业合作成立航空部件深加工生产线
2018年7月16日，飞卓宇航集团与国内上市公司南山铝业签署正式合资合同，宣告南山飞卓宇航工业有限公司正式成立。



飞卓宇航与南山铝业成立合资公司 ©Figeac

这标志着双方正式建立起全方位战略合作关系，携手深耕中国以及全球航空部件深加工市场。双方将在山东省龙口市南山航空材料产业园内共同投资建设航空部件深加工生产线。南山铝业由此进入下游的零件制造环节，而飞卓也借此布局中国。
沙特吉达设立合资公司
此外，早在2019年飞卓宇航与沙特军事工业公司（SAMI）在巴黎航展签署协议备忘录，拟在沙建立一家合资工厂生产军用和商用航空金属部件，SAMI持多数股份。



飞卓宇航与沙特军事工业公司（SAMI）在巴黎航展签署协议备忘录 ©Figeac Aero
新工厂将位于利雅得或吉达，项目合同为期两年半。工程师和技术人员需经严格培训，从事钣金加工、表面工艺处理和零部件装配等自动化操作，并将成品交付给客户。受益于航空制造业资格许可，该工厂还将生产商用钛合金机翼部件等其他备件。该计划还将支持SAMI其他合作项目，符合2030愿景促进沙军事工业发展的目标。
新设立的公司以一个生产工厂为中心，为世界企业（空中客车、波音、洛克希德马丁、赛峰等）生产的商用和军用飞机提供轻合金和硬金属部件。该工厂也将为全球主制造商在沙特建立本地化合同提供一个重要的开放市场。
飞卓宇航将协调和监督SFAM公司的工业启动和计划于2022年年中开始交付的首批航空零部件的初始生产阶段。除约300万美元的初始股权融资外，大部分所需投资将由地方机构和国家机构以补贴的形式提供。

航空产业网短评

疫情危机对企业最大的影响是现金流。一时亏损并不可怕，但缺钱却能让企业死掉。
2020年，飞卓宇航通过迅速调整重大运营和财务措施，开拓新的业务机会、客户和市场，成功实现了现金流的有效管控和在下半年实现营收反弹。
飞卓挺过来了。
我们观察飞卓的全球战略，战略有两个主线，一个是市场主线，另一个是成本主线。市场主线是当地有航空制造的需求，例如军工发展需求和补偿贸易的份额，而缺少本地制造企业。代表地是沙特等国。还有一个主线是成本主线，就是用当地的廉价供应链资源 例如北非卡萨布兰卡的布局。
总之是多拿订单，降低成本，多赚利润。
飞卓是空客的重要供应商，业务是“二包”金属零件为主，其规模3600人，4亿欧元产值（疫情前）。零件制造为主的结构件企业能做多大规模？飞卓的案例也给我们中国企业一个提示。
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