为什么飞机宁愿绕道，也不从西藏上空飞过？这里有什么可怕 ...

SOHO1988

你知道吗，中国有个区域，所有飞机都会尽量的绕开此地飞行，这个地方就是西藏。


据2017年的相关数据显示，全球每天大约有十万架次飞机升空。然而当你打开卫星地图一看，会发现一个很明显的问题，那就是没有什么飞机会往西藏上空走。这是为什么呢？明明西藏也有不少机场，那么这些飞机又是如何起飞降落的呢？今天咱们来聊聊飞机为何不能穿过西藏。



第一个原因估计大家都能猜到，因为海拔太高了。西藏素有世界屋脊之称，当地平均海拔四千米以上，是全世界最不适合人生存的地区之一，也是世界上最大的航行障碍之一。我国客机的飞行高度一般在6800到八千米之间。然而在西藏地区，海拔高度超过7000的山峰就不少于十座，超过八千米的有五座，其中包括了海拔高达8848米的珠峰，这就意味着，想要顺利横穿西藏，那么可用的飞行层高度得从9400米开始计算。



不过飞机的飞行高度虽然可以高过山脉，但如果遇到突发事件，比如说客机减压或者发动机故障等问题时，飞机通常会放下呼吸面罩让乘客汲取氧气，但飞机提供的氧气只够使用20分钟左右。为了让乘客正常呼吸以及处理故障，飞机需要下降到3048米以下的高度应对。但在西藏这个高度，飞机随时可能和山体相撞。



2018年5月14日，川航8633航班从重庆江北机场起飞，飞往拉萨。在飞至9800米高空时，飞机右侧的风挡玻璃破碎并遭遇减压。好在机组人员沉着冷静，加上飞机没有飞太远，所以说他们才能在解压之后的35分钟内下降高度，调头返回成都安全备降。这就是电影中国机长的原型。



西藏的天气复杂，气流多变，是典型的高原气候。绵延的山脉对整个亚欧大陆的气流有极大的影响。这里的气流不仅十分强烈，而且还是不规则运动，大气中的热量，动量，水汽以及污染物的纵横交换作用强，这都会对声波，电磁波和光波传播产生干扰，同时影响飞机的飞行。如果遇到了晴空湍流，更会对飞行员带来巨大的难题。他很难被探测到，即使不造成严重的飞行事故，但很难对人员带来伤害。1966年，英国海外航空911号航班发生了坠毁事故。



据悉，这架飞机在爬升至一16000英尺，大约4877米的高度时，忽然遭遇了强烈的晴空湍流。在湍流的影响下，客机发生剧烈的震动。虽然机组在第一时间就尝试着飞离湍流区，但是不断加强的湍流让他们无力回天。在这股乱流当中，飞机各部位受力失衡，随后便从垂直尾翼逐步解体，最终坠毁于富士山路。拳击113名乘客和11名机组人员全部遇难。在这113名乘客中，包括一个75人的美国旅游团。75人有26对夫妻，他们的遇难让63个孩子成为孤儿，让人心痛。而西藏一带形成大气湍流的几率会更高，加上这些区域污染小，湍流会变得更加清晰，雷达无法识别这些湍流，飞行员很难发现。一旦遭遇湍流，飞机会卷入颠簸之中。



你知道为什么飞机飞过西藏要绕道而行？西藏各大机场的飞机又是如何起飞降落的呢？第四，气温问题。我们都知道，海拔越高，气温就越低。客机在经过一些海拔较高的区域时，当温度下降到零下50摄氏度，飞机燃油会发生冻结，让飞机失去动力，导致引擎停止，进而可能引发飞行事故。其他航线上的飞机遭遇极寒天气，燃油出现冻结风险，那么还可以通过下降来解决。但是在高山耸立的西藏，下降高度显然是行不通的。



2008年，英国一架波音777飞机在降落时曾出现了腹部着陆的情况，这趟航班是从北京飞往伦敦，在西伯利亚上空时，温度降到了零下74度，燃料没有凝固，但油料中1/10000的水却凝结成软冰，堵塞了燃油热交换器，导致飞机失去动力，腹部着地。值得一提的是，虽然西藏是高原地区，有一定的飞行风险，但西藏仍有五座机场，分别是拉萨的贡嘎国际机场，林芝的米林机场，昌都邦达机场以及阿里昆沙机场，他们的海拔高度大约在3000，六到四千米之间，其中拉萨贡嘎机场吞吐量最大，是西藏最大的航空枢纽，也是海拔最高的机场之一。



那么问题来了，既然西藏那么危险，我国为何还要建这么多的机场呢？可以说，在西藏建机场是国家和地区经济发展的必由之路。飞机可以将西藏地区和其他地区更加紧密地结合起来。以阿里为例，阿里处于西藏边境，地广人稀，航空运输实则是最实惠，最便捷的交通方式。不过，由于西藏地区的地理环境十分特殊，部分海拔高的地区含氧量少，缺少氧气可能导致燃料燃烧不充分，降低飞机功率。而为了保证飞机可以顺利起飞，这些高原机场的跑道长度至少在五公里以上。



此外，合肥平原的飞机相比非高原飞机的发动机会经过特殊改装，让飞机更加适应高原飞行。所以说，即便穿越西藏上空有风险，但是这些飞机依然能够安全抵达西藏的高原机场。对此小伙伴们有什么看法，可以在下方评论留言。

胧月夜

省流
1，海拔高温度低
2，山高
3，气流复杂

Li—_™

厂

风鸣天下

书

孙潜

你知道吗：什么地方的人一天只吃三顿饭？什么地方的人居然用嘴巴喝水？什么地方的男人居然喜欢女人？

fxy9731

厂

3212

客机的飞行高度才不到8000米吗？我心里有底了[嘘]

show712416

在平原，到8000高度的时候气流已经比较稳定。在高原，受地形影响，在8000高度可能有随机的风向变动，给飞机带来安全隐患。能不冒险肯定是不去冒险。

嗯?

我之前在杭州，每年多次飞西安，就秦岭这么点高度，飞机飞过的时候经常颠簸的特别厉害，就别说西藏高原了，另外我坐过西藏航空的飞机，好大好大

chenjiaovds

26对夫妻，63个孩子成为孤儿。emmm，组团的双胎家庭啊

tanjunkun_gz

没有9400这个高度层啊

yangyang110

丨

咖啡色的赵河马

错别字真多

模拟飞行资源库

航空煤油零下40度都没事。

御野紘

我经常做成都到拉萨的飞机啊，为什么不能过？

雾满岚江

读帖靠猜，又是输入法惹的祸？

流云

飞机很安全也很危险。

kfc

这种是不是人机写的

仓颉

疫情前我平均两、三个月就要坐一次川航或国航成都往返加德满都的航班，不仅要横穿西藏，而且还要飞过珠峰。找个厂上班吧，别搞西藏旅游害人了。

最初の

厂