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波音对737MAX升级:操作飞行员说了算 你会坐吗? ...
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波音对737MAX升级:操作飞行员说了算 你会坐吗?
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雷达卡
发表于 2022-10-28 09:28:37
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作者 | Henry Lin
出品 | 网易航空
在两场接连空难带来的舆论争议中,波音终于发布了其对737 MAX的升级计划。本次的升级主要集中在对
MCAS系统软件逻辑的修改
和对737 MAX飞行员的额外培训。
MCAS系统是波音针对737 MAX设计的一款辅助保护系统,原本是为防止飞行员操作失误导致飞机迎角过大失速坠毁。
在接收到危险的迎角信号时,MCAS系统会操纵飞机下压机头。
但是,MCAS系统的逻辑设计存在缺陷,且安全冗余度不足,容易使飞机在接到错误迎角数据时进入
难以改出的俯冲状态。
此前狮航和埃塞航的两起737 MAX空难都被怀疑和这一设计有关。
关于MCAS系统请看我们往期文章>>
波音737 MAX上的MCAS系统示意图
波音此前称,相关的改进在埃塞航空难前就已经发生,
新的升级避免了飞机在接收错误数据后陷入俯冲的情况。
目前,升级后的MCAS系统已经进行过数百小时的分析、实验室测试、模拟器验证和两次试飞。接下来波音还将与飞行员和监管机构一起继续推动737 MAX相关的改进并获得认证。
针对MCAS系统的改进主要集中在以下几个个方面:
第一,MCAS系统将读取两个迎角传感器的数据
,而不是原先的一个。
此前,一旦一个迎角传感器读数显示过大,MCAS系统就会被激活,并操纵飞机机头向下。
第二,
当两个迎角传感器数据不一致达到
5.5度
以上时,
MCAS系统将自动关闭,并在接下来的飞行中不再启动。
此前狮航空难中,两个迎角传感器的读数出现过相差约
20度
的情况,但MCAS系统仍被启动。在新改进后,这种情况将不再发生。
同时,如果迎角传感器数据不一致达5.5度且襟翼收起,飞机的迎角警告系统还会弹出警报信息提醒飞行员数据存疑。
值得注意的是,737 MAX的迎角不一致警告系统一直存在,并非之前网传的选配。
但用以显示迎角数据的迎角指示系统则由付费选装功能变更为标配。
迎角指示器和不一致警告在仪表盘上的位置
第三,
经过升级的MCAS系统在飞机遭遇一次过大迎角数据时,只会下压机头一次,
随后系统将重置
,只有当遭遇另一“升高的迎角状态时”才会重新启动。
这将尽可能避免737 MAX陷入循环的机头自动下压操作中。
第四,
波音调整了MCAS系统的输入力矩,
避免了其控制机头下压到一定程度飞行员拉杆仍无法克服的情况。
飞行员操作杆控制始终能超过MCAS的输入,使得MCAS系统启动后,飞行员仍可操纵机头向上,这样也可以避免飞机陷入俯冲状态无法改出。
总的来看,
波音的升级降低了MCAS系统的自主性。
新的设计回到了以飞行员为主,更加便于飞行员的操控。
根据波音的说法,每架现有的737 MAX飞机大约需要经过1小时的手动升级。
伦顿工厂里的737MAX飞机 图片来源:Lindsey Wasson /路透社
另外,从737NG转飞737 MAX的飞行员还需要经过基于电脑的“
差异化”培训。
根据波音的说法,相关课程会帮助飞行员更好的理解737 MAX速度调整系统——飞行员能加强对MCAS系统的了解,明白737 MAX的软件变更、机组操作程序的变更。此外,飞机相关手册也会进行修改。
不过上述相关的升级及变化都要等待监管部门的批准。
此前媒体曝出,737 MAX部分认证由FAA(美国联邦航空局)交由波音自己完成,使得波音和FAA两者都陷入“自产自审”的争议。
这也使得,737 MAX在各国的复飞工作或经历更为严格的审核。
目前中国民航局已经暂停受理737 MAX8机型的适航证申请,短期内内地航企将无法继续接收这一机型的客机。
位于舟山的波音工厂就是为737MAX服务。如果停飞禁令长期无法解决,或会影响这一项目
对于波音来说,或许其也没有想到,一个小小的辅助系统会将其推入这一尴尬的境地。
虽然波音已经推出针对737MAX的升级计划,并一再强调安全性,但在事故后
,旅客对波音的不信任感已经达到顶点
,这也是波音百年历史中前所未有的大危机之一。
其实,监管和软件升级更新说不定还不是大麻烦,最大问题是如何恢复旅客对这一客机的信心。
目前,这一机型在全球仍有数千架订单
,波音必须能说服乘客,让他们敢于搭乘这款飞机。
<hr/>
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737
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波音
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发表于 2022-10-28 09:34:12
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然后呢,中国出了少数全空客机队航司全部倒闭,中国民航回到60年代,可以的
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发表于 2022-10-28 09:40:29
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发表于 2022-10-28 09:55:03
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还是不敢。
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发表于 2022-10-28 10:18:50
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FAA同样负主要责任
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发表于 2022-10-28 10:28:26
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五年内不再出事故,我才会重新对MAX建立信心
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发表于 2022-10-28 10:33:26
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我相信有党委的航司 我敢坐[调皮]
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发表于 2022-10-28 10:46:01
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这代表波音承认之前自身是有问题的?
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发表于 2022-10-28 10:57:45
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空客以前吃过的屎,波音现在得全部在吃一遍。
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性感波音,在线刷机
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短时间内出行还是不会考虑的
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总结一句话,太儿戏
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先让别人坐个一年半载,没事了我再坐
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发表于 2022-10-28 11:40:42
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近日,据多家外媒报道,波音737 MAX系列客机工程师称,飞机软件失误是由于波音将软件开发外包给了不太合格的承包商。
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他们不坐737max
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设计缺陷,先天不足,我还是保命要紧,虽然有2000万的航空意外险
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听民航总局的
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咋想的。。一刀切吗?波音其他的还是很安全的
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