关于B737NG飞机CDU显示“CRC CHECK”信息的解释

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本文来自南航一位朋友的投稿。

关于B737NG飞机CDU显示“CRC CHECK”信息的解释

作者：南航西安 刘涛

一、背景

10月10日，某737NG飞机航后机组口头反映在深圳短停CDU出现ACARS "CRC CHECK"信息后又恢复正常。

二、分析

首先本次"CRC CHECK"信息并非是机载设备故障信息，而是给机组的相关提示信息。需要机组进行相关操作。

1. FMCS会显示警戒（Alerting）或提醒(Advisory)信息，同时FMCS也显示输入错误和 ACARS 信息。

2. 各种信息被划分出优先级别、显示在CDU暂存区。下列为优先权顺序：

数据输入错误信息

ACARS上传数据提示

警戒信息

提醒信息

ACARS状态信息

3. “输入错误信息”表示输入的数据不正确。首先要清除信息，然后输入正确数据。这类信息只出现在输入不正确数据的CDU上，同时，此CDU上“MSG”指示灯亮。

4. “ACARS”上传数据提示信息”表示当前上传数据的状态。出现这类信息时， CDU上“MSG”指示灯亮，同时，ASA上的 FMC警告灯亮。

5. 警戒信息”表示FMC存在某种状况必须让机组知道并建议在进行进一步FMC 操作前尽量纠正。出现这类信息时，CDU上“MSG”指示灯亮。

6. “提醒信息”表示FMCS状态和某一飞行包络的参数和要求。出现这类信息时， CDU上“MSG”灯亮。

7. “ACARS状态信息”表示ACARS系统的可用性和状态。出现这类信息时，CDU上“MSG”灯不亮。

8. 具有最高优先权的信息将显示在暂存区。如果有两个具相同优先权的信息，则先产生的信息将显示出来，当它被清除后，下一条信息将显示。要清除某条信息，可以按压“CLR”键或清除引起此信息的条。有些信息在改变显示页面时消失。

9. 飞机操作手册中包含了完整的CDU信息清单。

本次出现的“CRC CHECK”警戒信息，提示机组ACARS DATALINK CONFIG INVALID，原因是THE LOADED DATALINK CONFIG TABLE FAILED ITS CRC CHECK，机组需要采取的纠正措施是RELOAD THE TABLE，具体操作都包在了机组飞行手册和检查单中。

以下是部分不同类型的信息，各位可以参考：











三、总结

遇到机组反馈的CDU出现故障信息时，首先要弄清楚该信息是否为机载设备故障信息，或是机组提示信息，可以参考飞行操作手册（询问机组也可以），再结合机务使用的相关维护手册进行综合判断。

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今天看到这篇文章，想起了之前有人问过我的一个问题：



↑ OAT DISAGREE - DELETED 信息

机组反映CDU上出现OAT DISAGREE - DELETED，是什么意思呢？



当时我也是在FCOM上搜出来的。

这个是U12版以后的FMC软件才有的一个OAT检查功能，需要DEU软件也升级到BP 15。

在发动机第一次起动后，如果机组在N1 LIMIT/TAKE OFF REF页面输入的OAT值与传感器的OAT值比较,如果差值超过±6℃，就会出现此信息，提醒机组检查OAT输入。

波音推出这个的背景是：曾有机组在用假设温度减推力起飞时，N1 LIMIT OAT输入了一个比实际要低的OAT，导致起飞性能出现问题。

比如，实际的OAT温度是28℃，输入FMC的温度是-28℃。

如果你有账号，FCOM可以在波音网上下载到：



手机上可以保存一个，随时都能搜索。

完

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FCOM