请问下这个机舱压力的问题咋解决？

shen1 · 发表于 2022-11-30 13:16:22

在黄龙机场是不是海拔太高了机型是a320

wybfyy · 发表于 2022-11-30 14:42:04

按一下这个钮试试

。

mi333 · 发表于 2022-11-30 15:46:15

是不是2个PACK没开

shen1 · 发表于 2022-11-30 16:15:09

我这个是fbw的a320 氧气面罩上面的那个高原电平按钮没做出来还有其他的办法吗

73yyyy · 发表于 2022-11-30 19:02:03

是不是2个PACK没开

ghostking · 发表于 2022-11-30 19:38:19

确保空调组件打开，客舱压力置于手动位置，MAN V/S CTL置于DN位，直至客舱高度低于8000，然后将客舱压力重置回自动位。空客一般不会发生这种情况。波音需要输入巡航高度，否则增压系统不会自动增压。

chinaffboy · 发表于 2022-11-30 20:28:25

需要输入巡航高度。开空调

xiamai37 · 发表于 2022-12-1 04:40:13

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beijingmedtop · 发表于 2022-12-1 07:58:50

可以调整到空中高度自动加压的吧

TONYBOOK · 发表于 2022-12-1 10:24:30

毕竟乘客都嘎了，也不用理他了（雾

shen1 · 发表于 2022-12-1 10:29:38

ghostking 发表于 2022-11-30 19:38
确保空调组件打开，客舱压力置于手动位置，MAN V/S CTL置于DN位，直至客舱高度低于8000，然后将客舱压力重 ...

也不行 MAN V/S CTL置于DN位后高度确实降了但是降到10000的时候活门自己又强制打开了高度又上去了

CA0155 · 发表于 2022-12-1 11:08:32

不要在意这些细节一把油门一把杆我现在襟翼都不用了

a17383886323 · 发表于 2022-12-1 12:45:22

高原要用高原落地

wonderful · 发表于 2022-12-1 19:20:41

本帖最后由 wonderful 于 2022-12-1 19:24 编辑

ghostking 发表于 2022-11-30 19:38
确保空调组件打开，客舱压力置于手动位置，MAN V/S CTL置于DN位，直至客舱高度低于8000，然后将客舱压力重 ...

置于UP位置试试，是不是弄反了。置于DN位是降压了。

ghostking · 发表于 2022-12-1 19:40:13

shen1 发表于 2022-12-1 10:29
也不行 MAN V/S CTL置于DN位后高度确实降了但是降到10000的时候活门自己又强制打开了高度又上去了 ...

手动需要一直按住不放，直至座舱高度恢复正常

ghostking · 发表于 2022-12-1 19:42:29

wonderful 发表于 2022-12-1 19:20
置于UP位置试试，是不是弄反了。置于DN位是降压了。

DN是关闭气压活门，给客舱增压。UP是开启气压活门，给客舱降压。

wonderful · 发表于 2022-12-2 09:47:25

ghostking 发表于 2022-12-1 19:42
DN是关闭气压活门，给客舱增压。UP是开启气压活门，给客舱降压。

哦，原来是这样啊。

xiaohan926 · 发表于 2022-12-5 23:16:25

没玩过这个飞机，学习一下

dg38007 · 发表于 2022-12-6 08:10:04

飞的是高原机场吧？你这座舱高度太高了，正常范围8000ft以内，通过人工模式把外流活门关闭来给飞机增压，座舱高度就会下降了

水水水水121221 · 发表于 2022-12-6 14:38:56

感谢交流意见分享经验 ^.^

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