FSX飞行任务之阿留申群岛货运航班

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FSX飞行任务之阿留申群岛货运航班

图1阿留申群岛地图

阿留申群岛位于太平洋北部，为分隔白令海与太平洋的火山岛群。东起乌尼马克岛，西接阿图岛，由70多个小岛组成。长约2250多千米，面积1.8万平方千米。构造上属北美科迪勒拉山系西带山脉的组成部分，大部分岛屿为火山岛，部分火山仍有间歇活动。

作为一名以荷兰港为基地的阿拉斯加空中出租车驾驶员，你驾驶格鲁曼公司设计了G-21型水陆两栖飞机，漂亮的Goose——“鹅”，在阿留申群岛之间运送各种货物。众所周知，阿留申群岛的天气变化莫测，随着冬季的临近，这里的工作或许是世界上最危险的工作之一。乌姆纳克岛可能阳关灿烂，但荷兰港即将迎来风暴。

今天的任务是从乌姆纳克岛南端的尼古拉斯基航空站(PAKO)起飞，到切诺夫斯基港的水面降落，投递一批邮件。卸载邮件后再次起飞，向东北方向，在荷兰港的乌纳拉斯卡机场（PADU）的跑道上降落。

在水面降落时检查起落架是否为水面降落的收起状态，按G键 收起或放下起落架。水面降落时还需要放下翼尖的浮筒。翼尖浮筒开关位于头顶面板的左侧，按SHIFT+6可在2D座舱视图中显示头顶面板。

图2地面姿态

飞机已经停在跑道上准备起飞。

图3 航图1

按Shift+F10打开膝板先研究一下第一段飞行的路线。起飞方向是向西的，起飞后转向东侧，沿乌姆纳克岛的东岸向北飞行，穿过山脚下的海峡，到达乌纳拉斯卡到南端的切诺夫斯基港。第一段航程基本是在海面上飞行，飞行高度控制在1000英尺。

图4 空中姿态

阿留申群岛的气候寒冷，火山岛多大风，几乎没有高大树木，绿色植被很少。

图5 海峡出口

在接近海峡出口可以见到海面上的船只。

图6 接近港口打开顶板浮筒开关

接近港口按Shift+6打开顶板，翼尖浮筒开关在顶板的左侧，上面的两个红灯表示浮筒在收起状态，放下浮筒后下面的两个绿灯点亮，表示浮筒在放下的状态。在水面降落时起落架要收起，放下翼尖浮筒，起飞时要把浮筒收起来。

图7放下翼尖浮筒

放下翼尖浮筒准备在水面降落。

图8在水面降落

成功在水面降落准备滑行到码头。

图9 滑行到码头卸货

滑行到码头卸货，码头的岸边可以看到一只阿拉斯加棕熊在转来转去。

图10 航图2

按SHIFT+F10打开膝板查看下一段到荷兰港的航图。荷兰港在大约30度方向，有一个NDB全向导航台可以辅助确定航向，导航频率283。DME距离导航台频率为113.9。航线上的山峰高度为3000英尺左右。

图11设置导航台频率

按Shift+2打开无线电操作面板，设置ADF频率为283；设置NAV1频率为113.9.。点击打开右上角的DME、ADF 开关，在收到导航台信号后可以听到对应的摩尔斯电码。
飞行高度先设定为3000英尺，在飞行中遇到高于3000英尺的山峰时可以采用绕飞或爬高的方式通过。

图12 荷兰港机场进近图

荷兰港机场跑到方向120、300度，300度方向有山峰阻挡，不利于进近。120方向有一个小海湾，海湾的对面有一个2719英尺的山峰。可以从海面以166度航向非直线进近，在小海湾适当的位置转向120度降落。也可以保持3000英尺高度在山的后面以直线方式进近，飞过山峰后采用俯冲式降落。

图13 无线电罗盘航向

做好各种设置后起飞，起飞后很快收到导航台的信号。右下角的无线电罗盘指示了导航台的方向，调整飞机航向到无线电罗盘指示的方向。

图14 DME距离航速

收到DME信号，显示当前距离荷兰港43.3nm（海里）空速155KT（节）。

图15 天气变坏

天空中阴云密布，不时有闪电划破天空，一场暴风雨就要来了。保持飞机在云下飞行，以便能看清下面的情况。

图16 看到里海水怪

G-21 鹅 有两个高度表，在仪表盘上排右侧，最右边一块是无线电高度表，显示飞机相对地面的高度，最大量程为2500英尺。靠中间的是气压式高度表，显示飞机的海拔高度。
前方海面看到一个既像飞机又像船的物体高速滑过海面。

图17 里海水怪1

飞近看原来是被称作里海水怪的地效飞机。

图18 看到荷兰港的灯光

穿过海峡前方前方看到荷兰港的灯光。

图19 荷兰港内大雨

荷兰港内大雨覆盖了跑道，穿过跑道向左转飞到跑道西北方的海面准备从120方向进近。

图20 下降航线有点陡

基本对正跑道，下降航线有点陡。

图21 下降航线有点陡1

港口内有空气乱流，飞机抖动得非常厉害，放下起落架，注意掌握改平时机。早了可能冲出跑道，晚了可能会撞地。

图22乌纳拉斯卡机场

终于成功降落到乌纳拉斯卡机场，大雨倾盆跑道湿滑。

图23 完成任务奖励

完成了任务，喝一杯热可可放松一下。获得一张里海水怪的照片。