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[飞行教程] :教你阅读气象报文(METAR)!
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[飞行教程] :教你阅读气象报文(METAR)!
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沙粒的舞蹈
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发表于 2014-4-22 10:57:26
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本帖最后由 沙粒的舞蹈 于 2014-4-22 11:29 编辑
在连接FSINN飞行的时候,在FS顶部总会弹出一串数字和字母混在一起的字符串,这就是气象报文(METAR)。气象报文是飞行中非常重要的数据!一定要仔细阅读下面的文章!最后会有题目给出,回答正确者得奖!
本文为本人原创,参考了国外的各类资料,以及英汉词典。
气象报文(METAR)通常包括以下资料:
1: 机场名称 2: 发布时间 3: 风力信息
4: 能见度 5: 跑道视距 6: 天气
7: 云层 8: 气温、露点 9: 修正海压
10: 过去天气 11: 风切变 12: 未来两小时的天气预测
复制代码
都是非常有用的资料吧?所以说METAR对我们来说是至关重要的。
先举个例子:
ZSPD 170800Z 32007MPS 7000 SCT040 FEW070 05/M04 Q1028 NOSIG
(机场) (时间) (风向风速) (能见度) (云层) (温度) (修压) (预测)
翻译:
上海浦东国际机场,协调世界时17日 08:00。地面风向320,风速7米每秒。能见度7000米。4000英尺有三四分云。7000英尺有一二分云。温度05摄氏度,露点-04摄氏度。修正海压1028。未来两小时内天气无显著变化。
注意:
METAR包含的12条信息不一定全部出现。
跑道视距、过去天气、风切变等信息可能会被省略。
当然同种信息有也可能显示很多条,例如云层信息(不同高度层的云层状况都要写出来)。
看不懂的话请继续往下看。
METAR气象报文解码
下面我们对METAR内容来进行分节剖析:
1、风力信息
风力信息的格式:×××###MPS,×××为风向,###为风速。
不同国家可能使用MPS(米每秒),KT(节),KMH(千米每小时),这个要注意一下。
00000KT
= 无风
VRB
= 风向不定,在风速小于3节时使用。 例如:
VRB03KT
。
G
= 有阵风,后面跟阵风最大值。 例如:
25010G15MPS
。
×××
V
××× = 风向在×××和×××度之间变化,在风速大于三节使用。 例如:
20005MPS 200V250
。
举例:
31015G27KT 280V360
= 风速15节,风向280-360,阵风达27节。这天气很烂。。
2、能见度
格式:××××,四位数字,以米为单位。
0000 = 能见度小于50米。
5000 = 能见度5公里。
9999 = 能见度大于10公里。
若当地能见度很复杂的话可能出现如下情况:
1000NW 6000S
= 能见度机场西北部1000米,机场南部6000米。
3、RVR (跑道可视距离)
跑道可视距离显示了跑道真实的能见度。RVR总使用R为前缀。
格式: R××/####,××为跑道号,####为可视距离。
例如:
R24/1200
=
24跑道能见度1200米
该项对飞行员很有用。若RVR低于
航图
规定的值,则必须等待天气变好或转场。
4、气象信息
由英文字母和+,-号组成。可能有多组,表明了不同的气象情况。
例如:
RA
= 雨
FZFG
= 冰冻的雾
-DZ
= 轻微的毛毛雨
+SHSN
= 重度的阵雪
天气情况的代码列表:
降雨/雪类别:
DZ = 毛毛雨 RA = 雨 SN = 雪 SG = 米雪
IC = 冰晶 PL = 冰珠 GR = 冰雹 GS = 小冰雹/雪颗粒
UP = 降水量未知。
烟雾类别:
BR = 薄雾 FG = 雾 FU = 烟 VA = 火山灰
SA = 沙 HZ = 霾 PY = 喷雾 DU = 扩散广的尘埃
其它类别:
SQ = 暴风,飑 SS = 沙暴 DS = 尘暴 PO = 尘卷风
FC = 漏斗云 FC = 龙卷风/水龙卷
我们可以在上面那几类中的字符前面加入以下定义:
MI = 浅薄 BC = 一块 PR = 一部分 TS = 雷雨
BL = 吹风 SH = 阵雨 DR = 飘动 FZ = 冰冻
- = 轻微的 + = 重度的
复制代码
5、云层信息
格式:ABC×××。ABC为云的厚度,×××为所在高度。
把天空八等份,以表达云层遮盖天空的比例。
FEW = 一至两分云(1/8-2/8)
SCT = 三至四分云(3/8-4/8)
BKN = 五至七分云(5/8-7/8)
OVC = 八分云(8/8)
SKC = 无云
NSC = 表示5000ft以上无云
TCU = 塔状积云
CB = 放在末尾,表示有积雨云
云层信息可能因高度而异,不同高度可能有不同的云层情况。
例:
SCT025TCU BKN050CB SKC120
翻译:
2500英尺有三至四分塔状积云,5000英尺有五至七分积雨云,12000英尺无云。
6、气温及露点信息
格式:××/##,温度/露点。以摄氏度为单位。零下(-)用M表示。
例如:
25/12
=
温度25摄氏度,露点12摄氏度。
00/M01
=
温度0摄氏度,露点-2摄氏度。
7、QNH (修正海压)
格式 Q ××××或A××××。
若以百帕为单位,以Q开头,Q1013为标压。
若以毫米汞柱为单位,以A开头,A2992为标压。
例如:
Q0996 A2980
8、近期天气
可能不会出现在METAR中。它表明最近(过去)的天气。 以RE为前缀。
例如:
RERA
=
近期有雨
。
9、风切变
当有风切变时出现。以WS后跟跑道号为前缀。
例如:
WS LDG RWY36L
=
着陆跑道36L有风切变。
WS TKOF RWY08
=
起飞跑道08有风切变。
10、气象预测
仅在先进机场会有气象预测。以未来两小时的预测为基准。
TEMPO
= 天气临时有改变。
BECMG
= 天气正在逐渐转变。
NOSIG
= 天气没有变化。
例:
TEMPO 3000 SHRA
=
未来两小时将有临时3000英尺能见度、阵雨。
BECMG 33035KT
=
未来两小时风向将变为330,风速35节。
好了,最后,我们来把上面10条结合到一块。一起来翻译吧,看看你学会了吗?
ZGGG 170930Z 01006MPS 9999 FEW027 11/05 Q1025 BECMG 00604MPS
翻译:
广州白云国际机场,协调世界时17日 09:30。地面风向010,风速6米每秒。能见度大于10公里。2700英尺有一至二分云。温度11度,露点05度。修正海压1025百帕。未来两小时,风向将变为006度04米每秒。
METAR也可以简单无比,飞行员最喜欢了:
ZBAA 120000Z 00000MPS CAVOK 0/0 Q1013 NOSIG
翻译:
北京首都国际机场,协调世界时12日 00:00。地面静风,天气及能见度良好。温度露点都是0度。修正海压1013百帕。未来两小时天气无明显变化。
再看看一个十分变态的例子:
VHHH 170745Z 16036G55KT 100V220 0600 R25L/0560 FZFG +TSRA SQ BKN015 OVC028CB 02/M01 Q0993 WS LDG RWY25L TEMPO 2000 +RA
翻译:
香港国际机场,协调世界时17日 07:45。地面风向160,风速36节,阵风达55节。风向在110-220之间徘徊。能见度600米,25L跑道视距560米。有冰冻的雾,强雷阵雨,有暴风。1500英尺有8分积雨云。2800英尺有5-7分云。温度02摄氏度,露点-01摄氏度。修正海压993百帕。着陆跑道25L有风切变。未来两小时内天气可能临时转变为能见度2000,大雨。
最后,来一个正常情况的吧。。。这个还是比较好懂的:
ZUUU 170900Z 12003MPS 060V170 9999 FEW030TCU FEW030 BKN050 10/02 Q1023 NOSIG
翻译:
成都双流国际机场,协调世界时17日 09:00。地面风向120,风速3米每秒。风向在060和170之间徘徊。能见度大于10公里。3000英尺有一至二分塔状积云,3000英尺有一至二分云,5000英尺有五至七分云。温度10摄氏度,露点02摄氏度。修正海压1023百帕。未来两小时天气无明显变化。
最后,留一道题,答对者送10美元。
翻译:
ZSNJ 171000Z 25001MPS 4000 HZ BKN050 04/M02 Q1029 NOSIG
航图
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南京禄口机场 世界协调时17日10:00 地面风向250,风速1米每秒 能见度4000米 有霾 5000英尺有五至七分云 温度04摄氏度,露点-02摄氏度 修正海压1029。未来两小时内天气无显著变化。
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我想下载REX4但是说点数不足是什么意思啊?
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好像有一种直接翻译报文的啊
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