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转载:F-22的航电真的落后了吗?(不代表认同作者观点 ...

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发表于 2022-10-21 18:18:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
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先打个比方:两台电脑A和B,A的cpu是4核的,B是8核的,然而A安装了声卡而B没有安装,后果就是A能发出声音而B不能发出。而且声卡对硬件的要求并不高。
电脑相当于航电,声卡相当于功能,发出声音相当于完成某个作战任务。很多人评价航电,却陷入了纯硬件指标的误区。但永远别忘了,航电是为作战服务的。评价航电,应该看其是否具备某一项功能,而不是单独的硬件指标,否则就犯了“一斤棉花和一斤铁哪个更重”这样的错误。一斤棉花也是一斤,一斤铁也是一斤。不要把手段当成目的。
F-22似乎缺失某些先进航电,然而F-22以其他的方式实现了同样的功能。


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在本文中,我们将集中解释网友非常关注的几个问题:
1)F-22的电脑运算速度不足么?
2)F-22缺乏IRST那种辅助探测手段么?
3)F-22缺乏头盔瞄准具么?
4)封闭架构算大缺点还是小缺点?


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民间抨击F-22航电的声音,经常集中在“F-22的cpu主频太低”。然而从功能的角度看,空战所需的功能对cpu性能的要求并不高。比如根据威胁优先级建立射击列表,就是个简单的排序算法。哪怕性能相差十倍,你用千分之一秒完成,还是万分之一秒完成,几乎没有区别。再比如,根据预存的射击包线确定不可逃逸区,就是个简单的查表算法。你用千分之一秒完成,还是万分之一秒完成,有什么区别?导弹自己的发射延迟都有零点几秒呢。
在笔者看来,F-22航电真正强悍之处:是其将雷达波伪装成随机噪音,避免被探测的功能。这个功能对运算速度要求同样不高,但是实现方法复杂,且目前的F-22竞品们都不具备。
真正对电脑运算速度提出极高要求的功能,是F-35 ETOS那种大范围成像的探测手段。然而这是F-35的独门绝活。竞品探测范围较小,与F-35不可同日而语(笔者可没说竞品是谁,别想多了)。


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笔者可没说这位是竞品 别想多了
如果读者是专业人士,查一下F-22的电脑主频到底是多少,不难发现其速度并不慢。初代F-22航电DSP是TI的板子,指令执行速度40M每秒左右,几块板子的流水比零几年的PC的FFT运算速度快很多,因为它是专业的DSP。可以说这款90年代的产品,性能完全超越了90年代。
F-22没有IRST。然而不要把手段当成目的。别忘了IRST存在的意义是提供一种辅助的探测手段。所以:
1)如果F-22以其他方式实现了辅助探测手段,那么缺乏IRST就不构成缺陷。
2)如果F-22的对手隐身性能并不那么好,不用IRST就能捕捉,那么缺乏IRST就更不算缺陷了。说句得罪人的,目前来看,这种情况的可能性不低。


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先说F-22的辅助探测手段:被动精确定位。这是F-22无需打开雷达即可探测其他战斗机的关键技术,最早在2009年对阵风的演练中展示出来,令法国空军惊诧莫名。具体情况可见冷炮历史之前的文章《阵风vs F22:对抗视频的问答》:
https://www.163.com/dy/article/GOB5F1H20523AEN0.html
法国报导如下:


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关键词汇:
n'ont pas même 甚至不需要
allumer leurs radars 开启他们的雷达
localisant avec précision 精确定位
les émissions electromagnetiques du chasseur francais 法国战斗机的电磁辐射信号
tirs d'Amraam 用AIM-120射杀
à distance de sécurité 在安全距离
F-22甚至不用开雷达,就能精确定位阵风的电磁辐射信号,在安全距离用AIM-120完成射杀。除非一款战斗机能非常好的抑制自己的电磁辐射,否则在F-22面前,并不存在隐身战斗机。另请注意,IRST系统并不能引导中距弹(除了美国的军团吊舱)。这是F-22的辅助探测手段的另一个优势。
笔者多说一句,F-22一直预留着IRST的空间,但因为现有装备的性能已经太强而一直没装。能装而不装,与想装而不得相比,差别还是很大的。


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部分F-22已经装备了Scorpion头盔瞄准设备
截图来自THALES公司官网
目前,F-22除少量训练单位装备有法国THALES公司的Scorpion头盔瞄准设备外,大多一线战斗部队的F-22并没有这一装备。
然而,还是那句话,别把手段当成目的。头盔瞄准设备的意义是提供大离轴发射能力,提高格斗效能。如果F-22以其他方式实现了同样的功能,那么这项缺陷就不存在。
论据主要由以下两点组成:
1) F-22以其极高的机动性,足以匹敌使用了头盔瞄准设备的对手(有人可能要跳脚了,别急,论据充分的很)。
2)F-22即将装备的AIM-9X block2支持“不依赖头盔瞄准的大离轴角”模式(英文缩写为H-HOBS,helmetless high off bore-sight)。


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气到失心疯的网友
详细论据请参见冷炮历史的另一篇文章《台风vsF-22:飞行员口中的狗斗性能评价》,链接:
https://www.163.com/dy/article/H4OD2GD00523AEN0.html
笔者简明扼要的总结如下:F-22依靠极高的机动性,足以匹敌使用了头盔瞄准设备的台风战斗机。这一说法在可靠场合出现过至少两次,而且都是出自台风战斗机飞行员之口,进一步增强了可信度。第一次出现于Combat Aircraft 2013年第5期对参与红旗军演的台风飞行员Mark Long专访。第二次出现于台风飞行员Rich Wells亲自撰写的对抗猛禽心得。令人倍感戏剧性的是,Rich Wells同时又写道:实际上,我们和东方的推力矢量战机多次狗斗切磋,并取得了让他们丢脸的交换比!
换句话说,F-22仅凭机动性战平用了头瞄的台风,并且显著优于“东方的推力矢量战机”。那些动不动号称枪挑猛禽的机型,请先掂量一下自己,你是否能打赢“东方的推力矢量战机”呢?还是能打平用上头瞄的台风呢?


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至于AIM-9X block2的“不依赖头盔瞄准的大离轴角”功能,显然会让F-22如虎添翼。目前AIM-9X block2优先装备给第四代的F-15/16战斗机,集成到F-22身上只会是时间问题。一旦集成完成,相比于其他机型的竞品,F-22会有更大的攻击范围优势。


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干吧,阁下!


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F-22航电使用了封闭架构。2010年前就有网友就此断言,F-22无法升级:
我赌F-22无法使用最新定型的武器弹药,无法使用数据链和友机通讯。输了吃键盘。
然而,现实却不断打脸,F-22不断更新着新设备。首架生产型F-22下线时只有AIM-120A和AIM-9L可用,而今天F-22的可以在毫不修改挂架电气接口的情况下使用AIM-120D和AIM-9X,并且和F-35等友军机型的数据链通讯也早已实现。这主要来自于以下的几点原因:
1) 空战所需的航电功能并不像对地攻击那样日新月异快速发展。
2) 美军扎实的电气设计能力使得新武器能向前兼容接口。
3) F-22的航电水平在设计时有很强的预见性,留足了余量。虽然诞生于90年代,但绝不代表90年代的正常水平。同样的,某些大国受限于落后的电子工业,在21世纪制造的航电也不能代表21世纪的正常水平。
4) F-22内置数据链(IFDL)虽然不像F-35(MADL)那般先进,但是不耽误使用常规的Link16数据链通讯。借助于第三方中继,实现了全球首次五代机之间的加密通讯。


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借助第三方中继
F-22和F-35实现全球首次五代机之间的加密数据链通讯
诚然,借助第三方是个小瑕疵。但是大家都经过社会历练,知道这个社会是结果导向型的,只看结果就对了。反正结果实现了,全球领先,何必在乎用的什么手段。还是那个问题,一斤铁和一斤棉花哪个重?
架构是否开放,不代表性能如何,只代表未来的潜力。和平年代,英雄气短,各国军费预算一砍再砍。很多发展潜力很大的武器装备终其一生,别说充分发挥其潜力了,压根就没有什么改进。“潜力”二字几乎成了画大饼的同义词。与其空谈潜力,不如着眼于当下的性能。拿到手里的才是有谱的。至于未来,夜长梦多。
· 空战所需的航电功能不像对地攻击那样日新月异。
· F-22的航电可以很好的满足空战相关的功能。
· F-22似乎缺失的功能,都被F-22以其他方式等效的实现,性能甚至超过竞品。


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(全文完)
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