杰普逊航图中的高度识别!

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杰普逊航图中的高度

一、最低航路高度（MEA）

最低航路高度(MEA)是航路图上最常见的航路高度。最低航路高度通常是在无线电定位点之间所公布的最低高度。该高度能保证航路上的导航信号覆盖与接收以及足够的超障余度（通常规定，山区的超障余度为2000英尺，其它地区为1000英尺）。



二、最低超障高度MOCA

最低超障高度(MOCA)与最低航路高度相似，但是最低超障高度仅在导航设施周围22海里内确保能接收到导航信号,由高度数字和后缀“T”表示。



三、航路最低偏航高度

航路最低偏航高度（Enroute MORA）是由杰普逊公司提出的高度，Enroute MORA在航路中心线和定位点10海里以内提供超越参考点障碍物的超障余度。如果区域内最高参考点障碍物的标高在5000英尺MSL或以下，航路最低偏航高度提供高出所有参考点障碍物至少1000英尺的超障余度；如果区域内最高参考点障碍物的标高在5001英尺MSL或以上，则航路最低偏航高度提供高出所有参考点障碍物至少2000英尺的超障余度。

在航路图上，航路最低偏航高度由高度数字和后缀“a”表示。



四、最高批准高度

最高批准高度代表某一空域结构或航段的最高可用高度或飞行高度层的公布高度。最高批准高度是一条给定能够确保足够的导航信号覆盖的MEA的航路、航线或直飞航路的最高可用高度。

在航路图上，最高批准高度以“MAA”为前缀或后缀，其数值可用飞行高度层或平均海平面之上的高度来表示。



五、最低穿越高度

最低穿越高度MCA是航空器从一个具有较低的MEA数值的航段飞往一个具有较高的MEA数值的航段时，穿越某些定位点所必须的最低飞行高度。

图中沿v283或v372向东飞行时，KAYOH左侧MEA6000`,右侧MEA8000`,因此MCA7400`。



六、最低接收高度

最低接受高度MRA是能保证接收到足够导航信号，从而确定交叉点的位置的最低高度。



七、偶数和奇数高度层

在某些航路图上，当飞行高度层与标准的巡航高度/飞行高度层方向相反时，用一个带有字母“E”或“O”的箭头，说明沿箭头所指的方向飞行，应该使用偶数千数位高度还是奇数千数位高度。

        “E〉”可用于双向航路或单向航路。当用于双向航路时，代表箭头所指方向应该用偶数千数位高度飞行，相反方向用奇数千数位高度。

      “O〉”仅用于单向航路，因此，在飞行的相反方向不设定高度。

        在FL290以上使用此符号时，飞行高度层310、350、390……（巡航高度层刻度盘的左半边）被认为是偶数。相反，飞行高度层330、370、410……被认为是奇数（巡航高度层刻度盘的右半边）。



八、闩形符号



九、M制单位



To Be Continued.......



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