篝火评测《微软飞行模拟》

异乡人

《微软飞行模拟》系列的历史之长，可以追溯到个人电脑的上古时期，它几乎与划时代的 MS-DOS 操作系统同龄。这款模拟类游戏对飞行驾驶真实细节的还原度之高，达到了令人发指的程度，上一个让我有如此感受的游戏是《GT 赛车》系列，但仅就开车这件事的操作而言也没有复杂到脑子不够用的程度。但这款游戏，从上手到现在，我深深地觉得已经超越了我的认知领域，我就像面对一片大海一样，有一种无比敬畏的脱力感。



我上一次玩到这个游戏已经是十多年前了，再次摸到这个游戏确实让我心潮澎湃，因为仅仅是时隔多年后在图像上的升级就足以让粉丝感到惊艳。即便在游戏的最低配置下，你的飞行体验也不会觉得有任何缺失，我甚至问了某几位还在用着老爷机的朋友，在低于最低配置的电脑上，让游戏跑起来也不是不可能，也没有因为过低的画面配置让人沮丧得想放弃游戏。而如果你有足够强劲的硬件，那几乎每一张游戏截图（无论是景色还是机舱内部）都可以以假乱真。

游戏地图采用了微软必应地图的实时数据，这本身就是一件令人感到恐怖的事情，如果你试图将全部地图数据下载到本地，这个游戏所需的容量将超过 2PB。我估计很多人可能都是第一次听说 PB 这个容量单位，简单来说，1PB = 1024TB，1TB=1024GB，当然游戏压根就没有提供这个功能，最疯狂的个人电脑也不会在存储容量上达到这个级别。



采用真实地图就意味着游戏地图的拟真程度达到了前所未有的程度，这是真正意义上的「开放世界」，因为开着飞机浏览世界时不会有任何限制。当你在民用飞行高度以上飞行，俯瞰这个世界时，眼界中的风光会让你感到震撼，因为对绝大多数人说，除了在这个游戏里，你在现实世界里几乎没有机会能找到这种自由的体验。当然，在一些荒郊野外的地图呈现并没有那么完美，也一眼能看出只是简单的卫星扫描图案，或者由算法生成的地形和群落，但这并不影响游戏的整体体验。
游戏的基本版包括 20 架飞机和 30 座机场，这些飞机和机场都是经过人工重新调校过，这个数字乍一听会觉得少，尤其是机场的数量感觉和这个真实世界的预期差距有点太大，但实际上除了这 30 座机场外，全世界剩下的 37000 多个机场依然包含在地图里，只是它们由程序引擎根据卫星图像数据自动生成，且全部是可以造访和起降的。它们的位置和规模没有任何修改和偏移，甚至精确到跑道数量都和现实无异。我出差常去的洛杉矶国际机场、旧金山国际机场和羽田国际机场都包含在基本版里，这些机场用人工的方式完全重新进行了建模和重构，当我在这些机场降落时，我几乎惊讶得喊了出来，没有任何一款其他的游戏带给我这样的还原度，作为一款游戏，这是令人叹为观止的。



而这 20 架飞机的数据采集和重构过程也是一项巨大的工程，相比像《GT 赛车》或者《极限竞速》那样对每一辆车进行纳米级的复制，在《微软飞行模拟》里对每一架飞机也执行这个工程级别的重制就显然要复杂得多，这大概也是目前飞机数量看上去这么少的原因。我就此特地采访了开发商 Asobo Studio 的项目负责人 Jorg Neumann，他是这样回答我的：
「我们很幸运能够从诸多制造商处获得很多不同层级的信息。在一些合作中，我们可以访问 CAD 文件、遥测数据、音频片段，来自试航飞行员甚至飞机的设计者的直接反馈。为确保模拟效果尽可能真实，我们还对驾驶舱进行了3D 扫描，而建模仅仅是一个开始。此外，研究和学习驾驶舱中的每一个元素，加入自动驾驶等复杂功能、机舱内外收音、学习并引入操作流程列表 —— 我们在《微软飞行模拟》中的飞机开发过程中投入了大量的精力。同时我们还在收集尽可能多的反馈，模拟飞行社区正式这些反馈的宝贵来源。我们有一个很棒的模拟爱好者社区，其中有很多成员也是真正的飞行员，而社区中所有的人都有着大量的《微软飞行模拟》前作的体验心得。很多时候，为了给我们提供相关的反馈，社区成员在周末会真的去驾驶飞机然后在周一给我们提供一些非常细微的问题的答案。这些反馈非常宝贵，我们对热情高涨的社区成员也非常感激。另外，Asobo Studio 以及微软都位于航空航天产业发达的地区。Asobo Studio 所处的法国波尔多还拥有空客公司的部分设施，我们还共享同一个飞行俱乐部，这也为我们寻找飞行员提供了便利。」
与无限美好的风光相比，让飞机起飞和降落的过程则会让人感到有些痛苦，而且拟真的程度越高，痛苦的级别就越发加强。如果你自以为是游戏老炮而习惯跳过游戏的教学关卡，那在这款游戏里你将不得不接受自己其实是个菜鸟。不要小看这几个小时的「飞行学校」，它通过八个教学关卡让你初步掌握飞行的基本知识和常识。飞机不像汽车，大多数民用汽车的驾驶方式共通程度很高，但不同飞机之间的驾驶模式则千差万别。不过还好的是，虽然游戏提供了拟真度极高的模拟驾驶，但同时也提供了极为简化的辅助模式让你把飞机开成玩具，并在这两者之间提供了非常丰富的调节宽度，你可以选择自己最舒服的方式来进行模拟驾驶。



虽然游戏操作简化到只要 Xbox 手柄就能飞向天空，但如果能配备一套飞行摇杆的话，还是能极大提高游戏体验的沉浸感。我找来了罗技的 X56 飞行摇杆作为主要的操作设备，但依然可以需要键盘或手柄进行辅助操作，毕竟游戏需要的按键还真的比较多，游戏也支持了很多飞行摇杆，只要插上去基本都能被游戏识别并匹配对应的按键配置。
但无论如何，开飞机这件事对普通人来说是难以想象的复杂，这个门槛其实已经劝退了相当一部分想要尝试的玩家，对于这种担心， Jorg Neumann 告诉我说：
「当我们刚开始开发全新的模拟体验时，我们有一个口号就是『不落下一个飞行员』。这对于我们来说意味着无论是谁、无论他/她的航空知识和能力是怎样的，都能够喜爱我们所带来的模拟飞行体验。为了实现这一目的，我们自己也开始学习航空知识以及飞机驾驶，并将我们的经验、心得和体会融入到模拟中。在为期 4 年的开发过程中，团队中的许多成员不是成为了真正的飞行员就是至少上过飞行员的培训课程。出人意料的是这些课程开始都不难，甚至让人觉得有些简单，但是这不意味着真正的飞行就是件容易的事情（一点也不容易），我们在上课的时候，有教练员在旁边手把手地指导，大部分时候的操作也由教练员来完成。这一部分的体验激发了我们在《微软飞行模拟》中打造了一个共计8个任务，累计时长两个小时的飞行教程。我们开发了飞行辅助以及副驾驶功能，让体验者可以将部分操作分配给副驾驶——这和我们上课时的实际经历十分相似。这将帮助刚刚接触《微软飞行模拟》的玩家以自己的节奏来体验飞行、获得飞行所带来的快乐、并在无后顾之忧的情况下去感受地球的美丽。当体验者更加熟悉相关的操作之后，他们可以选择降低辅助程度，并最终可以一人独自顺利完成飞行。」



游戏的天气系统则又是另一项伟大的成就，你可以选择实时的天气系统，与现实世界中的气候紧紧挂钩，也可以选择你想要的平时难得一见的各种气候。无论是你想看到大地变得白雪皑皑，还是想体验在风暴中飞行的剧烈颠簸，游戏强大的引擎可以满足你对气候的任何需求。不过需要注意的是，在恶劣天气和真实机体模拟的双重效果下，想开稳飞机绝不是容易的事情，任何超出机体本身负荷的操作都可能导致你不想看到的结果。
但我认为，《微软飞行模拟》让我最着迷之处，不在于精模机场有多么真实（毕竟我又不住在那里），也不在于把飞机开起来多有成就感（我大概永远也不会真的去开一架飞机），而是游戏中那些在现实生活中可能非常难以企及的空域和大地风光。比如你是非洲动物大迁徙爱好者，那么请你从坦桑尼亚境内的塞伦盖蒂公园南部，一路飞到肯尼亚境内的马赛马拉野生动物保护区，你会看到地面上真的有野生动物的踪迹。另外还有一些现实中的「禁地」也可以飞过去看看是个啥样，但我不打算在这里告诉你具体有哪些地方，你可以遵循你的兴趣去寻找。
飞到自己生活的城市上空找到自己的家也是一种有趣的玩法，但比较遗憾的是，中国地区的地图都相对精度较低且较为陈旧，大部分时候你看到的都是平面地图，就算是紫禁城这种世界闻名地标的精度也非常有限（但至少还是能看出不少东西）。如果是北上广这种一线城市可能稍好点，我所在的深圳就非常勉强了，比如我试图去找到位于深南大道的腾讯大厦，它的确在那个位置，但大厦的外形则完全不是原本那个样子，可想而知其他二三线城市恐怕更加「贫瘠」，所以建议大家还是尽量把目光投向更广阔的世界吧。
总体而言，《微软飞行模拟》无论是所包含的内容，还是其囊括的核心玩法，都远远超过了「游戏」这种载体的概念。它对于飞行驾驶操作的高拟真度还原，对必应地图等比级别的重新再现，给所有热爱飞行的玩家提供了一次无与伦比的真实模拟体验。这种可以随时开着飞机冲向蓝天，在这颗蓝色星球的表面任意翱翔的感觉，完全不是文字所能表达出来的。



End




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