关于空客机型MCDU性能系数问题的建议

vivichild

对于MCDU性能系数问题的关注要从公司2018年引进新的330机型说起了。记得当时多次出现机组在准备阶段输好飞行计划后，燃油预测页面中的额外燃油显示为负值的情况。造成不少飞行员困惑甚至外籍机长因此拒绝起飞。

在实际飞行中，通过交流和具体现象也发现大家对于性能系数理解不一的情况。

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MCDU性能系数等同于飞行计划上FUEL BIAS值

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性能系数值是机务的活，飞行员不需要掌握。

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性能系数的准确值如何获取呢？

针对这些问题其实在性能系数 | PERF FACTOR的来龙去脉一文中小编结合咨询公司各部门同事提供的知道专门推过一次文。适逢今年公司在推动安全体系建设中，组织了“我为安全献真言”的活动”。

人非安全风险的源头，呼吁积极主动的安全观，渴望听到更多一线声音。

这样的安全理念和举措真是深深地打动了小编。于是，小编并积极参与了这样有意义的活动。到了今天这篇推文的主题！

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