新飞求帮助AS320

luzichang

新飞学习飞行AS320，前半程参照教程，可以起飞，巡航，但是到了下高的时候，该如何操作啊？还有就是在下高到降落这一段需要如何操作？请高手指点一二，感激不尽，

ROCAF443

可以多參考論壇內的教學，AS320很好飛!!

luzichang

ROCAF443 发表于 2016-9-4 09:18
可以多參考論壇內的教學，AS320很好飛!!

嗯，论坛里的帖子看了一些，但是对于下高到降落的流程好像写的不是很详细，还是有点不太清楚

ggyy292

开启副驾驶功能啊，嘿嘿

luzichang

ggyy292 发表于 2016-9-4 11:43
开启副驾驶功能啊，嘿嘿

请问怎么打开啊？开了之后会有什么功能啊？

kimicheng

AS320我记得有官方的中文教程  论坛里面找找

ggyy292

luzichang 发表于 2016-9-4 15:49
请问怎么打开啊？开了之后会有什么功能啊？

右边MCDU里面有对应选项,这个功能冷舱启动时作用更大些。

ggyy292

高度旋钮调到10000英尺，再按一下，自动下高了。等到速度250节，继续调节高度到5000，再按一下旋钮。近进时，继续下降到3000，这时开始捕捉ILS了。以上只是一般的情况，高高原机场看航图吧。

luzichang

ggyy292 发表于 2016-9-5 20:20
高度旋钮调到10000英尺，再按一下，自动下高了。等到速度250节，继续调节高度到5000，再按一下旋钮。近进时 ...

好的。谢谢你

aviatorly

后半程没有教程了吗？

luzichang

aviatorly 发表于 2016-9-6 08:34
后半程没有教程了吗？

教程没有前半程详细，所以有很多地方不太明白

ty5050

楼主多看教程！！！！

icehockey

设定到进场高度，左键按高度，如果你事先已经把FMC设置好的话，也就这样了

lix2222

我也发现很多教程里对于下高后的讲解特别的少，有没有详细的发个地址出来

CFSO7335

一、        确认冷舱状态，确认驻车刹车Parking BREAK打开
二、        （顶板）开电源BAT1、2，接通外部电源EXT PWR，开航行灯NAV，（顶板）应急灯、禁烟灯、惯导ADR到NAV位
三、        （主面板）PFD、ND亮度旋钮、MCDU旁边ECAM亮度。
四、        打开外部辅助插件(AirbusX Extended Livery Manager)配油，传送至游戏。(挂FSP的话，只配油不配客货)
五、        副驾驶MCDU载入油量。（挂FSP的话，没有客货，游戏是缓慢加油，如果挂FSP的话，需要点Instant立刻加完），重要：注意检查ECAM仪表上的油量总量是否正确。
六、        （顶板）APU开总开关MASTER SW、START启动APU，挂FSP的话，在这里，设置MCDU前同，完成上客配货。
七、        （MCDU）
1.        （INIT） R1机场代码、R3接受IRS、L3航班号、L5经济指数、L6巡航高度、（MCDU左下角右箭头翻页）燃油总量BLOCK吨或千磅，记录R1零油重心ZFWCG数据。(机场不存在则座标格式为：度两位数分两位数.一位上数N，度3位数分两位数.一位小数E)
2.        （F-PLN）L1起飞机场-Departure离场-选起飞跑道离场程序-INSERT选择
3.        （F-PLN）输入第一个航点（一般是离场点）--（点击航点）进入—点击R5进入AIRWAYS填航路信息-VIA输入从此航点飞向下一航点的航路号-最后一个航点（一般是进场点）--INSERT确认
4.        （F-PLN）如果本航向飞下一航点没有航路号，需要直飞，就在F-PLN页直接输入
5.        （F-PLN）使用CLR修剪航路，使航路连续完整。（MCDU MENU）可以保存公司航路，10位，末两位数字
6.        （F-PLN）L3选进场（实际应该巡航后期进近才选，单机挂FSP可以现在选）-R1进场ARRIVAL-选择-INSERT
7.        （PERF）R3根据给出的参考襟翼值输入襟翼设置数，得到V1、VR、V2，也可以根据记录下的ZFWCG值查配重表来设置
八、        （主面板）显示方式飞ARC，显示范围10海里、高度设置一边高、速度、跑道航向，速度航向高度数值旁边带点时为按MCDU模式运行，否则是按MCP运行。
九、        APU在引擎状态显示屏上显示APU AVAIL后，（顶板）打开APU引气APU BLEED、确认舱门关闭，惯导完成，ND显示正常后（油量显示的下方有惯导时间），副驾驶MCDU撤地面电源及轮挡等，后推，开滑行灯。
十、        后推过程中或后推结束后（记得拉手刹），点火旋钮右旋，仪表数值稳定后，2号右发供油，启动右发，右发稳定后，1号左发供油，启动左发。
十一、        （顶板）关闭APU引气APU BLEED、APU、关闭APU总开关MASTER SW
十二、        检查襟翼、预位扰流板、配平，自动刹车设置MAX，油门把手前面T/O CONFIG检查，松刹车滑出。
十三、        应答机开、频闪灯开、上跑道、开起飞着陆灯，推油至FLX起飞，起飞后按提示及标准收起落架、关灯等，
要及时收襟翼，否则自动油门无法进一步提速。
十四、        按管制及提示调高度上，ND上闪动提示CLB油门档位时，收油从FLX位退回CLB档，达到安全高度之后，点亮一个AP，启动自动驾驶，检查速度、航向、高度是否是MCDU控制（有个点）。巡航阶段，点火开关调回NORMAL。
十五、        要改变高度、航向、速度，旋好之后，拔出旋生效，点消失，切回MCDU控制则摁回去，点重现。
十六、        巡航中直飞某航点：（MCDU）左（DIR），然后选择要直飞的航点。自主飞行的话，巡航开始就要检查落地机场的各航点限速限高，建议按航图修改，否则有些航点限高太高到跑道入口还在巡航高，就无法实现合理下高进近。
十七、        （MCDU）按管制或者自己选选择进场及落地跑道
1.        （F-PLN）点击目的机场，R1 ARRIVAL选择落地跑道、进场程序，--INSERT确认
2.        （F-PLN）使用CLR修剪航路，使航路连续完整
3.        （RAD NAV）L3检查ILS频率、L4检查航向道，无数据或者错误都需要自己重新输入.
十八、        下高点前，设置着陆参数
1.        （PERF）R6选到ARPR进近页，输入L1着陆机场的修正海压QHN、L2气温TEMP、L3风向风速、L4转换高度层。R3决断高DH已经自动设置、R5着陆形态已经设置为全襟翼FULL。
2.        将高度调低（高度表上的点没有了），但是先不要激活。
十九、        按管制要求下高，自主飞行的话，下达下高点时，（MCDU）（PERF），L6激活进近程序，或者重新按压激活MCP自动下高（高度表上的点又出现了），引擎点火旋钮点火。过10000英尺激活LS按钮，检查着陆灯。
二十、        按要求自动降速、下高，进绿点速度放1档襟翼，自动减速至缝翼速度，激活第2套自动驾驶，四边激活LOC，ND显示方式旋到LS上，GS菱形居中时，激活APPR，2000英尺2档襟翼，放起落架，检查自动刹车、扰流板预位、灯光，全放襟翼，调最终速度Vapp，注意，自动油门位是绿线，手动油门指示位是蓝箭头，断自动油门前，先把手动油门位调到跟自动油门位一致，再断自动油门。
二十一、        落地后开APU，按要求开关灯，滑行到达机位后，关引擎，接地面电源，关APU。

CFSO7335

下高点是个向下的箭头，到下高点前，调一下高度表，看第十九个步骤。

呵呵呵呵呵呵

调整MCP高度，单后按一下就行了，非常简单！！