Flightradar24 公布 MU5735 更详细数据

danilelin1209

据介绍，Flightradar24 大约每秒收集两次飞机的ADS-B原始数据。这些数据随后被处理并显示在Flightradar24网站上，出于数据保护的目的，网站上公布的数据降低了频率。Flightradar24 此次公布的是 MU5735 收到的原始解码数据。来源：https://www.flightradar24.com/blog/china-eastern-airlines-flight-5735-crashes-en-route-to-guangzhou/数据下载：https://www.

pegasus

可以看出飞机在坠落前。机组成员曾让飞机短暂爬升过一段高度，非常努力的想拯救飞机上的各位乘客。虽然还是免不了最后的噩耗。但至少机组成员尽了他们最大的努力。在天堂的132位遇难者们安好。你们的亲属有强大富强的国家照顾。

脸旦走光

这么大角度的俯冲不是死死压着杆或者整个水平安定面卡死，其实是很难做到的

lei00540

最诡异的一点是，全程都没有ACT通话记录，很可能在巡航高度的时候突然发生意外，机组根本就来不及与空管联系

W_l_Plx

关于FR24，哎，挺好用的一个软件，没凉透也差不多了。参考资料：https://b23.tv/BV1Lh411t7cH

hoshanbe

有些人高中物理得重新学一下，连加速度和速度都搞不清楚

NASA33

最奇怪的是第一段16秒直接下降了接近630米。加速度接近5m/s²了。而且是平飞着突然就下降的[洛天依_震惊]

小何

滑得这么快是不想让我看清嘛[歪嘴]

cuson

我可以说再有经验的飞行员都飞不出来这个操作…

fengjiangui

这个下降速度晕厥可能性很大……8600是低于安全飞行高度报警的高度吧，实际是150秒从29100英尺降下来，这身体机能应该受不了……

情绪の造型

升降舵的问题吧

果果

失速？

hflyer

之前看了一个视频，一架外国的波音737的仰角传感器故障，飞机自动调整升降舵，机长向上拉起飞机，它又自动调整，最后结果跟这次事故极其相似

xiandingyi

很赞支持！楼主感谢分享 ！