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发表于 2022-10-19 22:27:20
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这里up讲了非常基础的操作,现在我来补充一下
速度窗调整前要按A/THR接通自动油门(其实默认就是接通的)然后油门要放到CL不然自动油门即使开着也不会生效(空客和波音操作逻辑不同,波音任何时刻都可以接通自动油门(只要没警报)而且自动油门干了啥你可以直接从油门杆运动看出来),然后如果拔出就代表采用手动设置的速度,如果推入就代表采用飞行电脑给出的预设速度;按下SPD•MACH就可以在真空速度和马赫数之间切换
航向这里也是一样 拔出代表手动设置航向 推入代表按照导航的路径飞(前提是要开FD而且你输入了路径)空客似乎没有保持航向HOLD按钮?我就不讲了
高度方面调整高度窗后 如果旋转第四个视窗下的旋钮代表采用VS(Vertical Speed 垂直速度)模式,此时飞机会按你设置的垂直速度(+为爬升率,-为下降率)爬升或下降,直到目标高度后飞机自动改平;推入这个旋钮看到+0oo,此时飞机改平(不管有没有到目标高度)
高度旋钮直接调整相当于波音的按下HOLD,会保持当前高度,此时推入按钮管理爬升或下降(这里我也没太搞懂它的逻辑,大概是飞行电脑认为最优的爬升或下降策略?);如果拔出,当自动油门接通时以THRCLB(爬升)推力爬升或以IDLE(慢车)下降;
按下高度窗下方的EXPED按钮可以加速爬升/下降
LS LOC APPR这三个是自动降落带恶人,先不讲了,否则超纲了属于是[doge]
(我也不是专业人士,只是个小白,如有错误求指正[doge]) |
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