手工打造A320模拟机之主控制框架

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手工打造空客A320模拟机系列之

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主控制框架       万事开头难，以前玩模拟飞行的时候只有摇杆，记得当时最流行的是赛钛客，配置高点的最多再加一个脚蹬了（方向舵），在国外飞行训练期间，亲眼目睹发达国家的航空之发达，航空文法普及之广泛，真是令人瞠目结舌。比如，各大小机场每年几乎都会举办航空节-Air Show，机场开放日，全民都有机会进入到机场与格式各样的飞机亲密接触。我就是那时发现老外自制模拟机，足以以假乱真，且功能都能够实现，从此埋下了一颗自制模拟机的种子，因为任何一个工科技术宅看了都会上瘾，更何况喜欢。



     装备是靠一点一点打出来的，总想再添加一个设备，咬咬牙，再上一个，最后装备就一点一点多起来，书桌摆不下了，怎么办？都到这份上了，干脆做个全舱。干

！

     工欲善其事必先利其器，为了减轻制作负荷和加快制作效率，我买了一台小型台锯，比起之前的手工锯，对比就像农耕时代和工业革命时代的差距。但是噪音巨大，一定要用保护罩，要不然这就是一台绞肉机了

。


      最初的侧控台和中控台制作出来的效果，一厘米厚的杉木板，迫不及待的摆个阵势，孤赏一番，由于想要达到真机般的质感效果，后面需要对其刮腻子，（用的原子粉，装修材料店可以买到）再打磨，打磨机就在一般五金店就可以买到，一机两用，打磨轮和切割轮可以互换，不过这个东西用的少的话会非常危险，分分钟钟剁手，所以最好带个劳保手套保护。



      施工图必不可少，所有思路都清晰的记录下来，以图文的形式表现，这样在制作的过程中可以随时参考和记录灵感。参考学习别人的经验是必不可少的，经常游走在国外各大飞行论坛，动手达人不在少数，大家也可以相互交流心得和设计成果。在改行飞行之前学的土木专业也算是派上了一点用场。



   

       打磨过程中的灰尘巨大，您可以想象蒸汽机车通过隧道时候的情景，于是我买了一个方程面具，这是6月份，可以想象戴上这玩意儿得有多‘憋屈’。



       由于要承受较大的重量，MIP 的主体结构其实就四块块承压板，厚2cm，再加三块横隔板通过角铁链接，但是不够稳定，正方体不具备稳定性，于是我在后面竖版和横板之间用木条加以固定，形成三角形，木条就是家里装修地板的龙骨条，



   迫不及待的把FCU（飞行控制组件）装上，波音叫这个东西为MCP.



为了把模拟机下部主体连接起来形成整体，我给模拟机做了一个底盘，而且是非承载式的

，玩越野的都懂。

  

瞬间就清爽多了有木有




这是喷好油漆拼接在一样的样子，已经有点感觉了



      到此，A320模拟机的下半主体已基本完工，下一篇我将继续介绍其上部主体，要是你喜欢，别忘了关注“飞行e族”联盟号，第一时间了解最新进展。

           系统测试



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