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机务课堂:CDU按键磨损后

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发表于 2022-11-10 16:59:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
CDU是机组和机务接触最多的飞机部件之一,机组每一段都需要输入参数,机务每天航后都要检查EEC代码,APU使用时间等。在长时间的使用中,CDU的按键损耗是不可避免的。

根据737-SL-34-202文件描述,波音检查了22000次的CDU的更换记录,数据显示,大部分的CDU更换是因为按键缺失,无效,损伤,而最容易损坏的是行选键和底部的“。”和“ CLR”键。

为了减少CDU按键的损坏,波音联合CDU的生产厂家GE,研制了按键更大,材料更耐磨的CDU键盘,并将亮度调节按钮从旋钮式变成按钮式,提高CDU按键的寿命。

机务课堂:CDU按键磨损后-4910

同时,新的CDU还设计成可以单独更换键盘,当仅仅是按钮失效,缺失,或者磨损时,可以直接参考AMM34-61-01/201单独更换键盘,不用再更换CDU了。这样就大大的减小了工作量,也节省了航材成本。

更换CDU键盘时,只需要将键盘上的六个螺钉拧松,就可以直接将整个键盘拿下来了,非常方便。

机务课堂:CDU按键磨损后-5336

CDU和键盘都在不断的更新和升级中,有很多件号,有复杂的对应关系,整理如下表。有些CDU可以使用不同件号的件号,当我们在选用时,尽量选择件号靠后的键盘,这样的键盘材料更好,按键更大,可靠性更高。

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总结

当我们在遇到CDU键盘损坏时,可以不用再更换整个CDU。参考CDU和键盘件号对照表,选择合适的键盘更换即可,即节省了航材航材,也避免了更换CDU带来的风险。

机务课堂:CDU按键磨损后-2702

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