民航飞行员跳槽行情如何？

sousike

菜航飞行员一枚，机长，未放单，因为各种原因想跳槽，有没有了解行情的能指条明路？担心辞职后难找到接手的公司，一头雾水

御野紘

空客320的话先带队吧，外面基本上都是要带队时间500-2000小时。下家一般给400-500万赔偿费，没有安家费，能不贴钱就不错了。
波音737的行情好点，下家都能全赔不用贴钱，货运需求量大嘛。

影子

跳槽分以下几个等级：
1.15000小时（改个，免得有人来跳脚）以上的王者级别，不是跳槽，是请，请他尊驾过去管理公司，最低一个机队总经理起步，最高到运行总裁，处级干部往上～流动排队期间，下家boss给生活费的。（这一条引起争议了，写太高了呢又不对，写太低了又不对，33期前后几届的到现在也有30000小时了，前提是没中途跳槽，到运行档口管理也差不多了。前一阵遇见一个33期跟我家老爷子一期的才17000，中途跳了4家公司，每走一家折扣一点小时。）
2.10000小时以下到5000小时的ABC三个等级教员，也不是跳槽，是挖他过去，最低一个中队长岗位～上下家差价一抵扣还能剩点，转机型俩月，考完就航线带飞干活。
3.5000小时以下到2700小时的普通机长，这是跳槽，面试～模拟机～体检～发公函～准许转出～打钱～复训～开飞，要是没啥关系呢，托托人，打点打点，大概率自己贴个20～30左右去下家。
4.2700小时以下的未放机长的高级副驾驶但是已经是监控下机长了呢，打出上家给你的工资流水单证明你虽未带队但是工资按机长给了，可以参照第3条弄一弄。
5.除了以上4条以外的其他飞行员包括飞行学员，你那不是跳槽，你那是跳楼！特别是某些刚毕业的连公司都没有的学员，这个公司瞧不起，那个公司看不上的，还要保底月飞几十个小时，你是没睡醒吗？你那脸皮是真tm的比坦克皮还厚，还觉得自己有资本跟资方谈吗？
哦对，马会计要卖人换钱，提问主你要是在第3和第4点这个等级呢可以考虑跳槽～
空客400～450买上面第2和第3类的飞行员，每低一个等级往下降20w左右～扣除关系费啥的，你也就不要指望靠跳槽发财了，力争一个持平不贴钱已经不错了。
波音呢，按机型来，737和757的给的最高
不要骑驴找马，全国所有公司的招飞那帮人都是互通的，你的简历到过几家公司，他们心知肚明，先主攻一个，实在不行再换下一个，别搞得最后没有公司敢收你。你要能找关系就赶紧找，要找靠谱的，很多最后中断一年以上的都是被中间人坑了，每天来的简历很多，要你也是要，要别人也是要，而且咱就说实话，现在没个熟人牵线真就不行，某航招成熟，12留3的事情可以打听打听～
当然，除非你是第一类等级的老老老飞，那玩意那就是boss上门请你了～

雾满岚江

现在别考虑跳了吧……不过可以考虑新公司啥的，a教都跳不动更不用说别的了……

影子

需求很少

现在只有极少公司需要少量的人员补充。近期，飞波音的在货运或许还有工作机会，空客在华东兴许能找到工作。
打包费锐减甚至没有

曾有的责任机长打包费动辄650万上下的价格，现在基本都大幅缩减了。还有公司白嫖的。
现在不是跳槽的好时候

一定要骑驴找马，千万别让自己闲着。能不提离职就千万别提，你提了公司就开心了，剩下的就该你难受了。
何老师：中国或将成为飞行员输出国

№_唯宠、那女子

现在疫情的影响没有消散，不建议跳槽吧还是，一方面是跳槽时间成本太高了，另一方面不能把自己“卖”到最好的价位。三大航现在航班量恢复的差不多了，在动荡的时候肯定三大航最好最稳定呀，好好积累小时数吧在菜航，等过两年行情好转了，在走人不迟。