空中国王飞机——在加拿大的寒冬里熠熠生辉

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+ 该文章分享自King Air Nation的Scott Cooper。

@flyingwithdebby (Debby)

在这篇社区专题文章中，我们将前往寒冷的加拿大，探访一位名叫Debby的空中国王涡桨飞机包机飞行员。

我们对Debby发布在Instagram平台上严冬条件下的空中国王照片很感兴趣，她向镜头展示了飞机令人惊叹的多用途性。

通过与Debby的交谈，我们对她本人以及她的工作有了更多的了解。当然，其中还有她与空中国王系列飞机的故事。Debby从很小的时候就展露出对飞行的兴趣，在她成长的小镇有一家飞行学校。

“小时候，我经常看到赛斯纳飞机在空中飞来飞去，这使我对飞机萌生了兴趣，”Debby回忆道，“翻开我幼时的相册，你会看到我用乐高拼搭飞机的照片，我中学时期学到了一门关于航空的课，在了解‘升力’后，我们班去了飞行学校实地考察学习，在那里，我第一次乘坐了小型飞机。”





温尼伯，MB CYWG

再后来，Debby对大学课程兴趣寥寥，为了尝试新鲜事物，她选择在当地的飞行学校做了一次体验飞行，很快她就被飞行的魅力所吸引。

Debby说道：“我非常热爱飞行，因此我决定选择它作为我的事业。成为一名飞行员需要了解很多信息，例如航空法、天气因素、飞机系统和应急程序。学习飞行的过程也并非一帆风顺，但具有挑战性会使成功更加有意义。”

Debby获得了她的私人飞行员执照，并开始向这个行业努力进发。她的第一份工作是在夏天作为水上飞机码头工人及办公室人员为曼尼托巴省北部的一位水上飞机经营者工作。在第二年冬天，Debby通过了商业飞行员执照的考核，并开始在弗林弗伦水上运营飞行赛斯纳185和赛斯纳206。



吉勒姆，MB CYGX

也正是在弗林弗伦，Debby第一次接触到了空中国王系列飞机，客户会乘坐私人包机从温尼伯到弗林弗伦，随后他们将乘坐水上飞机（通常由Debby驾驶）前往狩猎/钓鱼小屋。

Debby在弗林弗伦飞行了两个夏天，在这之后她决定去参加多发引擎仪表飞行评级，从而开启全年商业飞行生涯。

“我前往了康沃尔航空参与评级，并在两周内完成，他们的计划非常高效，随后我搬到了曼尼托巴汤普森，在那里，我作为副驾驶在空中国王100、200以及比奇99和其它一些水上飞机上飞行。”



詹佩格，MB CZJG

在曼尼托巴汤普森度过了两年后，Debby搬到了曼尼托巴温尼伯。在那里，她在一架空中国王100涡桨飞机上进行了首次机长专业考核。此后她继续工作，直到目前在私人航空包机公司Fast Air担任空中国王200、350的培训机长职位。

Debby在工作中找到了意义所在：“在私人航空领域，你带一组人员从A点飞行到B点，成为他们行动中小小的一环。很荣幸我所做的事改善了他人的旅程，我们所做的一些业务包括——通勤运输，带工程师飞往北部社区建设水处理厂，运输医疗设施和运送医护人员、森林火灾队伍或从事水力发电站工作的工人。（Fast Air的姊妹公司Vanguard Air Care还使用空中国王200进行医疗后送任务）。”





多伦多，ON CYTZ

Debby向我们讲述了一些她在加拿大飞行时面临的特殊挑战：

短砾石跑道（914米（3,000英尺）及以下 – 好在空中国王飞机具有出色的短跑道性能）

砾石的影响包括：起步前清扫螺旋桨下方的砾石；滑行时需小心（不停车，大转弯，低于111公里/小时（60节）时禁止倒车等）；冰刀 - 避免支撑物破碎或砾石进入

有阻碍的跑道（冰/雪）

飞行前检查跑道报告/使用制动除冰

有时机场没有天气预报或服务

飞行前查看天气

G1000航电系统具有NEXRAD气象雷达，因此我们可以在飞行中获取周边地区的最新天气

冬季气温非常寒冷

当没有机库可用时，冬季飞机运营需要：Tanis发动机加热器，发动机防护罩，航电设备内部加热器

詹佩格，MB CZJG

Debby也指出了使用空中国王系列飞机的几个好处：

增压型，适用于仪表飞行规则条件下的飞行，具备防冰/除冰功能，可在结冰情况下飞行

空中国王涡桨飞机配备有佳明G1000航电系统，即使在最大起飞重量，高海拔和长时间飞行的情况下，仍然表现优异

凭借出色的短跑道性能，能够执行大型飞机无法执行的任务

温尼伯，MB CYWG

“在北方工作的经历培养了我的决策能力，”Debby说。“当我在没有码头或只有一条短的未铺砌跑道进行水上飞行时，必须采取额外的预防措施。北方的大部分飞行包括将客人运送到钓鱼/狩猎小屋，以及在没有道路的地方运送人员和货物。我很感谢我所有的经历，因为它们让我以另一个视角看到了加拿大。”

Debby向我们分享了一些难忘的飞行经历，她说她曾运输300只小鸡至曼尼托巴的岛湖，为这个孤立的社区提供粮食支撑；在运送驯鹿猎人时，她必须像玩真实版的俄罗斯方块一样，在空中国王飞机后部塞下9只鹿角；她还向北旅行直到北极圈内的新墨西哥州剑桥湾。



芝加哥，IL KPWK

“我很感谢这一路走来教导过我的教员们，”Debby说。“这就是为什么我也喜欢在空中国王上教授别人训练，我希望我能够帮助一些人在他们的职业生涯中向前迈进一步，就像我的教员们对我一样。成为一名飞行员很有趣，你可以去各种地方旅行，驾驶不同的飞机，结识新朋友。在飞行方面，总有新鲜事物等待着我去学习，这让它变得更加吸引人。我已经飞行了9年，我仍然很享受它，我很高兴能够看到未来飞行将为我带来什么，于我而言，翱翔天空永无极限。”

您可以在Instagram平台上关注Debby（@flyingwithdebby），她用照片和视频记录了她的旅行。

多伦多，ON CYTZ

作者/编辑：Scott Cooper, King Air Nation传播专员

照片来自：@flyingwithdebby (Debby)