乘客怎么降落波音飞机？

8Bobo8Jun

Halo,大家新年快乐，欢迎大家百忙之中回到我的鸡地，新年新气象，今天yoko决定做一个新的系列，名字就是 “一不小心把飞行教员气吐血后，怎么样才能独自一人将飞机平安降落在地面上”。开玩笑，开玩笑啦，换言之就是一位完全没有操控过飞机的人，怎么样才能平安的将飞机降落到地面上，这个系列分为三个机型
他们分别是
single engine 的Cessna 172


multi engine 的PA34


以及民航客机BOEING 737-800


放错了，应该是这个



<hr/>
第一个挑战——波音737

今天我们就先讲最贴近我们生活的机型，波音737 ，让我们想象一个情形，飞机起飞爬升进入巡航状态后，疲惫不堪的你很快就进入了梦乡，飞机不时的摇晃让你感觉到些许的不安，引擎的噪音也充斥着你的脑海，但是毕竟还有2个多小时的飞行，除了睡觉也没有什么更好的选择。


当你在一阵晃动之下睁开眼睛之后，奇怪的场景出现了，周围的乘客全部都消失了，只剩下你一个人在飞机上！！！


空无一人的飞机，心拔凉拔凉
此时飞机还在空中巡航，你感觉到有点错乱，你前后走动试图寻找空乘来解答这一切，但是当你走到驾驶舱门前，以往应该锁住的驾驶舱门就这样敞开着


探头进去一看妈呀！！飞行员也不见了，也就是说，现在这台飞机上只有你一个人，要么接管控制，要么等着燃油耗尽坠毁，这时候该怎么办呢！！！？？？


嘿嘿，是不是感觉很梦幻，想不到人生第一次驾驶飞机竟然是在这样的情况下，相信我，看完我这篇文章后，你一定可以平安回到地面上的，包括你的飞机。
<hr/>不要慌张！
首先先给大家介绍一下现在的场景。
现在你乘坐的航班是 从加拿大 卡尔加里 飞往 加拿大 温哥华国际机场的飞机上，飞机的巡航高度是 22000ft 你是飞机上唯一的一个人，情况和希腊幽灵航班上的情景非常相似。


cyvr


第一件需要做的事情就是你要赶紧在飞行座椅上就坐，并且深呼吸一口，在这种情景下保持镇定是尤其的重要，好的。了解这一点后就是进入飞机右侧的座椅（这个位置是副驾驶的座位）


在完成这一步之后，首先先观察驾驶舱的各仪表情况（我们假设现在飞机仍然由自动驾驶在控制），一切都非常正常，并没有异常的警报，就像是接手飞行员调整后飞行状态的飞机一样。


图中右侧的三个灯都没有亮起


在你适应好座位驾驶舱仪表之后，你下一步需要做的事情就是，你要找到耳机，因为你需要外部的协助和交流你才能成功的将飞机开到目的地，否则你根本不知道自己会去到那里，我要强调一下，如果没有了ATC的帮助，你是不可能将飞机成功降落到地面。


所以我们必须要找到我们的耳机，耳机看起来是这样的。
当你戴上耳机之后，你会听到很多人在频道里面对话的声音，你不会明白他们到底在说什么，但是这并不影响你的飞行。
<hr/>建立联系


下一步你需要做的就是，你需要联系上紧急服务，在正常的情况下，大部分航空公司的飞行程序中，在备用的无线电台中已经设置好紧急通话的频率，所以我们需要做的事情是看我们大腿左侧的中部仪表台。


在右上角，你会发现一个有数字显示的模组，使用右侧的大旋钮和一个小旋钮可以进行旋转调整频率，我现在需要你做的是将频率设置到121.5。


121.5是国际通用紧急频道，空中被拦截也是在这频道通话
在两个显示屏中间有一个转换按钮（TFR），我现在需要你做的是通过按压这个按钮(TFR)，确保在第一个屏幕显示的是121.5.
完成以上步骤之后，代表你的频道已经是选择在了国际应急频道，但是这并不代表我们现在就可以和相应的人进行通话，因为飞机上有好几个通话频道，你需要确保你耳机所接受的是你所设立的频道。


好的，那接下来你需要做的就是在刚才的模组下方，有一个mic selector的模组，我现在需要你做的是按压左边第二个方块，也就是选择VHF2 的按钮，并且将其下方的按键旋转到12点钟方向，这个旋钮是音量大小选择。


在完成这一步之后，你还需要确认左下角有一个小小的选择开关，将其选择在R/T的位置。R/T代表的是radio transmission 。I/C 代表的是inter com  
<hr/>该怎么说？


在完成以上的步骤后，代表了你完成了紧急频道的设立，现在你可以开始与大家建立起第一次联系，由于作为乘客，你并不知道自己在频道中的代号是什么，所以现在我需要你记住航空业中，最高优先级的语句：

MAYDAY MAYDAY MAYDAY+你所乘坐的航空公司（厦航/南航）+你从那里飞往那里+我是机上唯一能操控飞机的人。

例如：mayday mayday mayday，我的名字是张三风，我是海航卡尔加里飞往温哥华飞机上的一名乘客，我并不知道现在应该怎么做。


在你完成这个通话之后，ATC会通过呼叫你的名字来联系你，并且会给予你指引。
<hr/>好不容易联系上了管制，现在是时候正式宣布我们的飞机进入紧急状态了，我们怎么样才能让地面人员更好的在雷达找到我们？


雷达显示屏，空管通过transponder调控飞机
那就是利用我们的应答机模组，地面监视雷达，空管通过这个来看到我们飞机所处的位置，高度和状态。


中间放大的部分就是应答机代码设置模块
这里有2个旋钮，通过调整这两个旋钮，将数字调整为7700，注意 一定是7700，7700代表了紧急情况，不要调整为7500或者7600，7500的意思是被劫持，相信在你调整为这个频率之后，很快就会有战斗机出现在你周围。。。


当你设置好7700之后，空管就会在它的屏幕上看到你。


<hr/>怎么告诉空管，飞机的状态？


在完成这一部分后我们进入到下一个阶段，这时候ATC会想要知道你飞机现在的状态，特别是续航的问题，他们会询问你飞机的剩余油量，以及你还有多远到达机场，现在我们要找到中间的屏幕，在中间屏幕的右下角有一个小信息框会显示我们的剩余油量。


这时候ATC就会有一个大致的概念。
<hr/>怎么控制飞机？紧急！在线求答案


接下来我们就要讲怎么操作我们的飞机了，我们会选择使用自动驾驶来驾驶我们的飞机，那么怎么告诉auto pilot 我的想法并且去控制它呢？ 利用下面这块面板——MCP


mcp是一块交互模板，用来告诉自动驾驶该怎么做


飞机飞行无外乎就是在合适的高度，保持正确的方向，以一定速度进行机动。
把住这3个命脉，你就有成功的机会。


这是控制高度的选择按钮，使用这个旋钮来告诉自动驾驶，它要飞行到什么高度之上。


在它的左边是用来控制方向的选择按钮，这个旋钮尤其的重要，因为空管会通过这个来命令你驾驶的方向。


假设现在空管需要你下降高度到 3000ft，你所需要做的就是旋转高度旋钮。这时候你可能会发现机上有些灯光亮起了。这是因为飞行电脑察觉到你并没有按照常规来进行下降，所以给予你警报，这是很正常的事情，此时你会发现在旋钮下方的alt hold 灯是亮起的。


代表着飞机现在帮你稳定在这一个高度，所以你必须要告诉你的自动驾驶，你要开始下降了，这时候我们选择LVL CHG即可。
这时候，飞机会自动帮你减油门，并且通过改变飞机的姿态来控制你的速度。
<hr/>准备着陆，设置构型


与此同时，空管可能会要求你进行转向去截取最终的下滑道，这时候你需要按照空管给你的数据调整旋钮，比如说270，选择好之后按压下面的 HED SEL，飞机就会自动转到所选择的方向。


好的，现在我们的飞机正在下降并且根据我们设定的速度进行调整，这时候我们需要控制我们的速度，通过选择速度窗的旋钮，就能改变飞机的速度。


好了，现在我们的飞机正在进行下降，这需要一点时间来到我们所需要的高度，我们可以利用这段时间作着陆的准备。
<hr/>

在座椅的左侧有一个把手，通过使用它调整座位到一个合适的位置，直到某个位置你可以将脚放在飞机踏板上。


rudder 的踏板可以通过搅手调整前后


我们这样做的原因是，当我们到达地面的时候，飞机无法自己控制方向，我们必须要通过踏板来控制飞机滑行的方向，踩左边的踏板飞机会向左转，踩右边的踏板飞机会向右转，如果用脚尖点下去，就会使用刹车。
系好安全带。
<hr/>设置自动着陆


好了一切准备好，并且越来越接近你的目的地的时候，空管这时候会开始联系你并教你设置飞机状态进入自动着陆的模式。


首先他们会要求你设置好着陆的频率，这个设置面版就在无线电面板的下方，确保你设置正确的数字，并且通过中间的按钮让其显示在第一个显示屏，比如说我们的情况是111.7，在你的左手边也有一台一模一样的模组，你也需要将其设置到相同的状态。


将左右两边都设置为相同的频率，并且让其在第一个窗口显示


这时回到我们的控制面板，通过选择course 将左右两边的调整为285来告诉autopilot你要用这个航道进行自动着陆.


红圈处调整轨迹

速度！速度！the king of landing！

在这些完成之后 ，我们已经到达3000ft之后，显然我们从22000ft下来时的速度是巡航速度，对于着陆来说这速度非常大。
我们的速度太快了，这时候空管会要求我们将速度降下来，在这样高的速度条件下，我们是不能将飞机成功降落的，这时候我们也是通过旋转旋钮来调整速度，比如说210kt，飞机就会自动减速到210节。 当你观察速度显示，你会发现，自动驾驶仪渐渐的将速度降下来了。


左边的数字是速度显示，右边的是高度显示


这时候我们需要进入进近的阶段，飞机要在特定的构型之下才能成功的降落，空管会要求你继续减速，在油门推杠的右侧，是襟翼设置把手，襟翼是用来帮助飞机进行减速并且提高升力。


推力杆的右侧就是襟翼把手


机翼后部向下弯曲的是襟翼，用来增加升力和阻力，升起来的是扰流板


在我们等待减速的过程中，我们要开始考虑降落后怎么将飞机停住的问题，我们要设置两样东西来帮助我们，第一个就是auto break ，将旋钮旋转到3.


auto break 的作用是在接地之后，特定的条件下刹车会用一定的速率将飞机停住
在油门杠的左侧有一个把手叫做speed break ，我需要你稍微移动它到armed的位置这样在着陆之后，飞机的扰流板会升起来帮助减速。


稍微往后移动一下就是armed 的位置


升起来的就是扰流板

当我们越来越接近下滑道时（下滑道可以理解为从空中到跑道的一条模拟的通道）
<hr/>截获下滑道

ATC将会指引我们截获下滑道


哈哈是不是一头雾水，但是操作起来其实很简单，就是在空管让你按APP按钮的时候按压就行，当你看到绿色的灯亮起的时候，将目光移到右侧，找到CMD 的按钮，你会看到有一个灯已经是亮起的，这代表飞机是由这个亮起的autopilot控制


为了要使飞机自动降落，你需要点亮另外一个auto pilot，千万不要按那颗已经亮起的，如果按下去就是解除autopilot的操纵。
<hr/>减速！减速！构型！构型！


完成这一步后，我们进一步将飞机设置到合适的速度以及形态去降落

我们观察一下我们的速度显示表，会发现有1，10这样的数字，这代表着我们当前襟翼的最低安全速度。只要旋转速度旋钮低于当前襟翼速度即可。


红框所标的就是当前襟翼构型下的安全操作速度


当飞机进入下滑道之后，它可能会突然转向并且开始下降，千万不要被其吓到，这是很正常的情况
当飞机开始转向到面对跑道的时候，我们可以将起落架放下来，将其拉出来并向下，这时你就会听到起落架放下的声音，在它的上方有3个绿色的灯，如果三个绿灯都亮起，说明飞机的起落架都放下并锁好了


<hr/>准备着陆

起落架放好之后，将襟翼设置到15，将速度降到155，只要设置到15以上就行。
下一步就是将襟翼放到40度，将速度调整145
好的，这时候我们来确认一下，我们的自动驾驶驾驶系统都已经接通
我们的航道都已经选好
我们的起落架已经放下
减速板设置到 arm的位置
自动刹车 设置好
安全带扣好


现在我们只要等着飞机把我们带到跑道上就行

这里再次强调，到达地面后，我们必须自己控制飞机的方向
好了，飞机已经降落到跑道上了，我们只需要等飞机自己完全停下就行。


接下来就是把飞机引擎关掉就行，通过下面这个把手往下拉即可。



以上就是整个降落的流程，看起来步骤很多，其实实际做起来并不困难，希望这篇文章对大家有所帮助，谢谢大家
<hr/>如果喜欢yoko写的文章，以及想第一时间了解有关飞行的资讯，请大家微信搜索
“笨笨鸡先飞”，我会尽自己最大所能解答大家的问题，公众号内有许多干货，我坚信知识分享会让我们都能进步，谢谢大家的支持！

最初の

看懂了，问题是在飞机上怎么上知乎？[调皮]

CUA-4109

请熟读并背诵[大笑]

jason71241

前提是机场和飞机都具备三类盲降能力吧，不然还得断自动驾驶接地

Jeffrey

对于b737，fcom上写着满足land2，接通双路cmd即可实现autoland（任意一项不满足会显示琥珀色NO AUTOLAND）。

Djrichy

很精彩，不过事到2020年，问一下有过飞机上仅剩一个人，而且不会开飞机，飞机在自动航行的事例吗

wqt0806

赶紧收藏，以备不时之需

流云

学会了，飞机在哪领？

Djrichy

腻害腻害，好详细

kccsong

历史上有过两个驾驶员失能的情况吗

FAAC

图文并茂 很详细..  反正第一时间与你 哦不 与塔台联系嘛... 知道了

甜心萝卜糕

《二十一分钟学会降飞机》学会了，上哪儿领飞机？我想练练。

kfc

1999年美国圣捷特航空的里尔35喷射机坠毁，还有2005年希腊太阳神航空552航班

vivichild

太阳神幽灵航班里据说有一个最后有意识并且进入驾驶舱的乘客，但大概也因为严重缺氧难以进行任何操作，当时如果他能将高度设定到氧气充足的空层，机长和副驾呢醒过来吗

yangyang110

飞机上只有一个人，又是正常的目的地降落的话油量一般还剩下三吨左右…40度襟翼145节落地其实是偏高了…
另外补充一点就是737系列的自动落地也需要在接地前手动拉到慢车位…

雾满岚江

太阳神航空522号航班

fxy9731

太阳神是522

phillip

那个是空少，正在接受飞行训练

fran558

等等，这些我都会，能不能先派台飞机给我

briyant

我咋觉得首先在驾驶舱找到紧急供氧的设备才是第一位啊。。。。