欧洲空客豪揽2400亿订单，中国C919将量产，或走高铁道路 ...

mikate

近日，中国三大航空公司突然发布重磅消息，将购买292架空客飞机，分别是国航采购96架，东航100架，南航96架，总价值372.57亿美元，折合人民币超过了2400亿。一时间，外界惊叹连连，这将是中国航空公司有史以来最大的一笔订单，也是我国购买飞机数量最多、金额最大的一次订单。这让欧洲的空客公司欣喜万分，在疫情和俄乌冲突的叠加影响之下，欧洲经济严重受挫，中国的订单对欧洲来说简直就是雪中送炭。中国三大航空公司同时采购欧洲民航客机，这不得不让人浮想联翩。


之所以购买数量如此之多的空客飞机，有着很多的原因。首先，中国民航市场有着广阔的需求，大批量采购客机也显示了中国民航市场的复苏即将开始。目前，中国各大民航公司，现役空客飞机数量已经超过了2000架，拥有的波音客机数量也不在少数，按照疫情之前的规模，每年都会有200架以上的新客机加入中国各大航空公司服役，但是受到疫情的影响，2020年和2021年两年采购数量只有321架，未来的经济复苏只会更加强劲，民航市场更是大有可为。


其次，三大航空公司采购的这款飞机足够优秀。波音和空客是世界两大航空公司，中国这次采购的是空客A320系列，和波音737系列是世界上最畅销的两款民航客机。但是在过去几年的时间内，波音737部分型号接连发生多起严重的空难事故，安全性备受质疑，波音737 max的复飞历程还很波折。这给了空客很大的机会，而且这次购买的近300架A320 neo飞机，经济燃油性提高20%，而且更加安全，得到中国市场的青睐，并不令人感到奇怪。


最后，空客公司对中国市场表现出了足够的重视程度，它在天津建立了客机总装生产线，并在中国各地提供了1900个工作岗位，这次继续合作，自然是水到渠成的事情。而反观美国的航空公司，虽然也极力想要增加在中国的市场份额，但美国政府近几年来奉行围堵和打压的对华政策，特别是动不动就挥舞制裁大棒，发动技术制裁，也让中方的采购非常谨慎。


此前，欧盟一直跟着美国人的调调，对中国内政说三道四，甚至叫停中欧投资协定，导致中欧关系不进反退。自从俄乌冲突爆发以来，美国只懂得在全球收割财富，欧洲地区更是损失惨重。这次中国送上空客超大订单，以实际行动向他们伸出援手，能否点醒欧洲人呢？经过这次交易之后，如果欧洲特别是欧盟还执迷不悟，还继续跟随美国的脚步打压围堵中国，欧洲人的良心会不会痛呢？如果欧洲人仍然执迷不悟，我们也不敢保证，刚刚签署的近300架大飞机的订单会不会出现意外状况。

面对自己的竞争对手收获如此一大笔订单，美国人心里很是嫉妒，美方认为这将确立空客在未来市场上的领先地位。很多好事者发出疑问，美国从来是睚眦必报的，这次波音公司输给了欧洲空客，他们会对空客下手吗？我想大概率是不会的，说到底这是一场商业竞争，美国自己酿的苦果只能自己咽下去，如果因为2400多亿人民币的商业合同，就和欧洲撕破脸皮，不值当。特别是在俄乌冲突期间，美国还要指望欧洲做事情呢。

很多人有疑问，这次把近300架的订单全部给了空客公司，为什么不能分一点给我们的国产大飞机C919呢？这里必须提醒大家，心急吃不了热豆腐。一方面，预计今年将交付首架量产型号的C919客机，而且刚开始的产量并不会很高，国际采购无可避免。另一方面，即便C919能够批量生产，但国际适航证却需要更多时间和努力才能拿到，段时间内采购国外飞机也是无可奈何的选择。其实，中国支持国产飞机的态度是十分明确的，目前它的累计订单已经超过千架，足以可见市场的受欢迎程度。别忘了在中国民航市场每年都有着200+窄体客机购买需求，这近300架订单根本不够满足中国两年的订单。

我的观点是，中国打飞机的发展，很可能会走高铁的道路，也就是先利用广袤的国内市场积累技术和经验，然后作为中国的又一张亮丽名片推向世界。未来，c919开足马力生产后根本就不用愁卖不出去。等到中国国产民航客机真正成熟的那天，国内民航市场大量的订单，自己就可以消化大半，而且在国际市场上还能和波音空客三分天下，那一天迟早会到来。