xplane B737-800教程-1

hanyizhou

B737-800 壹

一.前世今生

波音公司在 1960 年代中期开发了 737，作为大型 727 和 707 机型的低成本双引擎短程伴侣。最初的变体（编号为 100）于 1966年开始生产，可容纳 85 名乘客，五个并排座位，由位于机翼下方的两台普惠 JT8D‑15 低涵道比涡扇发动机提供动力。

1967 年推出了稍大的 200 型，增加了推力以补偿额外的重量。

1984 年，波音公司推出了三种变体中的第一种，随后被命名为“经典”。这些是 300、400 和 500 系列。新型号经过大量修改，配备了增加升力和航程的翼梢小翼，以及 CFM International CFM56‑3C‑1 高涵道比涡扇发动机。需要对起落架进行修改以结合更大的发动机。 “经典”更大、更安静、更经济，还配备了EFIS CRT 航空电子设备，取代了传统仪器。

1998 年，波音公司再次对 737 进行了重大修改，推出了 600、700、800 和 900 型号，命名为“NG”（下一代）。这些飞机配备了 FADEC 控制的 CFM56‑7 高涵道比涡扇发动机、更大和更高效的机翼（在某些情况下没有小翼）、加强的机身、改进的航空电子设备和更高的巡航速度。

2016 年（作为对空客 A320 NEO 的回应），波音推出了“MAX”系列 指定为 MAX‑7、MAX‑8、MAX‑9、MAX 10、MAX‑200。 MAX‑8 于 2017 年首次投入使用。MAX 变体提供四种长度，可选择 138 至 230 个座位，航程介于 3,215 至 3,825 海里之间。这些飞机配备分体式小翼，由 CFM International LEAP 高涵道比涡扇发动机提供动力。

二.操作教程(小键盘快捷键)

按下“0”时，打开CDU

按下“1”时，飞行员仪表板节目

按下“2”时，推力杆象限和中控台

按下“3”时，副驾驶仪表板节目

按下“4”时，EFIS

按下“5”时，引擎仪表板

按下“6”时，EFIS(副驾驶)

按下“7”时，左边概览视图

按下“8”时，头顶的面板

按下“9”时，右边概览视图

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hanyizhou 发表于 2022-11-26 19:31
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Chen75

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